سؤال لملاك الميجان، ليه بتبيعوها برخص التراب

[waelfarid]

صح الصح الآراء السابقة وإضافة صغيرة ان اهم شيء في اى حاجة تشتريها خدمات ما بعد البيع تكلفتها إيه بالنسبة لثمنها يعني ثمنها في البداية رخيصة وبعد كدة حتقعد تصرف عليها دم قلبك ولا غالية لانها حتوفرلك بعدين عند استخدامها لكن سيئة من الناحيتين يبقى حرام وتبقى عايزة حد هو عارف هو مقبل علي ايه والعربيات ام كمبيوتر الحديثة بتصعب عليا قوى هي و اصحابها لما تعطل وتبقي محمولة عفوا علي الاعناق بالشيء الفلاني وتروح في آخر الدنيا في أماكن صيانتها المحدودة علشان صاحبها يتقلب في التوكيل ولولا اختلاف الاذواق لبارت السلع والله الموفق وشكرا لصاحب الموضوع علي نقل خبرتة الغااااااالية

[Payoo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogom الميجان فيها لوح الكترونيه كتير كل حاجة وليها الكمبيوتر بتاعها اللي بيشغلها فلو حاجة باظت صعب جدا بل ممكن يكون مستحيل ترجع زي الاول فعشان كده بتتباع المستعمل منها رخيص اوي وعشان كده برضه نصيحة مني واخداها منه ان محدش يشتري ميجان مستعمل

الكلام ده صحيح إلى حد كبير فأنا مثلا كان لدي عطل في الفتيس وهذا العطل كان دائم التكرار وكنت كل مرة أتوجه إلى التوكيل وأشرح لهم ما يحدث من فصل للنقلات أثناء السير وبعدها يسلموني السيارة بعد أن اقوم بتغيير صمام او تنين في الفتيس وألاقي بعد كده الفتيس رجع تاني لنفس العطل ، إلى أن أصريت على أن تحل هذه المشكلة ودار حديث طويل بيني وبين المهندس المسؤل عن الصيانه هناك في فرع العبور وقال لي أنه لا يستطيع الدخول على الفتيس لقراءته ومعرفة ما هو العطل الموجود فيه لأن الكومبيوتر الرئيسي لا يستطيع الأتصال بالفتيس نهائيا
وبعد كلام كتير ومجادلات أكتر تركت العربيه إلى أن قاموا بتغيير الفتيس والسوفت وير ولكن أكتشفت بعدها في مركز الميكانيكون العرب أنهم لا يستطيعوا الدخول على سوفت وير الفتيس من خلال الكومبيوتر
وعندما سألت عن الحل قيل لي يجب أن أغير اللوحة الألكترونية الأم (الكمبيوتر) وطبعا ماغيرتش حاجه
وقمت ببيع السيارة و لم يكن الفتيس متصل باللوحة الألكترونية الأم التي يدخل عليها مهندس الصيانة لقراءة الأعطال المسجلة لديه

[خالدخليفة]

توكيل ايه ياجماعه هو اللى عندنا دول توكيلات دول شوية لصوص انا مش فاهم يعنى ايه احنا كمصريين ثقافتننا بتقول ان العربية لازم تكون حديد وتشيل الزلط وهل من الواجب انى العربية تبقى متبرمجة بحيث كل شوية عطل وتجرى تبرمجها من جديد ده مشوار التوكيل ده بيضيع فيه ساعتين تلاتة يعنى عايز ناس فاضية تروح كل شويه لن لما يبقى صيانة بسيطة اهو الواحد لما يلاقى وقت يروح ولما تبقى صيانة جامدة يبقى الواحد يضيع وقته على حاجة تستاهل لكن تروح كل شوية التوكيل وانت مجبر لان الكومبيوتر ناطط لك فيها يبقى التوكيل ده ده كده عامل زى اللى اللى بيبيع جوز حمام وبعد الزبون ميدفع الحمام ييطير ويرجع لصاحبه تانى ثم فين الجدوى الاقتصادية اذا كانت كل شوية التوكيل ومصاريف ومعقول فى فى الدنيا بطارية تتغير كل 25 الف هيا بطارية راديو وبعدين العربية زيها زى اى مشروع اقتصادى احنا بنتكلم عن الغالب الاعم من الشعب لكن مش قلة مبسوطة ان التوكيل بينصب عليهم وحسبى الله ونعم الوكيل ملحوظة انا راكب نيسان وهيا عربية ماشاء الله لاقوة الا بالله ممتااااازة ومستحملانى وكونها مستحملانى ف ده يثبت انها ممتازة لكن الكلام اللى قريته عن الميجان يغيظ

[ahmad khlil]

,والله انا معايا رينو ميجان 2008 زاي الفل مع اني بشاكسهم في التوكيل بس ناس زاي الفل وانا عامل 100000 كم والعربية زيرو وتحياتي الي المهندس حسام في التوكيل مدير الورشة والصيانة تحياتي ليه بزوقة خلاني احب العربية جدا ة

[إبراهيم شعبان]

معلش ياجماعة أعذروني لسطحية السؤال هل الإنطباع داه عن التوكيل والصيانة والمشاكل الناتجة عن التكنولوجيا الفرنسية ينطبق على السيمبول أيضاً ولا دا خاص فقط بالميجان لأنني بفكر في شرائها وأصدقائي بيحذروني من التوكيل إنه أحياناً ممكن يحجز السيارة بالأسابيع لعدم توافر قطع الغيار أو للزحمة