|
#1
31-10-2011, 03:17 PM
|
||||
|
||||
لمن يريد معرفة التربو
  ما هو التربو ؟؟ما فائدته ؟؟ هذاهو ..!! أولا :الرتبو تشارجر Turbo Air Charger هو ببساطةعن مضخة هواء تضخ الهواء بكمية كبيرة الى ما يسمى بالاختناقاوالبوابة او ما يسمىالثروتل Throttle مما يدخل بدورهالىالمانيفولد Manifold Intake ومنه الى غرفة الاحتراقCumbtion Room بالمحرك . فائدته زيادةالسرعة فى ضخ الهواء الىالمحرك عن محرك السيارة الاصلى Stock Engine مما يتكون ..؟؟ يتكون منعدة اجزاء وهى الموضحة على الصورة : ---اجزاء التربو--- 1.المضخةالتى تستقبل العادم من المحرك :وهى عبارةعن مروحة تدور باستخدام ضغط العادم (الوقود الهواءالمحترق بفعل الهواء من مخرجالعادم او ما يسمى بالشكمان. 2.تقابلهذه المضخة مضخة اخرىمثبته معها على التوازى والتى توصل بفلتر الهواء الرياضى لسحب الهواءمن خارجالمحرك (الهواءالجوى( 3.فلتررياضى لسحب الهاواء من الجو وتنقيته منالاتربة والشوائب الموجود فى الهواءالجوى 4.بعدسحبالهواء وظغطة بفعلدوران مضخة العادم يتم ضخ الهواء المظغوط الى المبرد او مايسمىبالانتركولرInterCooler لتبريد الهواء الذى اصبحت حرارتة عاليه وذلك بسببحرارةالعادم المحترقوبسبب الضغط الناشئ من احتكاك الهواء بمروحة الكمبريسور ثميتابعالهواء مسيرته حتىيصل للبوابة Throttle وعند ضغط دواسة البنزينتقوم البوابة بفتحالتربولضخ الهواء الى المانيفولد ومنها الى المحرك 1-ما هوالثروتل :عبارة عن بوابة ذات باب يسمح بدخولالهواء بعدة مستويات الى المحرك حسب السرعة التىتسير بها السيارة وهى فى الحقيقةما يتصل بدواسة السرعة (البنزين ) 2-ما هوالمانيفولد :عبارة عن موزع ذو عدةمواسير يقوم بشفط الهواء من فلتر الهواء بعد تنقيتة الىداخلالمحرك . 3.ما هىغرفة الاحتراق : هو ما يحيط بالمكابسوالتى تتم فيه عملية ضغط الهواء الى الوقود ثم احتراقة عن طريق الشرارةالتى تصدرهاشمعاتالاحتراق (البوجيهات Spark (Plugs تعتمد فكرة شاحن الهواء علىاستخدام ضغط غازات العادمالتي يخلفها المحرك لإعادة تزويد المحرك بالهواء النقي . ويتم خلطالهواء الجديد معالوقودعن طريق وحدة التحكم بالمحرك " ECU engine control unit " وها ما نستطيعالقول انه كمبيوتر السيارة فيما يشبة المازربوردبجهاز الكمبيوتر MotherBoard . ممايؤدي إلىإعطاء المحرك طاقة أعلى فور تزويده بالهواء والوقود الإضافي . بالنسبةللمحركات العاديةوالغير مزودة بشاحن يتوجب على المحرك سحب الهواء عبر الفلترومنظمجريان الوقود ومجاريالتغذية المتعددة مما يؤدي إلى حدوث انخفاض في الضغطالموجودداخل غرفةالاحتراق ليصبح أدنى من الضغط الجوي الطبيعي ، مع الشاحن التوربينييتمدفع الهواء إلى غرفةالاحتراق مع ضغط زائد فيدخلها كمية هواء ووقود أكثر ممايسببزبادة الدخل داخلغرفة الاحتراق مما يعنى سرعة اكبر للمكابس وبالتالىللمحرك . منقولومترجممن موقع شركةGAIN-AEM -لمزيد منالعلومات المقال الاصلى باللغةالالمانية بموقع الشركة كما يتضح ان التربو فىشكل بسيط عبارة عن مضخة اوظاغط هواء Compressor -------اجزاءالتربو---------- مهمة الشاحن هي تحويل قوة اندفاع غازات العادمإلى حركة دورانية لريش الشاحن ، ومهمة هذه الريش هي تحويل الحركة الدورانية إلى قوةدفع للهواء الداخل إلى المحرك ، هذا الهواء يصبح مضغوطاً وساخناً . كل ريشه منريش الشاحن تقاس بحجم كل قسم من أقسامها، وهما قسمان : القسم الساحب "inducer" والقسم الدافع "exducer" ، الحجم والشكل لكل قسم يحدد شكل جنيحات العنفة وبالتاليخواص الشاحن . عزرا لا استطيع ان احمل الصور نسألكم الدعاء نلتقي ان شاء اللة في مواضيع جديدة 
|
|
#2
25-12-2011, 07:50 AM
|
||||
|
||||
رد: لمن يريد معرفة التربو
جزاكم الله خيراً
|
 |
| الكلمات الدليلية |
| التربو |
|
|
و أصبحت 
