هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400

[mahmoudfs]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nodey السلام عليكم ورحمة الله اقص عليكم تجربتي في تغيير مجموعة الكاتينة للكليو 1400 ماشيه 120000 الف كيلو اسير و2 بلية اشتريتهم طقم علي بعضه من وكلة رينو بالرياض 425 ريال طلمبة الميه كنت شاريها من مصر نوع جارف ايطالي علي حسب كلام البائع لكن عند ركيبها للاسف جابت ميه واشتريتها برضوا من الوكالة بسعر 435 ريال التركيب كان في ورشة كبيرة متخصصة بالرينو الفرنسي والكوري والعمالة هندية فاهمة كويس التركيب في حوالي ساعتين اجرة التركيب 250 ريال الملاحظ بعد التركيب صوت الماتور حسه عالي شوية مع السلانسيه والشد برضوا حاسس ان الماتور خشن مش ناعم زي الاول معرفش ايه السبب واللي عنده تفسير ياريت يوضح لي تم تغيير البواجي اصلي وكالة وكذلك فلتر البنزين السير القديم حسب ما شفته كان علي وشك القطع لكن الطرمبة كانت ممكن تكمل كمان 20000 كيلو ارجو تفسير وجود صوت الخشونه اللي بالماتور وكذلك حاسس ان الارام علي شوية علي السلانسيه لو في طريقة لتقليل الار ام علي السلانسيه ارجة توضيحها مشكورين

الله يعينك اخي العزيز.
المشكله انهم ما يفهم طريقه ضبط التايمنج.
طريقه المفك ده بتاعه الفيات .127
بس المهم انهم يأخذو فلوس.
اي تغير على التقسيمه ياثر على المحرك كثيرا و خاصه اذا كان 16 صباب.
هذه الشر راح يفيدك.

http://www.youtube.com/watch?v=Ry0i5...ure=plpp_video

Hafdl21


: 018A1D~146: