أساسيات القيادة الرياضية .

[btats]

انت كده فله قشطه

[karem ali]

تسلم ايدك على الموضوع

[mo7ammad]

موضوع حلو وجميل
مع إني بعمل حاجات أخطر وأكتر من كده
بس الواحد مبيحبش يعلم حد (مش أنانيه) بس ده بعد ماعلمت واحد صاحبي وعمل حادثه بسبب حركه عملها غلط.!!
للعلم/ الواد كويس وزي الفل دلوقتي

شكراااااا ياإنجكشن

[MIDO-SPICY]

تسلم ايدك على التقرير

[medo akef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection أنا مش عارف أتأخرت فى الرد عليك ليه ياباشا, كل ما أبقى عايز أرد تحصل حاجة وأنسى. العزم ياباشا بيطلع من الموتور تدريجيا, لحد مايوصل لنقطة معينة, بعديها بيبدأ يهبط كالصاروخ, أو فى عربيات نادرة بيستمر شوية فى صورة خط مستقيم. دلوقتى موتور العربية على عكس الموتور الكهربائى عزمه بيطلع تدريجيا مش مرة واحدة, فلو أنا دلوقتى عندى عربية بتطلع أعلى عزم عند 4000 وتسارعت لحد 4000, كده أنا وصلت لأقصى عزم., بعديه منحنى العزم هينزل بسرعة جدا لحد ماينعدم, اللى يخلينى أكمل 2000 لفة كمان بعزم قليل, يخلينى أنقل للتالت مثلا وأبدأ العزم من 3000 لفة وهكذا. أنا "بفرك (بأمرك)" باللانوس على التانى لما بنقل للتانى عند 3400 الى 4000, غير كده مستحيل تحصل. ومنحنى العزم بيختلف من موتور لأخر, فيه عربيات بتوصل لأقصى عزم وتثبت عنده 1000 لفة كمان وبعدين تهبط, وهكذا. وطبيعى المازدا تجيب 170 على التالت, مش أوتوماتيك 4 نقلات بس, وأى عربية مع الكيك داون بتكمل بعد ال 4000, بس المازدا 3 حلم برضه وشكرا لكل الأعضاء اللى دخلوا موضوعى المتواضع وعبرونى.

رجعت ازهقق تاني يا مان
حبيب قلبي وحشني ولله

طب يا مان علي كلامك و هو انا مقتنع بيه يبقا انا لما اشد مع حد اول انقل عند 4300 و تاني بردو عند 4300 و تالت 6200 و رابع بردو 6200
عشان اخد من الاول و التاني العزم عشان التسارع وبعد ال100 محتاج هورس بور عشان اجمع سرعه و كدا اكون انا الي فزت
بس دا طبعا مش بيحصل طبعا لازم كل النقلات تتحرق لابل ما المتور يقطع بلحظات عشان احقق اعلي تسارع و افوز
و لو تلاحظ عمر مجيفر و هو بيلعب بالبي ام بيخليها تقطع تحت رجله اظن انه لو كان شايف انه يسبها عند 3000 لفه هيكون احسن و هتديله لعب افضل كان هيفضل عند 3000 لفه