|
#6
15-05-2012, 09:23 PM
|
|||
|
|||
رد: أستاذنا الباشمهندس سمير عياد- سؤال فى بن 51 كتاوت مارش
 دى صوره القديم وإلا الجديدأعتقد إن ده القديم عموما ده لو القديم وفتحت الجديد لقيته زيه بالظبط يبقى ينفع إنما او ده الجديد ولااااااااااااااااااا أعتقد إنه الجديد يبقى ينفع بس فيه مشكله إن الريشه النحاس اللى فوق عاوزه تتظبط يعنى تنزل إلى تحت شويه يعنى تبقى عدله بحيث أنها لا تصل إلا اللى تحتها يبقى فيه فرق من 2 -إلى 3 ملى تقريبا بحيث لو ضغط عليها من فوق الملف بصابعك يلمسو بعض وشرط الفصين اللى زى بتوع اللأبلتين يكونو فوق بعض بأفضل صوره طبعا أنا وضحت إن ده لا يمكن يكون الكتاوت الجديد خلى بالك إن فيه زيه بالظبط بس الريشه بتكون كعس يعنى الريشه من ناحيه تحت والريشه الأخرى اللى رقمها 87 اللى هيا ثابته بتكون فوق والفصين الأبلاتين عكس ده يبقى إسمه كتاوت لمبه دينامو وده مش هايشتغل لو وصلته المارش ها يفضل شغال على طول إنما لو زى الصوره دى بالظبط هاينفع وده إسمه كتاوت كلاكس ويشتغل مارش تمام بس فيه سؤال إيه السبب لتركيبه عموما هو يركب لما يكون فيه مشكله فى أتوماتيك المارش مثلا بيعمل تكه وإنته بتدور من الكونتاك وأما تجرب من قدام بتوصل سلك من الأتوماتيك بالبطاريه يشتغل المارش تمام وده سببه عده عيوب منها الكونتاك نفسه أو السلك اللى واصل من الكونتاك إلى أتوماتيك المارش ضعيف محتاج سلك سميك شويه علشان يزود الأمبير وده وارد إن السلك بيكون ضعف شويه شوف شغال بقاله كام سنه موديل العربيه هو الحكم أما السبب الرئيسى هو أتوماتيك المارش نفسه وده له طريقه للتقويه بدون كتاوت وفيه سبب ثانى ممكن يكون الكتاوت مجرد حمايه للكونتاك وده مش وحش دى حاجه كويسه وفى إنتظاررد مهندسنا المحترم سمير عياد وشكرا وياريت يقول لنا كلامى ده مظبوط أم لا ومطلوب من مهندسنا المحترم سمير عياد لويشرح لنا طريقه فك البطاريه وتركيبها وهل له قاعده علميه أم لا وسبب ترتيب الخطوات عند فك قواطيش البطاريه وتركيبها هل هى قاعده علميه أم مجرد إحتياط أمن فقط لمن ليس لديه خبره فى التعامل مع البطاريه وشكرا لمهندسنا المحترم 
|
|
#7
15-05-2012, 09:42 PM
|
||||
|
||||
رد: أستاذنا الباشمهندس سمير عياد- سؤال فى بن 51 كتاوت مارش
الأطراف التانيه إللى معكوسه إلى حد ما ولكنها غير مؤثره لأنك مش هتوصل من كتاوت لكتاوت على التوالى وبالتالى طالما إستجابة المارش والمكنه تسير للأفضل فلاتوجد مشكله تدعو للقلق
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#8
15-05-2012, 09:47 PM
|
||||
|
||||
رد: أستاذنا الباشمهندس سمير عياد- سؤال فى بن 51 كتاوت مارش
ولكن تخصصى ميكانيكا باور ولكن من زاويه أخرى عاشق للكهرباء وبالنسبه لفك البطاريه وخصوصا فى التحكم الإلكترونى حفاظا على وحدة التحكم ولعدم حدوث شورت كهربى بيتم الآتى 1- فصل القطاش السالب أولا لأستبعاد الأرضى عن السياره 2- فصل القطاش الموجب ثانيا أما بالنسبه لتركيب القواطيش بيتم بصوره عكسيه الموجب ثم السالب
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#9
15-05-2012, 10:41 PM
|
|||
|
|||
|
رد: أستاذنا الباشمهندس سمير عياد- سؤال فى بن 51 كتاوت مارش
شكرا لك ياباشمهندس
طيب العربيات القديمه اللى أنا أعرفه إن ده مجرد إحتياط أمنى علاشان أثناء فك قطاش الموجب لو ماكانشى السالب مفكوك ممكن المفتاح اللى بنفك بيه يلمس جسم العربيه ويسبب مشكله قد تصل لإنفجار البطاريه لو كان اللى بيفك أو يركب البطاريه ليس له درايه طبعا نفس الكلام فى التركيب ربط الموجب الأول طبعا المحترف قد لا يحتاج إلى ذلك نظرا لخبرته فى التعامل مع هذه المواقف وشكرا لك
|
|
#10
15-05-2012, 10:57 PM
|
||||
|
||||
|
رد: أستاذنا الباشمهندس سمير عياد- سؤال فى بن 51 كتاوت مارش
فعلا كلامك ده سليم جدا
لأن مع عدم فك السالب أولا والبدء بالموجب قد يلمس الموجب أى جزء فى الكبوت ونظرا لأن السالب مازال مربوط قد لايحدث ما لايحمد عقباه من شورت كهربى لكن التأثير على البطاريه هيكون محدود مع هذا الشورت وقد لايحدث أى تأثير على البطاريه طالما موجب البطاريه لم يلمس سالب البطاريه ( الخطأ الوحيد على البطاريه مع محاولة الجهلاء من الصنايعيه من عمل قصر على البطاريه بتوصيل الموجب بالسالب للبطاريه حتى لو كان على سبيل إختبار قوة البطاريه بعمل قصر كهربى بين موجب وسالب البطاريه ) فهنا مكمن الخطوره على البطاريه نظرا لمرور التيار بين الموجب والسالب للبطاريه وهنا بيقل عمر البطاريه وقد تنقجر مع وجودها فى حالة شحن جديد
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
 |
|
|
85 على مفتاح الكونتاكت 