شارك برأيك .. استخدام حزام الأمان لتجنب الحوادث أم العقوبات؟

[NASERELFHHAM]

شارك برأيك .. استخدام حزام الأمان لتجنب الحوادث أم العقوبات؟


نموذج تجريبي لكيفية عمل الحزام
حزام الأمان أحد أهم الاختراعات التي أثرت على صناعة السيارات في العالم ، وذلك لما له من أهمية كبيرة في منع وتقليل الحوادث بنسبة كبيرة ، ورغم ذلك لا يلتزم البعض بارتدائه لأسباب عدة دون الالتفات لخطورة ذلك سواء أمنيا أو قانونيا.

فعلى الرغم من تشديد عقوبة عدم ارتداء حزام الأمان في قانون المرور الجديد وزيادة الغرامة لتكون من 100 إلى 300 جنيه ، واستحداث عقوبة الحبس لأول مرة لتتراوح بين شهر إلى 3 أشهر ، إلا أن ذلك لم يمنع يوسف محمد عاشور(طالب) من عدم ارتداء حزام الأمان معللا ذلك بقوله "لماذا أستخدمه وأين ، فكل تحركات داخل القاهرة المزدحمة دائما ، فالحزام يُستخدم عند السرعات العالية والطرقات الخالية وهذا لا يتوافر في العاصمة ، وفي حالة مصادفتي للجنة أو كمين شرطة أتجاهله واتجه بعيدا عنه".

على العكس من عاشور تقول ريهام عصام (لاعبة كرة يد بأحد الأندية) "تعودت ارتداء الحزام منذ أن بدأت تُعلم القيادة ، وهذا التعود أفادني كثيرا فقررت الاستمرار على هذه العادة".

أمام محمد الأميري (صحفي) فيروي قصة مؤثرة كانت سببا مباشرة في ارتداءه حزام الأمان بشكل دائم سواء كان يقود السيارة أو يجلس إلى جوار القائد أو حتى في المقاعد الخلفية ، إذ قال الأميري : "عام 2004 حدث لي حادث خطير ، حيث كنت إلى جوار أحد الزملاء ونصحته بارتداء الحزام ، لكنه رفض ، فكررت طلبي فاستخدمه على مضض ، وأثناء ارتدائه تعرضنا لحادث مروع ، حيث اصطدمنا بسيارة نقل كانت أمامنا ودخلت برأسي في الزجاج الأمامي ، ولولا وجود الحزام لكانت العواقب أشد بالنسبة لي ولصديقي الذي أصيب بعدة كسور في مناطق متفرقة من جسده".

وكانت دراسة أمريكية قد أظهرت أن أكثر من ثلثي الشباب الصغار من سائقي السيارات والركاب الذين قتلوا في حوادث في الولايات المتحدة كانوا لا يربطون حزام الأمان.

وأوضحت الأرقام والإحصائيات التي أصدرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة أن 68% من السائقين والركاب في الفئة العمرية من 16 إلى 20 سنة الذين قتلوا في حوادث سيارات ليلية عام 2006 كانوا لا يربطون حزام المقاعد ، فيما بلغت حوادث السير التي وقعت في أثناء النهار بلغت هذه النسبة 57%.

وبدوره قال محمد عبد الخالق (موظف) : "أشعر براحة نفسية عند ارتداء حزام الأمان إلى جوار أي شخص يقود سيارة ، حيث لا أملك سيارة، فالحزام يشعرني بالأمان" ، أما أحمد عز الدين (مهندس كمبيوتر) : "تعودت ارتداء حزام الأمان منذ فترة تواجدي بالسعودية ، حيث أن عدم ارتداء الحزام هناك يعرضك لعقوبات جسيمة سواء مادية أو صحية ، فشوارع السعودية تسمح بسرعات كبيرة وعدم ارتداء الحزام يقود إلى الهاوية".
سائق تاكسي يرتدي الحزام رغم تهالك السيارة

اختراع مهم

تم اختراع حزام الأمان في خمسينيات القرن الماضي على يد مهندس سويدي يدعى نيلز بوهلين ، إذ اخترع الحزام "ثلاثي النقاط" الذي يحيط بالراكب من أسفل بطنه إلى كتفيه، الذي يعتبر أحد أهم ابتكارات الأمان وأوسعها انتشاراً على مر العصور.

وكانت أحزمة الأمان في ذلك الوقت ثنائية النقاط لمنطقة أسفل البطن فقط ، بحيث لم تكن تسيطر على حركة الجزء العلوي من الجسم ، وفي السرعات العالية، فإن موضع مشبك الحزام كان يتسبب غالباً في حدوث إصابات داخلية.

وقد استغرق بوهلين عاماً واحداً لابتكار وهندسة واختبار تصميمه ثنائي الشرائط، المثبت من ثلاث نقاط، والذي يمنع الجزء العلوي من الجسم من الحركة، علاوة على تميزه بسهولة تثبيته بيد واحدة، بالإضافة إلى بعد مشبكه عن بطن الراكب. لقد تميز الحزام ببساطته وفعاليته.

وقدمت "فولفو" تصميم الحزام الجديد في أغسطس 1959، والذي كان له أثراً فورياً في إنقاذ حياة الركاب ، وقد قامت الشركة السويدية بإتاحة التصميم مجاناً لبقية مصنعي السيارات، كما أرسلت بوهلين إلى الخارج للترويج ولتبني الحزام بشكل قانوني.

كيف يعمل حزام الأمان؟

حزام الأمان نهايته أعلى الكرسي الأمامي في الغالب لكن يوجد شكل خفي داخل الحزام لا نراه وهو البكرة التي يلف عليها الحزام ، و يختلف نوع حزام الأمان حسب نوع السيارة وموديلها و إن كان أغلبها يؤدي نفس الوظيفة.

فهناك موديل يعمل حسب حركة السيارة و هو الموديل القديم أو التقليدي ، و فيه تعمل آلية الحزام عندما تتحرك السيارة للأمام ، فيتحرك الثقل للأمام فيرفع الحد فتسمك السنون في بكرة السير والذي بدوره يمنع حركة البكرة ولا يسمح لها بالحركة بعكس الحالة العادية.

وهناك موديل حسب حركة سير الحزام نفسها وهو السائد في العصر الحالي لذلك فهو أكثر تعقيداً ، وفيه يتم الغلق للحزام من خلال مجموعة من التروس و السوست التي يتم تعشيقها معاً بآلية معينة تعمل على إيقاف دوران الترس الرئيسي خلال سنه فرعية تعترضه لتعمل على إيقاف دورانه................... ......................... ......................... ...........منقول من كونكت كار

[hazem_khidr]

انا عن نفسي بستعمل الحزام و انا مسافر دايما انما جوه البلد قليل لاء

[بدر بسيونى]

بصرحة اول ما بدات احطه جان للمرور فقط بس بعد كده لاقيت انه فعلا مهم ولايمكننى الاستغناء عنه دلواتى

[يسري أبو الخير]

عن نفسي اتعودت على أرتداء حزام الأمان داخل و خارج المدن .. حتي أثناء قيادتي بالشوارع الجانبيه و التي لا تتعدى فيها السرعة 20 كيلومتر .. و الحقيقة في حالة عدم ارتداء الحزام عن غير قصد .. اشعر بأن شيئ ينقصني .. لأنني تعودت على التقيد به أثناء القيادة .. و في كل الأحوال فهو هام جدا ليس لقائد السيارة فقط و لكن لمن يجاوره أيضا .. لأنه في كان بجواري أحد الأصدقاء .. و كنا على سرعة عالية نوعا ما و فوجئت بمطب صناعي .. و تعالوا شوفوا أيه اللي حصل لصديقي اتبعزق في العربية ورأسه جابت السقف ..

[tigernet]

انا اتعودت على الحزام ولا استطيع ان اسوق غير و انا مربوط فى الكرسى
و فى حاجة تانى الايرباج لا يعمل الا ان يكون الحزام مربوط فانا لازم احط الحزام
و فى حاجة تانى لاقدر اللة و عملت حادثة و مكنتش حاطط الحزام التامين مش هيدفع حاجة للتعويض