|
|||||||
| عفشة السيارة عفشة السيارة تشمل أنظمة التعليق و التوجيه و نقل طاقة المحرك للعجلات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| عفشة السيارة عفشة السيارة تشمل أنظمة التعليق و التوجيه و نقل طاقة المحرك للعجلات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
02-02-2010, 01:00 PM
|
||||
|
||||
مانع انغلاق العجلات ABS
مانع انغلاق الفرامل anti locker break system وهذا شرح منقول لكم من احد المواقع , بارك الله بكاتب الموضوع وبكل من قدم النفع . مكونات ال ABS 1- حساس سرعه : لتحديد السرعه التي تكون بها السياره وتزويد ذلك لكمبيوتر السياره خلال اجزاء من الثانيه , ليحدد الكمبيوتر قدر الحاجه الازمه للفرمله لكن دون الوصول للوقوف التام للاطارات يعني قبل ان تصل الاطارات للوقوف التام , يتم افلات الفرامل ومن ثم اعادة الكره مره اخرى , حتى تتوقف السياره دون ان تنزلق اطاراتها . 2- الصمامات : وهي موجوده بكل اطار من اطارات السياره الاربعه وتعمل بثلاثة حالات :: أ- فتح الصمام لدخول السائل الضاغط للفرامل ب- اغلاق الصمام من اجل عدم دخول السائل الزائد عن الحاجه . ج- فتح الصمام لعودة السائل الزائد للمضخه . 3- المضخه : ووظيفتها استعادة السائل وسحبه اليها . 4- اجهزة التحكم : وهي التي تربط الحساسات بكمبيوتر السياره . انواعه :: 1- 4 قنوات او 4 حساسات , وهي ان يكون لكل اطار الحساس والصممام الخاص به ليتم فرملته حسب مايلزم الاطار التابع للحساس والصممام المركب عليه , وهي افضل الانواع . 2- يوجد انواع يكون مركب الحساس يالدفرنس . يوجد انواع اخرى لمانع انغلاق الفرامل :: الـ BA .. وهي اختصار ل BRAKE ASSISTANT وهي خاصية تحكم بالكمبيوتر تراقب وتدرس كيفية قيادة السائق للسيارة وخلال الكبح المفاجئ تدرس هذه الخاصية سرعة افلات القدم عن دواسة البنزين والضغط على الفرملة فبمجرد لمس المكابح ستجد ان السيارة تضع اقصى قوة كبح ممكنة على العجلات واختصار الوقت بأجزاء من الثانية تعطي فرصة لتقليل المساحة بشكل جيد .. وايضا في حالة الفجعة قد لايضغط السائق بشكل كافي على دواسة الفرامل ولان النظام يقيس حركة السائق بشكل دقيق فهو يعطي القوة الاقصى للكبح . ال EBD .. وهي اختصار لـ Electronic Brake force Distribution وهي خاصية توزيع ضغط الفرملة حسب حاجة كل اطار وتفيد في عدم خروج السيارة عن مسارها بالنظر خلال الوزن القابع فوق كل كفر ومعرفة الجهد اللازم التوقف بالاخذ بالاعتبار السطوح التي يمشي فوقها كل كفر .... وعند عمل النظام يشعر السائق بمثل نبضات تتعرض لها السيارة وهي ناتجة من الفتح والغلق المفاجئ للصمامات .... ايضا تحرك الكفر بشكل خفيف خلال الفرملة بوجود النظام يجعل هناك توزيع لمساحة تعرض الكفر للشارع وبالتالي تقليل الضغط والحرارة على الكفرات ... وبعض الانظمة يصل بها الكبح المتقطع وهي وظيفة الاي بي اس 15 مرة في الثانية ... و 20 مرة بالثانية ... نصائح وتوجيهات ... 1- لاتضغط بكل قواك على الفرامل وكأنها ستزيد من قوة الفرملة بمجرد ضغط اغلب الدواسة واحكام الضغط فإن الاي بي اس يقوم بوظيفته على اتم وجه واستعمال البريك قد يزيد من مساحة التوقف . 2- لاتزيد سرعتك ظنا بان ال ABS
سيساعدك على الوقوف فالقوه المطلوبه للتوقف تضاعف كثير مع الزياده القليله بالسرعه
__________________
إن الملوك بلاء حيثمـا حلـوا فلا يكن لك في أبوابهـم ظـل ماذا تؤمل من قوم ٍ إذا غضبوا جاروا عليك وإن أرضيتهم ملوا فاستغن بالله عن أبوابهم كرمـاً إن الوقوف علـى أبوابهـم ذل مصرى وأفتخر  وبحبك يا مصر
|
|
#2
05-02-2010, 04:06 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مانع انغلاق العجلات ABS
موضوع جيد وشكرا على مجهودك وطبعا هو اصبح موضوع ال abs حاليا من اهم وسائل الأمان للسياره ونتمني خلال السنوات القليله القادمه تظهر ورش لتركيبه في معظم السيارات الغير مزوده بهذا النظام لأن دلوقت لو سألت اي حد انك عايز تركبه في عربيتك يقول لك الموضوع مكلف جدا وانا احساسي ان الموضوع مش مكلف لهذه الدرجه بس هي للأسف علشان التكنولوجيا دي جديده في بلدنا فلايوجد تقريبا احد يقوم بتركيبها مع انها موجوده منذ سنوات عديده في السيارات الأوروبيه في الخارج وربنا يسامحهم بتوع التوكيلات اللي بيلغوها بحجة تقليل ثمن السياره وهي تكنولوجيا مهمه طبعا ..... لك خالص تحياتي
|
|
#4
05-02-2010, 09:17 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مانع انغلاق العجلات ABS
شكرا جزيلا معلومات قيمة وشكرا على التحذير الاخير
__________________
God grant me the serenity to accept the things I cannot change courage to change the things I can and wisdom to know the difference DR Elmanahry
|
|
|
|
