|
#13
02-10-2011, 03:54 PM
|
|||
|
|||
بطاريتك باظت وخلاص مفيش امل خش وجرب قبل ما تشترى جديد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا كتبت الموضوع ده فى منتدى فيات وبعدين قولت اكرره هنا لتعم الفائده لو جيت فى يوم عشان تدور العربيه لقيت المارش بيعتل فى الدواره واكتشفت ان البطاريه نامت ودورت العربيه زق طبعا فروحت قست شحن البطاريه قالك الدينمو تمام والبطاريه خلاص كده وهتشترى غيرها وانت قولت البطاريه اللى حيلتى باظت باظت جرب اللى هاقولك عليه ده مش هيكلفك كتير وان شاء الله هتدعيلى انا جربته مرتين فى البطاريه اللى معايا والحمد لله رجعت تشتغل من تانى . عايز تعرف هنعمل ايه :- صلى على رسول الله الاول "صلى الله عليه وسلم " ملحوظه قبل البدء " تعامل مع المواد بحرص ولا تجعلها تلمس جلدك او اصابعك " - اول حاجه *طبعا هنفك قواطيش البطاريه ونبقى عارفين فين الموجب وفين السالب وبعد كده لو عندك اى حاجه بتشتغل 12 فولت يعنى مثلا مروحه ردياتير قديمه او صب ووفر او حتى كام لمبه من بتوع الصالون او التابلوه هنوصلهم بالبطاريه ونسيبها لغاية ما البطاريه تفضى شحن خالص وللعلم ممكن تاخد يوم كامل او اكتر على حسب كميه الشحن اللى فيها "امبير وفولت " بعد ما نفضى منها على اد ما نقدر من الشحن والافضل للاخر خالص هنفك الثمانيه عيون اللى فوق البطاريه ونفضى منهم كل الحمض اللى فيها . - نشترى باه 5 زجاجات مياه مقطره و 5 زجاجات حمض من عند اى حد بتاع بطاريات او قطع غيار للعلم ثمن الزجاجه جنيه ونصف فقط اى الثمن الاجمالى 15 جنيه وان شاء الله 5 كافيين . - هنفضى الـ 5 زجاجات مياه مقطره بالتساوى فى الـ 8 عيون للبطاريه حتى يغطى الماء المقطر الاللواح التى تراها بعينيك داخل البطاريه . -بعد ذلك نقوم بغلق العيون ونضع البطاريه على التونجر "جهاز لشحن البطاريات " لمدة يوم (يعنى نبيتها عالشحن ) طب واحد هيجى يقولى انت هتصعبها ليه ما احنا ماشيين حلو هاجيبه منين انا التونجر ده هاقوله انا باه لو مش موجود عندك التونجر ده يبقى ترجع تركب البطاريه مكانها فى العربيه وخد بالك من الموجب والسالب كويس وبعد كده دور العربيه زق وخد بيها مشوار على طريق سريع يعنى قيمة نص ساعه مثلا او اكتر وكل ما تمشى اكتر يبقى افضل عشان البطاريه تشحن المهم فى الموضوع تكون انت اصلا متاكد ان الدينمو عندك تمام وبيشحن كويس بدون مشاكل . بعد المشوار او الشحن على التونجر بطل ودور على البطاريه باذن الله هدور مارش ومن اول تكه كمان - طب يا عم انت فى 5 زجاجات كمان بتوع الحمض هنرميهم ولا ايه لا طبعا ان شاء الله بعد ما البطاريه تشحن وتلاقيها شغلت المارش وقام عليها نفك البطاريه تانى وتروح فاتح ال 8 عيون مره تانى ومفضى منهم كل المياه اللى احنا حطنيها اللى هى المياه المقطره وبعد كده تفضى زجاجات الحمض وتملى بردو العيون كلها لغاية ما الالواح اللى قدامك تتغطى وتروح قافل العيون كويس وتركب البطاريه مكانها وان شاء الله هتحس ان البطاريه رجعت جديده . واى استفسار انا فى الخدمه ان شاء الله واتمنى صالح الدعاء وللعلم هذا الموضوع من الالف الى الياء اجتهادا منى والحمد لله ولا يوجد على اى منتدى اخر واتمنى عند النقل ذكر المصدر . وانتظروا موضوعين تانى جامدين جدا واحد عن الكربراتير والتانى عن الكبالن ان شاء الله ولكنى انتظر التفاعل مع هذا الموضوع اولا . والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته * 
|
|
#14
02-10-2011, 04:01 PM
|
|||
|
|||
|
رد: بطاريتك باظت وخلاص مفيش امل خش وجرب قبل ما تشترى جديد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نورتوا الموضوع اخوانى الاعزاء ويسعدنى استفساراتكم واتمنى التجربه والدعاء بعدها ان شاء الله .
|
|
#15
02-10-2011, 05:10 PM
|
|||
|
|||
|
رد: بطاريتك باظت وخلاص مفيش امل خش وجرب قبل ما تشترى جديد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ده يا جماعه سؤال كنت جاوبت عليه فى منتدى تانى ونقلته هنا للفائده ممكن حضرتك مشكورا تفهمنا اللي حضرتك عملته ده من الناحية الميكانيكية؟ يعني ايه لزوم تفريغ شحنة البطارية وملئها مية مقطرة وتفريغها من المية وملئها حمض؟ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا كثيرا لكل من قام بالرد على الموضوع ثم التفسير باختصار شديد ليس ميكانيكا ولكن يوجد للبطاريه (فولت وامبير) ( فرق جهد وشدة تيار) بدون شروحات كثيره لكى لا اطيل عليكم فى اغلب الاحيان عندما نقوم بتغيير البطاريه للظن بانها قد انتهى عمرها تكو ن البطاريه قد فقدت جزء كبير من الامبير الخاص بها ولكن الفولت ثابت او قريب من 12 فولت وهذا عاده يحدث بسبب الشحن الخاطئ والغير منتظم من الدينمو ولذلك البطاريه لا تستطيع تشغيل مارش مثلا او مروحه ردياتير لان سحبهم عالى ويقوموا باستهلاك قدر كبير من طاقه البطاريه ولكن البطاريه تقوم بتشغيل المصابيح للصالون مثلا او اى شئ لا يستهلك تيار بقوه فعندما نقوم بتفريفها من فرق الجهد وهما ال 12 فولت وشدة التيار مثلا وليكن 20 امبير من اصل 70 امبير وشحنها من جديد شحنة كامله فانها تعود الى ما كانت عليه فى شدة التيار وفرق الجهد معا اى 12 فولت و 70 امبير او اقل بقليل ولكن تكون بالتاكيد اعلى بكثير من 20 امبير ولذلك تعود البطاريه للعمل مره اخرى . اما بالنسبه للماء والحمض فان البطاريه فى الاساس تكون مليئه بحمض الكبيريتيك الخفف وعليه فنحن اولا نضع ماء مقطر قبل الشحنه الاول وذلك لانه عند شحن البطاريق وبدء التفاعل الكيميائى داخل البطاريه فان درجه حرارتها ترتفع ولو قليلا وتلك حاله جيده لنقوم بتنظيف البطاريه من الشوائب التى بداخلها بين الالواح فتنتقل الشوائب الى الماء المقطر وبعد ذلك نقوم بتفريغ الماء المقطر ومعه الشوائب التى قد علقت بالماء ثم نقوم بملئها مرة اخرى بحمض الكبريتيك اى الى اصلها الى ما كانت عليها . اتمنى ان اكون قد وفقت فى الرد وايصال المعلومه باختصار وايجاز باذن الله .
|
 |
|
|
