مشكله مش لاقيلها حل فى جولف 2 الكوبلن الشمال ارجو المساعده

[matmm]

انا عندى الحلللللللللللللللللللللل لللللللللللللللللل انا واحد صاحبى معاة جولف1 عملت كدة غيرنا 12 كوبلن وغيرنا العمود كمااااااااااااااااااااااا ن ودفعنا 400جنية لواحد بتاع شاسية وبردوا العربية بتكسر كبالن عارف بقى المشكلة فى اية المشكلة فى الفلنشة الى بيركب فيها الكوبلن الى هيا بتبقى راكبة فى الفتيس الى انت بتربط فيها الكوبلن دى بتتعوج غيرها و الدنيا هتبقى زى الفل و عليا اسال مجرب

[حمدى مخترع مانيوال بدون د]

ياباشا موضوع حضرتك محتاج تأمل وانا بقل حضرتك غير علبة ستوليك الفتيس بالبلى علبة الستوليك بدخلها اربع تروس بهم خلخلة والخلخلة تؤدى الى كسر الكوبلن دون مجهود مثل الصوت الزنان الذى يكسر الزجاج

[Ahmed AlGamal]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tareksakr كام مرة غيرت الكوبلن وجبته جديد واللا استيراد وكنت بتركبه فين وطريقة سواقتك عاملة ازاي بتسقط نقلات كتير علي سرعات عالية ؟ وبعد ما بتغير الكوبلن بيبقي في صوت طقة علي الطوالي واللا لا وايه اخبار قاعدة الفتيس علي العموم جاوبني علي الاسئلة دي وان شاء الله نلاقي حل

شكرا لحضرتك على لفت انتباهنا لحكاية تسقيط السرعة ده و الشكر موصول طبعا لصاحب الموضوع و يا رب مشكلته تتحل باذن الله

انا تخيلت اثر التسقيط ده على الكوبلن ( كانك بتلوي دراع واحد او او بتعصر فوطة ) العجل بيلف بسرعة و يجي الترس الاقل يلف ببطئ و كانك بتفرمل بالكوبلن و خصوصا لو ما لحقتهاش بالبنزين

انا بقى بتحصلي كتير الحكاية ده خصوصا ان الغيار التاني نفسه قصير عندي او انا بحس كده
فببقى لسه مدي الثالث و الطريق يهدى و اهدي تاني فببقى محتار انزل للثاني و لا اكمل على الثالث و لو نزلت بتبقى كاني بسقط و لو فضلت على الثالث كاني مديها غيار بدري و تبقى هي هي نفس المشكلة بس معكوسة ( العجل بطئ و الموتور اسرع بكتير ) .. ده غير ان انا كده كده يعتبر بدي الغيارات بدري انا بجيب الثالث بعد ال 30 علطول ... تعليق حضرتك ايه و رايك ايهما افضل للعربية في الحالت ده اسقط و لا اكمل على الغيار الاعلى