|
#6
25-02-2015, 02:04 AM
|
|||
|
|||
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
حضرتك اعمل بحث جوجل عن alfa 164 q4 viscomatic نفس التصميم اتعمل عند الفا روميو طوال السبعينيات فى جميع طرازات الاندفاع الخلفى بقى الموتور امامى والفتيس خلفى وهو والكارونة يكاد يكونوا قطعة واحدة ! التصميم ده فايدته تقليل فاقد الطاقة والعزم لاءقصى حد ممكن فى الاندفاع الخلفى وطبعا الجر الرباعى المستمر عند الفا روميو قصة تانية وابداع هائل اما عن الفتيس الخلفى والمحرك الامامى نقدر نقول هو النظام الافضل اذا ارادنا جر خلفى متميز يوازى فى استجابته وتسارعه استجابة وتسارع الجر الامامى مع فروق بسيطة جدا وبكده بتختفى الثغرة فى التاءدية ما بين اداء الدفع الامامى والخلفى على عكس ما يكون الفتيس راكب خلف الموتور مباشرة بشكل تقليدى فى الدفع الخلفى لاحظ بعمق تصميم كيو 4 فى المرفقات و السيليكون اويل !! وسوف تتعجب !! |
|
#7
25-02-2015, 10:28 AM
|
|||
|
|||
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
ahmed_eng2001
 
|
|
#8
25-02-2015, 01:45 PM
|
||||
|
||||
|
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
موضوع جميل جدا ... بس اخبار نقل الحركة من الفلام للفتيس ايه ؟
__________________
|
|
#9
25-02-2015, 02:50 PM
|
||||
|
||||
|
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
والله بحث كل يوم بندخل في جهل مش تكنولوجيا
فاكر العربيات الي كان فيها عداد شحن دينامو وعداد ضغط زيت والان وصل بنا الحال اقول فاكر زمان العربيات الي كان فيها عداد حرارة
__________________
]من اهم مواضيعي المصورة http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=90049 (كيف تتعرف علي قدرة المحرك) http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=111175 (كيف تعتني بدورة التبريد) http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=124669(شرح دورة الوقود وتنظيف الرشاشات) {وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ} [البقرة: 216]}.
|
|
#10
25-02-2015, 10:16 PM
|
||||
|
||||
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
لاحظت ان العربية سخنت منى و انا فى وسط البلد فى الزحمة .... لاحظت ان عداد الحرارة اترفع شوية عن الطبيعى ... فأخدت بالى ان العربية بتبدأ تسخن عن الطبيعى ... و ده ادانى فرصة انى امشى عليها شوية لغاية لما وجدت مكان مناسب للركن و لفحص العربية لو مفيش عداد الحرارة ده ... العربية حتفضل تسخن لغاية لما لمبة الحرارة القصوى تنور .. و ده معناه انى اطفى العربية فورا فى اى مكان انا فيه  موقف تانى ظريف جدا .... طبة من طبب الموتور ضربت ... و ادت الى ان مياه التبريد تتسرب من المحرك و انا ماشى ... عداد الحرارة على شوية .. و وقف قبل المنطقة الحمراء .. و ده معناه ان الدنيا معقولة و لسة مفيش خطر على الموتور ... بس الظاهر ان المياه بدأت تتبخر و مستواها ينزل عن مستوى حساس الحرارة ... فحساس الحرارة كان بيقرى درجة حرارة بخار المياه المتصاعد من كمية المياه القليلة الى فى الموتور !!! عداد قياش شحن الدينامو ... بعرف منه اخبار شحن الدينامو ايه ... و فى احد المرات .. عرف منه ان سير الدينامو اتقطع و ان الدينامو مش بيشحن
__________________
|
 |
| الكلمات الدليلية |
| بونتياك, pontiac, عفشة, فتيس |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| 54 معلومة لصيانة وسلامة سيارتك | ahmedsalah | منتدى الصيانة العام | 73 | 10-03-2015 06:06 PM |
| ما هو التربو - وماهى أنواعه وماهى سلبياته وما هى فوائدة | youssef_falcon | تعديلات رفع الاداء | 48 | 18-01-2012 03:43 PM |
| دعوة لجمع مذكرات د. مصطفى محمود | AbOnOrA | نادى المبدعين | 47 | 15-10-2010 11:28 PM |
| نصائح هامة جدا لصيانه السيارة | هيامى | المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية | 6 | 14-09-2010 10:12 PM |
| الفرق بين نظام تبريد المياه ونظام تبريد الهواء | oldman | المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية | 3 | 13-05-2009 01:46 PM |
