مشكله مش فاهمها في دايرة التبريد

[aly_722000]

اول حاجة الثرموستات الميكانيكى لانه لو شغال صح السيارة مش هتبرد وبالفعل ثرموستات الستروين ساعات بيعلق على نصف فاتحة وميقفلش

[احمد على 1999]

ليا اسئلة
هو الطبيعى بتاعها كان ايه قبل المشكلة ديى ؟
حضرتك قولت راجعن حساس الحرارة و الثرموستات الكهربا دا غير فى اخر الموضوع اتكلمت عن حساس الحرارة بتاع المؤشر
فهل فعلا فى 3 ؟
مبدئيا مما لا شك فيه ثرموستات الكوعة محتاجة تتغير للتأكد

[melkhayat83]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 ليا اسئلة هو الطبيعى بتاعها كان ايه قبل المشكلة ديى ؟ الطبيعي بتاعها انها ماكنتش بتبرد علي السريع بالعكس كانت بتسخن وتعدي التسعين شويه يعني 95 مثلا ده قبل ماغير الريداتير الضايع الي كان عندي فاعتقد انه فعلا ثرموثتات الكوعه معلق فاتح وماكنش ظاهر العيب ده لأن الريداتير كان بايظ حضرتك قولت راجعن حساس الحرارة و الثرموستات الكهربا دا غير فى اخر الموضوع اتكلمت عن حساس الحرارة بتاع المؤشر فهل فعلا فى 3 لا في 2 للموتور حساس حرارة و ثرموثتات كهربا ودي الي بتدي للمؤشر بتاع الحرارة والأتنين دول للموتور وفي حساس تالت لحرارة زيت الفتيس ال ecu بتاخد التلات معلومات من الثلات حساسات وبناء عليه بتشتغل المروحه سؤالي بقي الأساسي ليه اما ابطل العربيه وارجع ادورها تاني بعدها بدقيقه الاقي مؤشر الحراره اعلي بكتييير من قبل مابطل والاقي المراوح اشتغلت سريع وترجعها ل 90 تاني انا مش عاوز اتوهكم معايا نخلص الموضوع ده وبعدين نشوف موضوع المروحه الي سعات بتفضل شغاله دي مبدئيا مما لا شك فيه ثرموستات الكوعة محتاجة تتغير للتأكد متفق معاك تماما وانشاء الله هاعملها قريب

دي صورة لدورة التبريد عندي

[melkhayat83]

مافيش جديد ياجماعه ولا ماحدش فاهمني

[aly_722000]

يا اخى الفاضل قولنا لسيادتك غير الثيرموستات الميكانيكى لانه لو شغال العربية مش ممكن تبرد
وفيه حالة بيحصل فيها تبريد اضافى وفيه بتستمر المراواح شغالة حوالى 10 دقائق تقريبا وذلك عند تكرار ارتفاع الحرارة لحد معين وده موضوع خاص بالستروين
حضرتك المسئول عن الحفاظ على درجة حرارة الموتورحتى لا تنخفض هو الثيرموستات الميكانيكى