|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
|||
|
|||
رد: ثرموستات الحرارة
انا النهارده كنت بشيك على الرديراتير وكنت بزوده ميه والعربيه دايره فلقيت فقلقيع هواء بتطلع منه هو كده يبقى جوان وش سلندر وﻻ ﻻ وازاى اتاكد ان جوان وش السلندر سليم ؟ وهل لو فيه جوان وش سلندر ده بياثر على سعر العربيه وقت بيعها وﻻ ده عادى ؟ حد يفهمنى الله يخليكو
__________________
لا إله إلا الله محمد رسول الله |
#7
|
||||
|
||||
رد: ثرموستات الحرارة
استاذى الفضيل هيا بتنقص ميه كتير
|
#8
|
|||
|
|||
رد: ثرموستات الحرارة
هيا الميه بتقل بس مش قوى فى الطريق العادى بس انا لسه كنت مسافر بيها وكانت الميه بتنقص جامد روحت فكيت الرديراتير وغسلته والراجل قالى كله تمام
__________________
لا إله إلا الله محمد رسول الله |
#9
|
||||
|
||||
رد: ثرموستات الحرارة
معظم مشاكل دورة التبريد تحدث بسبب إستعمال ماء الحنفية العادى
ولكن عند إستخدام ماء التبريد المخصص لك نوع من السيارات والنقطة الهامه وهى تغير الماء بعد عدد معين الكليومتر او الفترة الزمنية وهى 24 شهر على اقصى تقدير لان فى حاله عدم تغير الماء يصبح ضررة شديد جداً على دورة التبريد وكلام العضو الكريم فادى بخصوص الترموستات هو اصح كلام ولكن اهل الافتاء والإدعاء وما اكثرهم بمصر بلد العجائب اما العضو الكريم صاحب المشكله عليه بمتابعه سيارته بعد ان تعود السيارة كما كانت بترموستات اصلى حتى ان كان اصابها تلف فى جوان وش السلندر وهذا التلف عائد على استخدام ماء عادى وهو ما افسد ما سبق فالموضوع بسيط ويفضل المعالجة السريعة
__________________
التعديل الأخير تم بواسطة محمد فيصل ; 11-07-2014 الساعة 07:20 PM |
#10
|
|||
|
|||
رد: ثرموستات الحرارة
ترموستات الكوعه عامل زى (اللوز فى الزور ) أكيد ربنا خلقها لسبب . ولكن اذا تكرر التهابها فأن الدكاتره يفضلوا شيلها . اذا حصل عطل فى الترمستات وهو راكب ها يعمل مشكله كبيره . اما عدم وجوده فأن تأثيره يقتصر فى الصباح الباكر فى أيام الشتاء شديده البروده اثناء القياده على الطرق السريعه . فى هذه الحاله الموتور لن يصل الى درجه حرارة التشغيل المناسبه . للتغلب على هذه المشكله ممكن تسخين العربيه قليلا قبل الوصول للطرق لسريعه.اما القياده داخل المدينه مش ها تفرق .يعنى على سبيل المثال بعد ما شالو الترمستات من عربيتى وقبل المحور ما يتزحم انا كنت بوصل ميدان لبنان من أكتوبر ومؤشر الحراره لم يصل لدرجه حراره التشغيل (اول شرطه -بدايه التدريج اللى هى60 )وده طبعا غلط فلازم أسخن العربيه شويه قبل ماأمسك الطريق السريع . قبل ما يتشال الترموستات كانت اقل درجه حراره تشغيل هى 87 اى كانت بروده الجو .
|
|
|