العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > ميكانيكا السيارة

ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #6  
قديم 10-07-2014, 11:14 PM
ABDORME81 ABDORME81 غير متواجد حالياً
التخصص العملى: اخصائى تحاليل طبيه
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 123
ABDORME81 will become famous soon enough
افتراضي رد: ثرموستات الحرارة

انا النهارده كنت بشيك على الرديراتير وكنت بزوده ميه والعربيه دايره فلقيت فقلقيع هواء بتطلع منه هو كده يبقى جوان وش سلندر وﻻ ﻻ وازاى اتاكد ان جوان وش السلندر سليم ؟ وهل لو فيه جوان وش سلندر ده بياثر على سعر العربيه وقت بيعها وﻻ ده عادى ؟ حد يفهمنى الله يخليكو
__________________

لا إله إلا الله محمد رسول الله
رد مع اقتباس
  #7  
قديم 11-07-2014, 01:37 AM
الصورة الرمزية ali zahran
ali zahran ali zahran غير متواجد حالياً
من انا؟: ابو ريتاج
هواياتي: السفر . السيارات .
 
تاريخ التسجيل: Oct 2013
الموقع: الرياض
المشاركات: 315
ali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud ofali zahran has much to be proud of
افتراضي رد: ثرموستات الحرارة


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABDORME81 مشاهدة المشاركة

انا النهارده كنت بشيك على الرديراتير وكنت بزوده ميه والعربيه دايره فلقيت فقلقيع هواء بتطلع منه هو كده يبقى جوان وش سلندر وﻻ ﻻ وازاى اتاكد ان جوان وش السلندر سليم ؟ وهل لو فيه جوان وش سلندر ده بياثر على سعر العربيه وقت بيعها وﻻ ده عادى ؟ حد يفهمنى الله يخليكو
استاذى الفضيل هيا بتنقص ميه كتير
رد مع اقتباس
  #8  
قديم 11-07-2014, 01:11 PM
ABDORME81 ABDORME81 غير متواجد حالياً
التخصص العملى: اخصائى تحاليل طبيه
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 123
ABDORME81 will become famous soon enough
افتراضي رد: ثرموستات الحرارة

هيا الميه بتقل بس مش قوى فى الطريق العادى بس انا لسه كنت مسافر بيها وكانت الميه بتنقص جامد روحت فكيت الرديراتير وغسلته والراجل قالى كله تمام
__________________

لا إله إلا الله محمد رسول الله
رد مع اقتباس
  #9  
قديم 11-07-2014, 07:15 PM
الصورة الرمزية محمد فيصل
محمد فيصل محمد فيصل غير متواجد حالياً

من انا؟: العبد الفقير لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا السيارات
هواياتي: القراءة فى الموضوعات الفنيه وبالاخص فنيات السيارات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الموقع: الاسكندريه
المشاركات: 3,469
محمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond reputeمحمد فيصل has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ثرموستات الحرارة

معظم مشاكل دورة التبريد تحدث بسبب إستعمال ماء الحنفية العادى
ولكن عند إستخدام ماء التبريد المخصص لك نوع من السيارات والنقطة الهامه وهى تغير الماء بعد عدد معين الكليومتر او الفترة الزمنية وهى 24 شهر على اقصى تقدير لان فى حاله عدم تغير الماء يصبح ضررة شديد جداً على دورة التبريد
وكلام العضو الكريم فادى بخصوص الترموستات هو اصح كلام ولكن اهل الافتاء والإدعاء وما اكثرهم بمصر بلد العجائب
اما العضو الكريم صاحب المشكله عليه بمتابعه سيارته بعد ان تعود السيارة كما كانت بترموستات اصلى
حتى ان كان اصابها تلف فى جوان وش السلندر وهذا التلف عائد على استخدام ماء عادى وهو ما افسد ما سبق فالموضوع بسيط ويفضل المعالجة السريعة
__________________


التعديل الأخير تم بواسطة محمد فيصل ; 11-07-2014 الساعة 07:20 PM
رد مع اقتباس
  #10  
قديم 11-07-2014, 11:17 PM
فهمى فهمى غير متواجد حالياً
التخصص العملى: مهندس معمارى حر
هواياتي: نباتات الزينه صيد السمك
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
الموقع: مدينة 6 أكتوبر
المشاركات: 58
فهمى is a jewel in the roughفهمى is a jewel in the roughفهمى is a jewel in the rough
افتراضي رد: ثرموستات الحرارة

ترموستات الكوعه عامل زى (اللوز فى الزور ) أكيد ربنا خلقها لسبب . ولكن اذا تكرر التهابها فأن الدكاتره يفضلوا شيلها . اذا حصل عطل فى الترمستات وهو راكب ها يعمل مشكله كبيره . اما عدم وجوده فأن تأثيره يقتصر فى الصباح الباكر فى أيام الشتاء شديده البروده اثناء القياده على الطرق السريعه . فى هذه الحاله الموتور لن يصل الى درجه حرارة التشغيل المناسبه . للتغلب على هذه المشكله ممكن تسخين العربيه قليلا قبل الوصول للطرق لسريعه.اما القياده داخل المدينه مش ها تفرق .يعنى على سبيل المثال بعد ما شالو الترمستات من عربيتى وقبل المحور ما يتزحم انا كنت بوصل ميدان لبنان من أكتوبر ومؤشر الحراره لم يصل لدرجه حراره التشغيل (اول شرطه -بدايه التدريج اللى هى60 )وده طبعا غلط فلازم أسخن العربيه شويه قبل ماأمسك الطريق السريع . قبل ما يتشال الترموستات كانت اقل درجه حراره تشغيل هى 87 اى كانت بروده الجو .
رد مع اقتباس
إضافة رد


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 07:17 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017