سؤال عن تعديل او إصلاح علبة دركسيون اللادا

[aga63]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
أولا بالنسبه لعملية مسمار البوش ، الميكانيكى لما بزود البوش فلما تحاول تلفف العربيه انت بتاخد جزء بدون مقاومه فده بيدى عزم لإيدك فبيحسسك ان الدركسيون خف شويه ولكن انا مش مع الحل ده لأن فعلا انت كده بتفقد جزء مهم من التحكم فى العربيه وخصوصا على السرعات العاليه وانا مجرب الموضوع ده ولمت البوش بنفسى بعد كده.
ثانيا انا هنا بأطرح سؤال ظريف. وأنا زيك عندى مشكله فى علبة الدركسيون وناوى أغيرها، فيه عفشجيه بقولوا غير بعلبه استيراد لأن العلب الجديده كلها مضروبه وبتبوظ على طول. وخد بالك لما تشترى علبه استيراد ماتشتريش علبه تقطع من عربيات مصرى (لأ وشوف النزاهه فى النصيحه أل يعنى ح نقدر نعرف الفرق وماينضحكش علينا). اما النص التانى فرأيهم اشترى جديد وحتى لو باظ فالجديد جديد ولما تصلحه اهو علبه جديده مش مستعمله واسأل على العلب الهاف باور. ورأيى الشخصى كالاتى:
أولا انا نفسيا مع تغيير العلبه بعلبه جديده.
ثانيا مافيش حاجه اسمها هاف باور فى علب الدكسيون اللادا. ولكن كل الموضوع انهم فى الموديلات المتوسطه (او الجديده) حطوا المحاور على رولمان بلى مش على جلب فرولمان البلى بيخلى العلب تبقى اخف شويه مع ملاحظة ان رولمان البلى مع المطبات بيبوظ وده لأن كل المطبات بتعمل اجهاد عمودى على اتجاه التحميل الاساسى لرولمان البلى (اللى المفروض بيكون بالضغط على البلى نفسه عمودى على اتجاه المحور الواصل من طارة الدركسيون الى العلبه ) ومن هنا يحصل البوظان واللى بيخلينا نروح نصلح العلبه.
ثالثا انا حاولت انى أشوف العلبه الجديده وفعلا وقفت صاحب تاكسى لادا من الجديد وبصيت على العلبه كده من فوق لقيت ان المنظر العام ان العلبه هيه هيه القديمه مع وضع باور ليها (باور راكب فوق العلبه وطلمبه باور على الموتور). بس لو كانت حسب ماسمعت تتكلف حوالى 3 ألاف جنيه فأنا شخصيا ماأعتقدش انى ح أصرف على عربيه ماتساويش 20 ألف مبلغ 3ألاف وكمان مبلغ التركيب وطبعا مش ح تكون زى ماتكون راكبه من المصنع. وح أفضل أحسن من أنصار الإعلان اللى بييجى فى التليفزيون (الروسى فيه 3 مزايا ترابيس ومجانس ومش فاكر أخر حاجه لآنى بأكون ميت من كتر الضحك على نفسى وعلى أصحابى أصحاب اللادا) وكل اللى ح أعمله انى لما أكون بأركن أستعمل الخدعه القديمه انك ماتلفش الدركسيون والعربيه واقفه تماما (فقط اديها الاول او مارشدير وحركها خفيف تلاقى الدركسيون أخف شويه).
أما موضوع انك تغير نظام الدركسيون وتركب اسكاترا بتاع ال 131 فحسب ماسألت الموضوع ده فاشل لأن بيغير فى زوايا العربيه (نتيجه لعدم تطابق مسافات العلبه وملحقاتها) وبتوع العفشه عموما بيعدلوا فى القنطره اللى ماسكه المقصات وتحت الموتور وبيركبوا لها مسامير وبيوصلوا علبة ال 131 وبيزودوا على محور الدكسيون وصلهصليبه وبيعملوا وصله منها الى العلبه الجديده وبتوع الزوايا بيقولوا ان ساعتها الزوايا عمرها مابتتظبط وبيرجعوك تركب العلبه القديمه تانى (الموضوع ده بيكلف حوالى 1000 جنيه).
أرجو انى أكون وفيت الموضوع ده حقه. عموما أنا كنت صاحب أول سؤال فيه وده اللى وصلتله من سؤال بتوع الزوايا والعفشه والميكانيكيه. وربنا يوفقنا جميعا.

[aga63]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
أولا بالنسبه لعملية مسمار البوش ، الميكانيكى لما بزود البوش فلما تحاول تلفف العربيه انت بتاخد جزء بدون مقاومه فده بيدى عزم لإيدك فبيحسسك ان الدركسيون خف شويه ولكن انا مش مع الحل ده لأن فعلا انت كده بتفقد جزء مهم من التحكم فى العربيه وخصوصا على السرعات العاليه وانا مجرب الموضوع ده ولمت البوش بنفسى بعد كده.
ثانيا انا هنا بأطرح سؤال ظريف. وأنا زيك عندى مشكله فى علبة الدركسيون وناوى أغيرها، فيه عفشجيه بقولوا غير بعلبه استيراد لأن العلب الجديده كلها مضروبه وبتبوظ على طول. وخد بالك لما تشترى علبه استيراد ماتشتريش علبه تقطع من عربيات مصرى (لأ وشوف النزاهه فى النصيحه أل يعنى ح نقدر نعرف الفرق وماينضحكش علينا). اما النص التانى فرأيهم اشترى جديد وحتى لو باظ فالجديد جديد ولما تصلحه اهو علبه جديده مش مستعمله واسأل على العلب الهاف باور. ورأيى الشخصى كالاتى:
أولا انا نفسيا مع تغيير العلبه بعلبه جديده.
ثانيا مافيش حاجه اسمها هاف باور فى علب الدكسيون اللادا. ولكن كل الموضوع انهم فى الموديلات المتوسطه (او الجديده) حطوا المحاور على رولمان بلى مش على جلب فرولمان البلى بيخلى العلب تبقى اخف شويه مع ملاحظة ان رولمان البلى مع المطبات بيبوظ وده لأن كل المطبات بتعمل اجهاد عمودى على اتجاه التحميل الاساسى لرولمان البلى (اللى المفروض بيكون بالضغط على البلى نفسه عمودى على اتجاه المحور الواصل من طارة الدركسيون الى العلبه ) ومن هنا يحصل البوظان واللى بيخلينا نروح نصلح العلبه.
ثالثا انا حاولت انى أشوف العلبه الجديده وفعلا وقفت صاحب تاكسى لادا من الجديد وبصيت على العلبه كده من فوق لقيت ان المنظر العام ان العلبه هيه هيه القديمه مع وضع باور ليها (باور راكب فوق العلبه وطلمبه باور على الموتور). بس لو كانت حسب ماسمعت تتكلف حوالى 3 ألاف جنيه فأنا شخصيا ماأعتقدش انى ح أصرف على عربيه ماتساويش 20 ألف مبلغ 3ألاف وكمان مبلغ التركيب وطبعا مش ح تكون زى ماتكون راكبه من المصنع. وح أفضل أحسن من أنصار الإعلان اللى بييجى فى التليفزيون (الروسى فيه 3 مزايا ترابيس ومجانس ومش فاكر أخر حاجه لآنى بأكون ميت من كتر الضحك على نفسى وعلى أصحابى أصحاب اللادا) وكل اللى ح أعمله انى لما أكون بأركن أستعمل الخدعه القديمه انك ماتلفش الدركسيون والعربيه واقفه تماما (فقط اديها الاول او مارشدير وحركها خفيف تلاقى الدركسيون أخف شويه).
أما موضوع انك تغير نظام الدركسيون وتركب اسكاترا بتاع ال 131 فحسب ماسألت الموضوع ده فاشل لأن بيغير فى زوايا العربيه (نتيجه لعدم تطابق مسافات العلبه وملحقاتها) وبتوع العفشه عموما بيعدلوا فى القنطره اللى ماسكه المقصات وتحت الموتور وبيركبوا لها مسامير وبيوصلوا علبة ال 131 وبيزودوا على محور الدكسيون وصلهصليبه وبيعملوا وصله منها الى العلبه الجديده وبتوع الزوايا بيقولوا ان ساعتها الزوايا عمرها مابتتظبط وبيرجعوك تركب العلبه القديمه تانى (الموضوع ده بيكلف حوالى 1000 جنيه).
أرجو انى أكون وفيت الموضوع ده حقه. عموما أنا كنت صاحب أول سؤال فيه وده اللى وصلتله من سؤال بتوع الزوايا والعفشه والميكانيكيه. وربنا يوفقنا جميعا.

[AbOnOrA]

يا ايدج باشا انت كفيت ووفيت بجد تسلم ايدك وفعلاً اسئل مجرب ولا تسألش طبيب بس قولنا نويت تعمل ايه اخيراً

[aga63]

السلام عليكم،
أسف على التأخير، أنا لم أركب أى علبه لحد دلوقت، ولكن عندى النيه أنى أركب علبه جديده (ولن أشترى إستيراد) 5 بليه (بيسموها هاف باور وهيه ولاباور ولاحاجه) وأستحمل التقل بتاعها ولو باظت أكون بأصلح علبه جديده أحسن مما أصلح فى علبه إستيراد. والله الموفق.

[حسن بكر]

طبعا كلكم أساتذة وبتفهموا أكتر مني لكن أنا رأي كما قرأت من قبل في المنتدى ما معناه أن التغييرفي أصل الصناعة يضر أكثر مما ينفع