|
#12
13-07-2010, 07:42 AM
|
|||
|
|||
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
ايه يا عم وائل داخل طايح في الفيرنا ليه ما قولنالك ثابته لحد 190 ههههههههههههههههههههههههه
اصل انا ما شوفت عنوان الموضوع ولقيتك انتا اللي عامله قولت اكيد هلاقي تريقة للصبح علي الفيرنا هههههههههههههههه وبعدين يا ابو نورا هو في حد في البلد ديه عارف حتي يمشي علي 100 ماهو مش هتخلص من الحفر والبلاعات والمطبات والردارات والمخلفات لحد ما يتخرب بيتك اللي انتا بتتكلم عليه في الثبات ده العربيات اللي بنحلم بيها اللي بتمشي لحد 400 كيلو وهيه زي الالف لكن احنا غلابة يا عم اخرنا 150 ولما بتشطح معانا بنجيب 190 بس بنرجع تاني بسرعه ل 90 كيلو التزام 
|
|
#13
13-07-2010, 08:54 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
ثبات يعني (تكاليف اضافيه علي الصانع )
عموما انا عارف اني بطلع برا الموضوع بس ده برده لازم ناخد بالنا منه لما تيجي تشتري عربيه ب 100 الف لا يمكن باي حال من الاحوا انها تبقي اصبت من العربيه ال ب 200 الف بس انت ممكن ب 10 الف تخليها اثبت من العربيه ال ب 350 الف ازاي 1 - عفشة سبور (نشفه و طريه في نفس الوقت غاز و زيت ) و المساعدين دي حساسه حسب السرعه تتاقلم تبقي نشفه ولا طريه 2- تهبيط او طوتيه العربيه بما انك جيت عفشه سبو اكيد العربيه هتوطي مش اقل من 5 سم كلما اقترب العربيه من الارض كانت اثبت ( و ضدد قص السوسات ) 4 - الجنوط و الكواتش جنط اكبر يعني عزم مهدور او مفقود اكتر يعني حساسيه بالارض اكبر و العامل ده يرجع للكاوتش العربيه مثلا عندي الجنط الاصلي 13 بوصه و الكواتش 165/70 دلوقتي الجنط 15 بوصه و الكاوتش 195/50 العرض زاد و الارتفاع قل و عن تجربه يا جماعه الارتفاع اهم من العرض يا فرحتي زود العرض و الارتفاع هو هو الارتفاع بتاع الكواتش هو العامل الاهم و يليه العرض و نصيحه برده محدش يجيب كاوتش ارتفاعه اقل من 45 او 40 عشان شوارع المحروسه و نقشه الكواتش تفرق برده في مقاومة الهواء الاكوتش البيعمل صوت مقاموه عاليه للهواء و الكاوتش بيبقي عليه حرووف ابجديه بالانجليزيه دي تدل علي مدي التصاق الكاوتش علي الارض و الافضل A و B التصاقهم قوي علي الارض و طبعا بعد تغيير الكاوتش و الجنط الدركسيون هيتقال في كده انتهينا من مشكله ان الدركسيون خفيف برده 5- الايردويناميك انا دلوقتي عرضت الكواتش اكيد لو عرضته زياده هيبقي بارز خارج جسم العربيه و كده معني انه بارز يعني علي السرعه العاليه بيعمل مقاومه معا الهوا المقاومه دي بتقلل الثابت و تزيد اهتزازت العربيه عشان نتفادي الكلام ده بنفغ حول الرفاف 6- الاسبويلر مكمل الايروديناميك  مش منظر و خلاص و الاسبويلر ده مش بيبقي فوق العربيه بس في بيبقي في الامام في الاسفل و في الخلف في الاعلي و في الاسفل و فكره عمله انه بيستفاد من الهواء البيقاوم العربيه في ثبات العربيه بدل ما الهواء يعدي كده و السلام الاسبويلر بيقاوم الهواء بطريقه تخلي الهواء يضغط علي العربيه لاسفل فبالتالي العربيه هتبقي اصبت كلما زادت سرعتها كلما زاد ضغط الهواء للسياره للاسفل ملاحظة برده ثبات العربيه و انت قافل الازاز بتاع العربيه مختلف تماما عن ثباتها و انت فاتح الازاز العربيه الفيها العوامل دي تبقي دي العربيه الثباته بعيدا عن الوزن مش معامل نحسب عليه ما العربيات الجيب بتتقلب اسرع من اي عربيات تانيه معا ان وزنها تقل جدا عن تجربه برده دايو ليجانزا وزنها 1460 كيلو و اخرها 130 عشان تبقي ثابته عشان هما مهتمين ب الراحه اكتر العربيه مراجيح و بتعوم و العربيه كله متجدده قريب يعني مفهاش مشاكل فا الوزن مش عامل اساسي عامل مساعد مش اكتر و غير كده و كده طبيعه الارض ليها عامل مساعد و موثر الارض النعمه غير الارض الخشنه غير ......................... .. و في عوامل تانيه صغيره مش هنخش فيها و عيز اضيف حاجه برده مفيش عربيه في الفئه السعريه الي 120 الف ترقي لمفهوم الثبات في مصر الا قله قليله لا يتعدو ال 5عربيات و عن تجربه شخصيه معلش طويلت عليكم بس كنت اتكلمت في الحوار ده معا ناس كتير و قوحت كتير في طلعت كل حاجه عندي
__________________
my peugeot 306 gti6
 
|
|
#14
13-07-2010, 11:49 PM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
أعتقد أن العربية الثابتة هى اللى بتحسسك بالامان كل متزود السرعة فى عربيات لما الواحد بيجرى بيها بيموت فى جلدة وبيحس أنها ممكن تخرج عن سيطرتة فى أى وقت وفى عربيات عكس ذلك تماما بتبقى مطمن جدا وأنت بتجرى أو وانت بتاخد غرزة وأعتقد أن تصميم العفشة لية دور أساسى فى الموضوع دة
|
|
#15
14-07-2010, 12:38 AM
|
||||
|
||||
|
رد: يا عالم يا هوووه ثبات العربيه عرفوووووه
الاخ الفاضل ابو نورا اشكرك على الموضوع المفيد عن الثبات والمعلومات القيمه المكتسبه من حضرتك والاخوه الاعضاء وانا شخصيا اتفق فى الرائى مع العضو ( nour_peugeot )واشكره على المعلومات القيمه وعن تجربه شخصيه الفيرنا سافرت بيها الاسكندريه بعدسرعة 150 حسيت برعب والاوبل استرا جبت بيها 190 ولازلت حاسس بلامان اما سيارتى 125 بعد120 الفيبريشن بيشتغل فى العربيه كلها وارجومن الاخ nour اعطائى رقم الكاوتش المناسب للجنوط ال 13 فى السياره 125 مع العلم انا مركب مقاس 13-70-175 واسف للاطاله وشكرا
|
 |
|
|
