اناجديد معاكم وارجو ان افيدكم بخبرتى واستفيد بخبرة من لديه الخبرة

[Al Ghareeb]

أهلا بك أخى الكريم

طيب اختراع حضرتك دا هينزل للانتاج التجارى و لا هيفضل فى الدرج

يعنى هنشوفه ان شاء الله

[tamer.koko]

شرفت مصر موتورز

[mhamdy75]

مع كل إحترامى وتقديرى


ممكن حضرتك نشوف العدد إللى نشر فيه إختراعك

أكيد محتفظ به

وعشان تبقى وسام شرف ومبروك مقدماً

[حمدى مخترع مانيوال بدون د]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Al Ghareeb أهلا بك أخى الكريم طيب اختراع حضرتك دا هينزل للانتاج التجارى و لا هيفضل فى الدرج يعنى هنشوفه ان شاء الله

الله واعلم مصر وخدانة على فين النظام السابق حطم كل طموح ومش عارفين الجى حيكون ايه نظامو اما حيفضل فالدرج او يخرج للنور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire R OSE4U ازا ان اختراعك لا يقتبس حتى مفهوم اى فكرة شبيهة سابقة !؟؟؟! Renault Dauphine car's name as Renno DOUGH-feen the transmission beginning in 1957 with an electromagnetically operated Ferlec clutch and no separate clutch pedal — similar to Volkswagen's Autostick. Unlike the VW transmission's floor-mounted stickshift, the Renault's transmission was controlled by three dash-mounted buttons. Ferlec semi-automatic transmission, basically an electrically operated clutch. Touch the gearshift and the clutch was electrically disengaged. You still had to select the gears manually. A fully automatic transmission was offered in 1963. Typically French, it was unique featuring a magnetic powder in place of a fluid coupling. When an electric current energized the magnetic field the powder solidified so the entire unit moved as one piece. The Renault automatic used a push button gear selector mounted on the dash. R OSE4U

Hisham.Elgazzar, Vanditta



:GR OWIN~12::GROWI N~12: