دراسة لمشروع صيانة سيارات - ارائكم و اقتراحاتكم و دعواتكم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka cars admire اشكرك شكرا جزيلا استاذ ادمير على المعلومات العالية و القيمة لكن انا حاليا لو فتحت انا و صحبى مش هنقدر على العمرات هيبقى اخرنا الصيانات و ربنا يكرم باذن الله انا عاوز منك خدمة و معلش هتقل عليك يا باشا و هى حصر كتابى للعدد اللى ممكن احتاجها لاجراء الصيانات فقط يعنى هحتاج مقاسات من كام لكام فى المفاتيح و البيب و البنس الكلابة و اخرى و اللقم و زرجينة فك فلتر الزيت و لو ناسى حاجة ياريت تفكرنى و لك خالص تحياتى

maka
يعنى هحتاج مقاسات من كام لكام فى المفاتيح و البيب و البنس الكلابة و اخرى و اللقم و زرجينة فك فلتر الزيت و لو ناسى حاجة ياريت تفكرنى

راجع الرسايل هتلاقى انى ارسلت لك كل اللى هتحتاجه واكثر !!
R OSE4U

LOOK AT THOSE VIDEOS
AS WELL
!!!!!!!
maka



http://youtu.be/ziDh6LFo6e4

http://youtu.be/nrcWWCSfEMo

http://youtu.be/cJTQVirrLn4

:fun_36 _3_1[1]:

شوف فى مشكلة شائعة فى الكورولا واللانسر المانيوال جميع الموديلات وخصوصا
السيارات التى تتعرض للضغط العالى والشاق المستمر على محركاتها !!
مشكلة ان الكرنك يتحرك للامام والخلف اثناء الضغط على دواسة الدبرياج!!
ودى بيكون سببها تاءكل الهلالات الخلفى والامامى !!
هتفك الكارتير والموتور راكب وتحل الهلالات !!
وهما بيبقوا 2 او 3 او 4 حسب موديل المكنة !!
دائما مش هاتلاقيهم جداد الا فيما ندر ! ولوحتى لقيتهم جداد هيبقوا بسعر غالى وخامة معدنهم غير جيدة! فى جنب لكل هلال ملامس لجسم الكرنك والجانب الاخر
ملامس لجسم المحرك اللى هو البلوك!!
حتى لو الجنب الملامس للكرنك مهرى وتاءكل ونحاسه الاحمر بان لا تقلق !!
بمكواة لحام بلدى من اللى بتسخن على البواجير الجاز وتزود الهلال قصدير قزيرمن الجنب الملامس لحيطة المكنة اللى هو البلوك يعنى جسم الموتور على خفيف وترجع تحاول تركب الهلال فى مكانه لو تخن ومش راضى يركب ادى برده بالمبرض الناعم على خفيف وجرب تركب تانى كرر العملية دى لغاية ميركب معاك محكمة !! وكده الكرنك لا هيروح ورا ولا قدام مع دوسة
الدبرياج وللظبط الدقيق بعد المبرد ممكن تستعمل فرخ صنفرة خشنة لان القصدير
معدن طرى كما تعلم وسهل تشكيله ولو جنبك كهربائى بيلحم بوبينات مارشات او ديناموهات
خللى يزودلك الهلالات قزير ولقتهم انت بالمبرد والصنفرة بنفسك وعلى مهلك وعاشت ايدك وتسلم ايدك وشوف اصحاب العربيات هيدعوا ليك قد ايه والبركة فى محلك هتبقى ازاى!! وطبعا لازم يكون فى ورشتك طقم مبارض كامل ماركة سناب اون او بيتا او ديوالت وما تديهوش للصنايعية ابدا غير تحت اشرافك !!!!!!!!!


:14369D ~149::14369D~ 149:

<TABLE class=tborder border=0 cellSpacing=1 cellPadding=6 width="100%" align=center><TBODY><TR vAlign=top><TD class=alt1>maka

</TD></TR></TBODY></TABLE>

: fun_36_3_3[1]: : 14369D~149:

[maka]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire شوف فى مشكلة شائعة فى الكورولا واللانسر المانيوال جميع الموديلات وخصوصا السيارات التى تتعرض للضغط العالى والشاق المستمر على محركاتها !! مشكلة ان الكرنك يتحرك للامام والخلف اثناء الضغط على دواسة الدبرياج!! ودى بيكون سببها تاءكل الهلالات الخلفى والامامى !! هتفك الكارتير والموتور راكب وتحل الهلالات !! وهما بيبقوا 2 او 3 او 4 حسب موديل المكنة !! دائما مش هاتلاقيهم جداد الا فيما ندر ! ولوحتى لقيتهم جداد هيبقوا بسعر غالى وخامة معدنهم غير جيدة! فى جنب لكل هلال ملامس لجسم الكرنك والجانب الاخر ملامس لجسم المحرك اللى هو البلوك!! حتى لو الجنب الملامس للكرنك مهرى وتاءكل ونحاسه الاحمر بان لا تقلق !! بمكواة لحام بلدى من اللى بتسخن على البواجير الجاز وتزود الهلال قصدير قزيرمن الجنب الملامس لحيطة المكنة اللى هو البلوك يعنى جسم الموتور على خفيف وترجع تحاول تركب الهلال فى مكانه لو تخن ومش راضى يركب ادى برده بالمبرض الناعم على خفيف وجرب تركب تانى كرر العملية دى لغاية ميركب معاك محكمة !! وكده الكرنك لا هيروح ورا ولا قدام مع دوسة الدبرياج وللظبط الدقيق بعد المبرد ممكن تستعمل فرخ صنفرة خشنة لان القصدير معدن طرى كما تعلم وسهل تشكيله ولو جنبك كهربائى بيلحم بوبينات مارشات او ديناموهات خللى يزودلك الهلالات قزير ولقتهم انت بالمبرد والصنفرة بنفسك وعلى مهلك وعاشت ايدك وتسلم ايدك وشوف اصحاب العربيات هيدعوا ليك قد ايه والبركة فى محلك هتبقى ازاى!! وطبعا لازم يكون فى ورشتك طقم مبارض كامل ماركة سناب اون او بيتا او ديوالت وما تديهوش للصنايعية ابدا غير تحت اشرافك !!!!!!!!! :14369D ~149::14369D~ 149:

يا باشا الله يفتح عليك و يزيدك من علمه

عندى استفسار بسيط استاذ ادمير , هى ايه الاجراءت و الاوراق المطلوبة لترخيص الورشة ؟؟