|
#6
13-07-2010, 03:42 AM
|
||||
|
||||
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
من وجه نظري ان كل عربيه ليها نظريه في الثبات
في وجهه نظر بعض الشركات الاعتماد على الوزن الثقيل للسياره و الشاسيه العريض تكون حلوفه من الاخر و دي مدرسه مرسيدس و فولكس فاجن في مدرسه هندسه السياره و الايروداينمك للسياره و نسبه الهوا و العفشه الناشفه و دي مدرسه البي ام دابليو و في الي جمع بين الاتنين و دي مدرسه الاوبل و علشان كده تلاقي الاوبل اثبتهم بالنسبه للعفشه ده علشان زياده الامان في السياره زي طيبه الزكر البسات 8 مقصات قدام لا كام بيض دريكسيون و ده علشان العجل مايسبش العربيه و يجري منك في حاله لا قدر الله الاصتدام بطوبه او بمطب عظيم و محترم في شوارع المحروسه ثبات اي عربيه يعتمد على علو السياره و العفشه ناشفه ولا لا و مقاسات العجل و هل الجنوط الاسبور موجوده ولا لا علشان كده تلاقي العربيه العاليه اقل ثباتا من العربيه الواطيه غير طبعا عوامل الجو الطريق عامل ازاي كل ده بيتحكم في ثبات العربيه الخلاصه العربيه الي تعرف تسوقها و تعرف تتحكم فيها دي اثبت عربيه ممكن تشوفها في حياتك
__________________
ازا اردت الحكمه فالزم الصمت و ازا اردت الرزق فالزم الاستغفار ازا اردت المهابه فالزم قايم الليل لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين دكتور احمد العشماوي 
|
|
#7
13-07-2010, 03:57 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
صعبه اوي دي يا وائل باشا
بس ممكن نقول ان ثبات العربيه هو مدي التصاق العربيه بالارض وده ليه عوامل كتير ومنها الايرودينمك ( او الانسيابيه ) و مدي ارتفاع السياره عن الارض ونظام التعليق و ضغط السياره لاسفل مع زياده السرعه ( DOWN FORCE ) الموضوع كبير وفيه كلام كتير اوي اوي واحلي عربيه ركبتها وكانت ثابته هي ال605 واسوء عربيه بلا منازع هي الفيرنا ومستني التقرير الرائع
__________________
|
|
#8
13-07-2010, 04:07 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
الثبات ... الأتزان ... الأستقرار
مرادفات واحدة لإحساس قيادة مختلف وزن السيارة عليه عامل كبير ده غير نظام التعليق والجنوط والكاوتش من الآخر .... الإحساس الكامل بالثبات تجده بالسيارات الرياضية أما السرعة فكل السيارات بتجرى ولكن الثبات لن تجده فى 90 % من السيارات المنتشرة بالسوق لأن المُصنع أهتم بالراحة الداخلية والمظهر العام على حساب الثبات والأستقرار وفى معلومة عندى أعرفها من زمان كبر حجم الشنطة له علاقة بالثبات لأننا نصتدم بالهواء فيمر من فوق السيارة ليستقر على الشنطة ومن هنا يأتى الأتزان والشعور بثقل السيارة على الطريق وفى النهاية ده مش تخصصى ولكن رأي يخضع للصواب والخطأ كونه معلومات عامة متراكمة أكثر سيارة شعرت معها بالثبات كانت تويوتا كامري أقل سيارة فى الثبات عن تجربة ساعة أفيو
__________________
    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد فاروق سيد ; 13-07-2010 الساعة 04:39 AM سبب آخر: تعديل حرف
|
|
#9
13-07-2010, 04:15 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
طيب يا شباب ديه بداية مبشره جداً جداً ومن الواضح ان النقاش هيثمر لاتفاق كبير عكس ما كنت متوقع لكن فيه حاجة
اكتر الناس اهتمت بالشق الاول من السؤال وسابت الباقى الشق الاول تعريف الثبات من وجهه نظرك اما الشق التانى فهو خاص بتحديد الجزئيه النسبيه اللى غالباً ما بنختلف عليها ديه علشان كده طلبت ان كلنا نقول راينا فى عربيات فى السوق جربناها ايه اسوء عربيه وايه افضل عربيه فى نظرك من ناحية الثبات لان زى ما قولت لو كان النقاش هدفه سرد حقائق بس كنا حطيناها من الاول وخلاص بس بجد عايزين نشوف اراء كل واحد فينا شايف ايه ينطبق على معايير الثبات المقبولة بالنسبالة وايه لاء اتفتكر واحد صاحبنا من المنتدى قبل كده قال على عربيه مش ثابته خالص برضو انها ثابته جداً وبرهن على ده بانه بيقدر يسوقها على سرعات عالية بايد واحدة طبعاً كلام انا رافضه بس لما بصيت لدراعة اللى يفصل من دراعى اتنين او تلاته على اقل تقدير فهمت بجد معنى النسبيه وانه ممكن يكون ليه حق فى كلامة علشان كده محتاجين علشان نكمل الاستطلاع ونكشف عن التباين الموجود فعلاً بينا فى تقدير الموضوع ده نقول ايه اللى شايفينه ثابت وايه غير كده فى انتظار استكمال الردود يا دكاترة 
|
|
#10
13-07-2010, 04:32 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
بحب مواضيع اللي فيها مناقشه و فيها اراء كتير
اهم حاجه في ثبات العربيه هو التوزيع المثالي للوزن كلما كان الوزن بين المحورين اقرب الي 50% الي 50% كانت السياره اثبت تاني حاجه وزن العربيه نفسه كلما كنات اثق كلما كانت اثبت. تالت حاجه كلما كانت السياره اقرب للشكل المربع كلما كانت اثبت من السيارات المبالغ في طولها علي حساب عرضها, دا بالنسبه لتصميم العربيه . بالنسبه لاجهزه التعليق: كلما كان نبضها قاسي كلما كانت السياره اثبت و تتفنن الشركات في تصميم ممتصات صدمات(مساعدين) ذات نبض قاسي فهناك مساعدين تهتم بالراحه داخل المقصوره و اخري لا تعتني بالراحه بقدر ما تعتني بالثبات. ايضا طريقه تثبيت المساعد تساعد في تحسين عمليه الثبات كلما كان المساعد مائلا للداخل كلما كانت السياره اثبت في الملفات. ايضا يلعب التعليق الخلفي دورا مهما في الثبات فالتعليق الخلفي المستقل افضل بمراحل من التعليق المتصل . نصل الي دقه الدركسيون و مدي حساسيته (بالباور او بدون) كلما كان الدركسيون دقيق كلما كانت السياره اثبت عندنا كمان عده عوامل مساعده: زي حجم الجنوط و عرض الاطارات لكن اهميتها اقل من اهميه تصميم العربيه و اجهزه التعليق كما تحدثنا
__________________
حـازم خـضـر
|
 |
|
|
