العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > ميكانيكا السيارة

ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #11  
قديم 03-12-2013, 09:55 AM
الصورة الرمزية mr_astra
mr_astra mr_astra غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 6,818
mr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين

العربية تسخن زيادة عن الطبيعى
الموتور يبطل لوحدة
المية تسخن شويتين وتقل

كل دة عادى
انما اللى مش عادى بخار المياه او المياة اللى على المكنة من فوق لازم تراجع وتشوف مصدرة اية
__________________

يااااااااااااا رب

إرحمنا بقدرتك علينا

رد مع اقتباس
  #12  
قديم 03-12-2013, 10:02 AM
الصورة الرمزية adham.com
adham.com adham.com غير متواجد حالياً

التخصص العملى: System Administrator IT
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
الموقع: القاهرة
المشاركات: 476
adham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond reputeadham.com has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra مشاهدة المشاركة

العربية تسخن زيادة عن الطبيعى
الموتور يبطل لوحدة
المية تسخن شويتين وتقل

كل دة عادى
انما اللى مش عادى بخار المياه او المياة اللى على المكنة من فوق لازم تراجع وتشوف مصدرة اية
كلام مضبوط فعلا

العربية لما تبطل كتير أثناء الفترة الأولي من التليين دة بسبب إن الشنابر بتتمدد جوة الشميز فيصعب حركتها و دة دليل علي كفائة الموتور و كفائة الكبس
و في الحالة دي لا تجبر الموتور علي الدوارة إلا بعد فترة (من ربع إلي نصف ساعة)



رد مع اقتباس
  #13  
قديم 03-12-2013, 11:21 AM
الصورة الرمزية Hisham.Elgazzar
Hisham.Elgazzar Hisham.Elgazzar غير متواجد حالياً

من انا؟: الفقير إلى الله
هواياتي: جميع الأعمال اليدوية-IT
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
الموقع: مكـــــــ عين شمس-م.نصر-التجمع الأول ــــــانى
المشاركات: 5,061
Hisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond repute
رأى رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين

تحياتى للأستاز أدهم ومستر أسترا
ممكن طرنبة المية تكون عطلانة وياريت لو فيه ترموستات ف الكوعة شيلها
رد مع اقتباس
  #14  
قديم 03-12-2013, 07:06 PM
savant savant غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 109
savant will become famous soon enough
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham.com مشاهدة المشاركة


مشكلتك أكيد في مسار دورة التبريد بصفة عامة
علي سبيل المثال

1- طلمبة المياة هل جديدة و لا مستعملة و لا في الضياع
يعني لو قافشة و مش بتتحرك بسلاسة يبقي أكيد مش هتقلب المياة كويس و بالتالي المياة تفضل في نفس مكانها و مش هتتقلب و هتحس بفوران و غليان و بالتالي نقص منسوب المياة بسبب الغليان

2- في حاجة إسمها ثرموستات الكوعة و دي وظيفتها إنها بتقفل تقليب المياة لو المياة بادرة لحد ما المياة تسخن و بعد كدة تفتح و تعدي المياة طول ما هي سوخنة


ثرموستات الكوعة هو عبارة عن "محبس"، موجود ما بين الموتور والرادياتير، مهمته إنه يتحكم في وصول المياه للرادياتير



المحبس ده بيفتح ويقفل بطريقة أوتوماتيكية ومن غير أي تدخل خارجي، يعني ولا حساس ولا كمبيوتر



أول ما بتشغل العربية مية التبريد بتبقى باردة، ولو المية دي راحت على الرادياتير هيبردها أكتر... في الحالة دي الثرموستات بيبقى قافل ويمنع المية تروح الرادياتير عشان الموتور يسخن بسرعة وياخد وضع التشغيل بأسرع وقت،

***********

ولما المياه تسخن يبدأ يفتح السكة للرادياتير عشان يبردها...

***********

ولو الرادياتير قدر إنه يبرد المية أكتر من اللازم.. الثرموستات هيقفل تاني لحد ما المية توصل للحرارة المطلوبة وبعدين يفتح ... وهكذا

وبكده يحافظ على درجة حرارة ثابتة للتشغيل



لو الثرموستات دي بايظة يبقي عندك حل من إتنين
إما تشتري ثرموستات جديدة أو تشيل القديمة و تلغيها خالص من العربية


و لكن يفضل تغييرها أحسن للأمان



الف الف الف شكر ليك يا كبييييييييييييييييييير ..... بجد كنت اكتر من مفيد و جزاك الله خيرا
و استفدت من معلوماتك جااااااااامد .....
انا روحت للميكانيكي .... و قالي العيب ف غطاء الردياتير .... و اشتريت واحد جديد .... من ابو 8 جنيه .... ملقتش انضف منه و الله ف المنطقه ..... بس اهو فعلا .... العربيه فضلت دايره عندو ...لمده ساعه و نص و محصلش زي الي كان حصل قبل كده
و انا في الطريق ليه .... مشيت ع الاول بس .... لمده 2 كيلووو ...... لما قلتلو .... قالي امشي عادي بس متجيش ع المكنه ولا تدوس جامد و ادي كل الغيارات و متعديش الفتره دي عن ال 60 او 70 ..... لان احنا معملناش حاجه ف المخرطه الخوف كله بس من جوده الخامات الي راكبه ( الشنبر و الجوانات )
و فعلا مشيت بيها و هوه معايا و جبت الرابع .... و فضلت دايره و معملتش حاجه خالص الحمد لله .... قلتله هسافر بيها مسافه 70 كيلو رايح و 70 كيلو جاي ..... يعني 140 كيلو .... قالي عادي و لما ترجع نغير الزيت و نربط ع المكنه و امشي براحتك
ايه رايك ف الكلام ده ..... و اه سالتو ع الطرمبه و الترموستات
قالي مدام الردياتير المياه بتتقلب فيه يبقي الطرمبه سليمه و مدام اول ما بتدور ميه الردياتير ساقعه و لما تقفل الغطا و تفتح بعد دقيقتين تلاته ...تلاقيها سخنه يبقي الترموستات شغال لانه دخل الميه الساقعه للمكنه و خرجها ع الردياتير لما سخنت يبقي سليم ...... ايه رايك ؟؟؟؟ حمار؟؟؟ ولا بيفهم ؟؟؟؟
و بجد شكرااااااااااا لكل الرجاله الي هنا .... جزاكم الله خيرا
رد مع اقتباس
  #15  
قديم 03-12-2013, 09:22 PM
الصورة الرمزية eng/walaaeldeen
eng/walaaeldeen eng/walaaeldeen غير متواجد حالياً

من انا؟: مهندس سيارات
التخصص العملى: مهندس سيارات
هواياتي: الفك و التركيب
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: المنيا
المشاركات: 5,922
eng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعده بعد نص عمره ل مكنه اكسنت 1500 في التليين

السلام عليكم
يستحسن في التليين انك تشيل غطاء القربه وتراقب الماء ولمبة الزيت وعداد الحراره وانك تدورها وكل تقريبا نصف ساعه تبطلها لكي يتم التليين بطريقه سليمه
ولابد من ملاحظة الزيت ولونه قبل ان تدور العربيه
وسافر براحتك بس ياريت بالليل وبلاش تدوس في المحرك مع ملاحظة عداد الحراره
والله المستعان
__________________




صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين


سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
رد مع اقتباس
إضافة رد


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 01:24 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017