سوزوكي … عملاق .. لا احد يراه

[sam ram]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman abdelrazek الف شكر يا سامح على المعلومات القيمه ptmnlo123per112 وتستحق الأشاده لأ،نك تطرقت بموضوعك لشركه عريقه كانت ومازالت فى الظل بالنسبه للسوق المصرى وكأضافه لموضوعك عندهم عربيات كويسه جدا وشغاله فى الخليج زى الليانا والجراند فيتارا وتصميماتهم بدأت فى التحسن ومواكبة العصر وشفت الكيزاتشى لما كانت كونسبت

نورت الموضوع يا ايمن ...
يا رب دايما كده ..
انا متطرقتش لموديلات سوزوكي لأني كنت عايز اركز على بدايه الشركه و فتره الانطلاق ...
لأني حسيت إنها سيره ذاتيه قويه لشاب ناجح و نموذج للطموح ...
الرجل يعد 30 سنه من النجاح المتواصل بدل ما يفكر يريح .. ابتدى في مجالي جديد تماما ... و برع فيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed ibiza مشكور يا باشا علي المعلومات القيمة

العفو يا ابيزا ...
انا مكنتش اعرف المعلومات دي ... لكن قريت ان سوزوكي بتستعد للاحتفال بمئويتها ..
وده شدني أني اعرف تاريخها ... و طبعا كان لازم اشارككم معايا فيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr شكرا سامح باشا علي المعلومات الروعه سوزوكي فعلا استاذه في العربيات الصغيره و اعتماديه عربياتها مقبوله نوعا ما السويفت قعدت فتره كبيره ما زعلتنيش. بس مسيو سوزوكي دا بدأ بصناعه النول و انا كان معايا سوفيت و بدأت بتطريز النسيج يعني محدش احسن من حدptmnlo123per145 شفت الصدف

شد حيلك بقى يا ريس ...
اللي عرفته ( على اد ما فهمت ) إن سبب نجاحه في البدايه إنه قدر يجمع خيوط الانوال في اتجاهين في وقت كانت اغلب الصناعه اتجاه واحد .. و بالتالي قدرت المنتجات تاخد اشكال و تنويعات لونيه جديده غير مسبوقه ....
و استمر في النجاح باستمرار ابتكاراته ...
عقبالك كده ... و نشوف خضر موتورز كوربوريشنز ليميتد .. أكبر شركه أنوال في الشرق الاوسط ... و عربيات كمان

[sam ram]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islam_galal موضوع جميل عن عملاق لايعرفه أحد عود حميد يا اكسلانس و ياللا شد حيلك علشان نعملك عقد في الأوربيت في برنامج البستون اليوم بس أنا أعرف ان سوزوكي بتتعاون مع شركات السيارات الأخري لأنها متقدرش تنتج سيارة بالكامل اقتصاديا فبتستغل الشركات اليابانية الشقيقة ، شاسية من هنا أو موتور من هنا و هكذا ، يا تري المعلومة دي أد إيه صحيحة

على ما اعرف فنسبه من سوزوكي كانت مملوكه لجنرال موتورز و كان في تعاون كبير بينهم خصوصا في التمانينات و التسعينات زي السوزوكي سويف و شيفروليه سبرينت ..
وكانت سوزوكي بتستغل اسم جنرال موتورز في تسويق عربياتها الصغيره
لكن دلوقتي جي ام خرجت من سوزوكي .. و مبقاش التعاون ده موجود زي الاول ... لكن لسوزوكي لسه حصه في جي ام

<DL><DD>1981 — General Motors purchases 5% of Suzuki shares </DD></DL><DL><DD>1998 — GM purchases additional shares for a 10% stake </DD></DL><DL><DD>2001 — GM's share is up to 20.4%
</DD></DL><DL><DD>March, 2006 — GM divested, selling 92.36 million shares and reducing their stake to 3% in order to raise $2 billion. Suzuki still owns 11% of GM Daewoo Auto and Technology.


</DD></DL>

In 1985, Suzuki made an agreement with General Motors to meet the increasing demand for small cars and the Chevrolet Sprint (Suzuki Cultus in Japan) was introduced in the United States.

ده طبعا غير سوزوكي - ماروتي الهنديه..
وشركات كتيره على مستوى العالم ( 22 دوله )
سوزوكي الصانع رقم 12 على مستوى العالم .. و الصانع رقم 1 للسيارات الصغيره ...

Suzuki is famous for producing motorcycles as well as small cars. For decades, its car division dominated the Japanese Kei-car market and is easily the largest small car manufacturer in the world, even more so than FIAT.

Knowing itself is not strong enough to compete directly with local giants like Toyota, Nissan and Honda, Suzuki is clever to find space for survival. On the one hand it concentrates most energy on mini cars to keep them save from challenges, on the other hand it tried to explore into new segments that no one else had tried. This created the trend-setting Jimny, Vitara and SX4.

Suzuki formed a strategic partnership with General Motors so that it could distribute its small cars as Chevrolet in America and Opel / Vauxhall in Europe. Its investment into GM Daewoo also secures bigger cars to be sold under its own name.

Autozine

عموما هو تميز سوزوكي إنها دايما بتشتغل مقاييس مختلفه عن المنافسين ..
حجم جديد تتميز بيه و تنافس بيه ...
ظهور الكيزاتشي بحجمها ونسبها ملخبط المتخصصين .. حتى اتو بلوج مش عارفين يصنفوها ايه
عائلي صغير زي الكورولا و الجيتا مثلا و لا كبير زي الباسات و الاكورد و الكامري ..

The 2010 Suzuki Kizashi is being billed as the Japanese automaker's first entry into the U.S. market's mid-size sedan segment. Truth be told, Suzuki never calls the Kizashi a mid-size sedan in its official material, but rather uses the term "sport sedan". It's hard to tell based on pictures of the car (check out the full gallery of official high-res images below), but what exactly is the Kizashi going up against? The Camry and Accord or the Jetta and Corolla? After you've taken a look at the new gallery of images to get an idea for the Kizashi's class, follow the jump to see how it really sizes up against the competition.

انما إيه رأيك في ميشيو سوزوكي ...
تحس كده أنه بسيط ومتواضع .. لكنه مؤثر وفعال ..
مبيفكركش بحد

[salahabdelnabi]

تسلم ايديك ياباشا ptmnlo123per112
هو ده الماتش بجد
والدورى هايولع من اولها والمنافسة هاتبقى نار ptmnlo123per187
فعلا فى معلومات كتيرة عن الشركة ومؤسسها ماكنتش اعرف عنها حاجة واستفدت كتييييييييير من موضوعك يا اكسلانس

[bmkbmk]

تسلم الايادى يا باشا ... موضوع هايل والله و معلومات قيمة

[sam ram]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salahabdelnabi تسلم ايديك ياباشا ptmnlo123per112 هو ده الماتش بجد والدورى هايولع من اولها والمنافسة هاتبقى نار ptmnlo123per187 فعلا فى معلومات كتيرة عن الشركة ومؤسسها ماكنتش اعرف عنها حاجة واستفدت كتييييييييير من موضوعك يا اكسلانس

ربنا يخليك يا صلاح باشا ...
امال احنا جايين هنا ليه ...
نفيد بعض بالمعلومات و نقضي وقت حلو مع احلا ناس و ندردش في الحاجه اللي بنحبها ..
مش حتجيب لفه بقى بالبوجاتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmkbmk تسلم الايادى يا باشا ... موضوع هايل والله و معلومات قيمة

وحشتنا مشاركاتك يا محمد باشا ... ptmnlo123per122
أخوك سامح