سوبرا العملاااااااااااااااااااا اااااااااااقة بقوة 2000 حصاااااااااااااااااان

[BmW MeRo]

تشتهر طرازات السوبرا من تويوتا بكونها أحد أفضل الطرازات الرياضية القابلة للتعديل لاستخراج كميات مجنونة من القوة الحصانية مع ضمان الاستخدام العملي وطول فترة التشغيل التي ستزيد بأي حال من الأحوال عن أي سيارة معدلة من فئتها.

ففي عام 1998، استطاعت شركة Blitz اليابانية المخضرمة من توفير نسخة معدلة ومطورة من الجيل الرابع والأخير من طراز السوبرا بقوة 606 حصان ومعدلة بالكامل لتستطيع تحقيق أسرع لفة في حلبة نوربربرينج الألمانية الشهيرة لسيارة مصرحة للاستخدام في الشوارع عبر تحقيقها زمنا يقدر بـ 7 دقائق و 49 ثانية؛ مما يعد زمنا رائعا حتى يومنا هذا.

فطراز السوبرا هو الملك بلا منازع في مجال التعديل من العيار الثقيل؛ لذلك سنستعرض معا إحدى طرازات السوبرا المعدلة المعدة للاستخدام اليومي والمعدل محركها لتستخرج قوة 950 حصاناً على العجلات الخلفية.

المحرك..
يزود الجيل الرابع من السوبرا بالمحرك الخارق 2JZGTE ذو سعة 3.2 لترات موزعة على ستة أسطوانات ذو 24 صمام، كما يزود بنظام شحن توربيني مزدوج ليستخرج قوة أصلية تقدر بـ 320 حصان.

يوصل هذا المحرك بصندوق سرعات يدوي مكون من ستة سرعات أمامية.

تطوير المحرك..
لم يُنتج من هذه النسخة النادرة من إنتاج شركة Blitz والتي نتناولها في هذا التقرير، سوى 69 نسخة؛ ولكن قوة محركها لم تزد عن 420 حصاناً؛ لذا وجد صاحب السوبرا أنها بحاجة إلى مزيد من العضلات ليقوم بخطة تطوير استمرت أكثر من سنتين واحتاجت إلى أكثر من 126 ألف دولار أمريكي للحصول على قوة 950 حصاناً على العجلات الخلفية.

أهم التعديلات على المحرك..
1- في بداية رحلة تعديل هذا المحرك، لم تبدل المكونات الداخلية من مكابس وأذرعة توصيل والتي كانت حدود تحملها تزيد على الـ500 حصان على العجلات؛ ولكن صاحب السيارة قرر تغيير جميع المكونات الداخلية بأخرى جديدة مصنعة بتقنية forged عالية الأداء؛ حيث إن طموحه يزيد كثيرا عن هذا الرقم.

2- تم تغيير أعمدة التوقيت بأخرى رياضية احترافية من شركة HKS .

3- تم الاستغناء عن الشاحنين التوربينين الصغيرين الأصليين بشاحن واحد من شركة Blitz والذي ساعد في الحصول على قوة 500 حصان؛ ولكنه غُيّر بعد ذلك بشاحن عملاق من شركة Precesion من فئة PTE 716TQ الذي يستطيع تغذية محرك بقوة تزيد عن الألف حصان.

4- تم تعديل نظام حقن الوقود بالكامل؛ فتم تغيير الرشاشات بأخرى ذات سعة 1000 CC والتي ستدعم بمضختين للوقود من شركة Walbro.

5- تم تغيير الحاسب الأصلي للمحرك ECU بآخر احترافي قابل للبرمجة من شركة AEM والذي سيأتي مع الضفيرة الكهربائية وكل الحساسات كمجموعة كاملة للتركيب المباشر.

6- تم تغيير المبرد الداخلي الأصلي Intercooler بآخر أكبر حجما وأكثر فاعلية من شركة Blitz أيضاً.

المزيد من التطوير..
لم تقف التطويرات على المحرك أو السيارة عند هذا الحد؛ فمثلا تم تركيب نظام احترافي لمضاعفة قوة إشعال شمعات الاحتراق من شركة HKS من فئة Twin power ignition.

كما تم تركيب نظام جديد لإخراج العادم من فئة Free flow التي تتميز بالمواسير الموصلة ذات القطر الضخم والتصميم الذي سيوفر أفضل انسياب لغازات العادم، وهذا إلى جانب تغيير موصلة الشواحن التوربينية المزدوجة الأصلية بموصلة فردية للشاحن العملاق الجديد.

توصيل القوة إلى أرض الواقع..
لتوصيل قوة 950 حصان إلى أرض الواقع كان لابد من تطوير نظام تعشيق التروس، ليبدل بآخر رياضي مزدوج سيدعم بحذافة Fly wheel رياضية خفيفة الوزن.

هذا كما تم تطوير نظام المكابح، لتحصل السوبرا على نظام كبح كامل من شركة AP Racing يشمل أسطوانات بقدر 14.25 بوصة.

وكان هذه هو اقوى سوبرا

الى ان اتى عام 2009 واعلن جراج
بحرين ريسنج

عن سوبرا مجنونة اخرى

بقوة 2000 حصان

ليعلن عن مدى عظمة مكينة
ال 2JZ-GTE

الى تعبر من اقوى المحركات الى تعدل فى العالم

تعديلات المحرك

روس مكينه معدله من شركة Bullish Racing
بساتن Wiseco
Carillo rods
كرنك معدل ومخفف
فالفات Ferrea
توربو واحد T76
اكزوز كامل HKS
HKS فيول ريل
ATL فيول سل
انجكترات HKS
بواجي HKS
انتيك مينفولد Bullish Racing
ثروتل بودي 90 ملم Accufab
انتير كولر Bullish Racing
فيول بمب Weldon 2235
كلتش ستيج 2 Tilton
لمتد سلب دفرنش Cusco
درايف شافت chromoly
برمجه كامله للكمبوتر MoTeC
سستم غاز NOS

التعديلات الخارجية

بالنسبه للتعديلات الخارجيه:
نظام تعليق معدل بالكامل HKS
بودي كت كامل Blitz
كبوت فايبر مع فتحه للتوربو Blitz
جناح خلفي كربون فايبر
جنوط Blitz مقاس 19 مركب عليها كفرات Yokohama AVS Sport

التعديلات الداخليه:
طبلون كربون فايبر
مقاعد Sparco
شاشة تحكم MoTeC ADL
رول كيج C&F

ولان مع تويوتا سوبرا 2000 حصان

وهي معدلة كليا ومضاف اليها العديد من التعديلات
*
*
*
*
اترككم مع الصور

بالنسبه لقوة السياره على الداينو فهي 1975 حصان

[mautaz mouhamed]

ما شاء الله ايه العربيه الحكايه دى هو ممكن يبدل معايه بل النيفا وانا اخد الفرق

[ahmed-alaa]

تسلم ايدك يا معقدنا ههههههههههههههه

[BmW MeRo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-alaa تسلم ايدك يا معقدنا ههههههههههههههه

ماشى ياسيدى انا تحت الخدمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mautaz mouhamed ما شاء الله ايه العربيه الحكايه دى هو ممكن يبدل معايه بل النيفا وانا اخد الفرق

وده مين ان شاء الله اللي اطس في عقله علشان يبدل السوبرا بالجرار الزراعي بتاعك