|
|||||||
| إطارات السيارة ساحة تتناول كل ما يتعلق بإطارات السيارات و الجنوط |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| إطارات السيارة ساحة تتناول كل ما يتعلق بإطارات السيارات و الجنوط |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
22-05-2013, 09:28 AM
|
||||
|
||||
رد: استفسار بخصوص الفرق بين الهواء او النيتروجين
الموضوع دا مهم جداااا متحاولش تظبط ضغط الهوا بعد مشوار لان الكاوتش بيبقى ضغطة مرتفع الافضل يكون فى اقرب مكان من حركة السيارة والكاوتش لسة بارد ------------- مفيش فرق بين درجة ظبط الكاوتش بين الهوا والنيتروجين الافضل فى الشتا 35 وفى الصيف 32 الافضل هو النيتروجين اذا وجد وطبعا مهم فى فترة الصيف علشان مبيتفاعلش مع سخونة الارض
__________________
 
|
|
#7
22-05-2013, 02:13 PM
|
||||
|
||||
|
رد: استفسار بخصوص الفرق بين الهواء او النيتروجين
انا عارف موضوع ضبط الكاوتش وهو بارد يا جماعة
وانا ظبطة وهو بارد بس برضة للعلم انا اللى شككنى انة مظبوط غلط انى فى جهاز القياس ارقام بالاحمر وبالاسود الولد ضبط على الاحمر لحد ما بقى 30 وساب ارقام الاسود مع انى دايما لما بظبط بلاقى المؤشر الراجل بيظبطة على الاسود وتقريبا اسم ارقام الاسود اسمة pci والاحمر bar مش متاكد اوى من الاسامى بس خدوا بالكم من الموضوع دا وياريت اللى عارف موضوع المؤشر دا يقولنا
|
|
#8
26-05-2013, 01:31 PM
|
||||
|
||||
|
رد: استفسار بخصوص الفرق بين الهواء او النيتروجين
انا فعلا لما بظبط الهوا لما تكون الفرده بارده وشكرا لردكم جميعا
__________________
عندما تبدا بالتصرف ضد مصلحتك الشخصيه.... تاكد انك عاااااشق 
|
|
|
|
