|
|||||||
| Accent Verna RB اكسنت فيرنا Hyundai Accent - Verna - RB جميع اجيال اكسنت وفيرنا Hyundai Accent - فيرنا الجيل 2 Hyundai Accent - اكسنت الجيل 1 Hyundai Accent - نيواكسنت الجيل 3 Hyundai Accent - اكسنت ار بى RB الجيل 4 |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| Accent Verna RB اكسنت فيرنا Hyundai Accent - Verna - RB جميع اجيال اكسنت وفيرنا Hyundai Accent - فيرنا الجيل 2 Hyundai Accent - اكسنت الجيل 1 Hyundai Accent - نيواكسنت الجيل 3 Hyundai Accent - اكسنت ار بى RB الجيل 4 |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
17-06-2013, 06:28 PM
|
||||
|
||||
رد: هل المنظومة دى صح ولا عندى مشكلة فى العربية فيرنا
بص يا باشا ..
موضوع فصل الكمبريسور ده المسئول عنه هو الثرموستات .. يعنى لما توصل درجه التبريد الى درجه معينه (على حسب الدرجة اللى انت مشغلها) يقوم الكمبريسور يفصل .. فده تابع لدرجه الحرارة .. فطالما الكمبريسور بيشتغل ويفصل عندك والتبريد تمام مفهوش مشكله يبقى الوضع عندك تمام ما شاء الله ... طبعا فى الحر الشديد ده العربية مش بتبرد بسهوله علشان كده الكمبريسور بيبقى شغال معظم الوقت .. لكن لو جربت فى الشتاء مثلا تشغل التكييف هتلاقى حتى على سرعه 3 الكمبريسور بيفصل معاك ..
__________________
رحـــمـــــــــــة الله عـــلــــــيـــــــك يا حــبـيـبـنــــــــا  ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ  
|
|
#7
17-06-2013, 09:37 PM
|
||||
|
||||
رد: هل المنظومة دى صح ولا عندى مشكلة فى العربية فيرنا
هقول اللى قالة ليا ممكن حد يستفاد منة باذن الله فى المشاركة التالية
|
|
#8
17-06-2013, 10:03 PM
|
||||
|
||||
|
رد: هل المنظومة دى صح ولا عندى مشكلة فى العربية فيرنا
انا سالت فى مركز الصيانة طلع المهندس بكل احترام وقالى جرب ورينى اية المشكلة
وقلتلة على الى بيحصل وقالى باختصار بسيط لانى الموضوع كبير شوية دا نظام معظم العربيات الحديثة مش كل العربيات بقول معظم النظام دا ثابت مع العربية مهما كانت الظروف ذى الكمبيوتر بتاع العربية كدة بمعنى السرعة الاولى دى نظامها اتوماتيك يفصل ويشتغل غصب عنك حتى لو العربية نااار من جوة او حتى لو انت لسة بتسخن العربية ولسة مسخنتش برضة هيفصل ويشتغل لانة بدورة لا يكون عبأ على العربية وكذلك استهلاك البنزين اما السرعة الثانية والثالثة دول نظام معين تانى بمعنى انت كدة بتقول للتكييف الجو حر وعايز برودة يقوم يعمل بدورة ازاى فى السلانسية بيكون الماتور هادى يقوم التكييف بدورة انى العربية معلهاش حمل فيشتغل على طوووووول مش هيفصل الا اذا زاد الضغط والحرارة عن الطبيعى ودا لو دورة الريداتير سليمة مش هيفصل الا بعد مدة كبيرة ولكن لو تحركت بالعربية يرجع زى السرعة الاولى يفصل ويشتغل اوتوماتيك بس بوقت اكبر من السرعة الاولى تقدر بالثوانى مثلا 30 ثانية شغل و 8 ثوانى فاصل (مثال مش اكثر) اما السرعة الرابعة انت كدة بتعطى اشارة للتكييف انى الجو جوة نار فيعمل بدورة انة يشتغل على طول سلانسية او ماشى او حارق او اى حاجة مش هيفصل نهائى الا فى حالة واحدة بس الحرارة والضغط الزائد جدا هنا بيفصل ولما الماتور يبرد يرجع يشتغل باستمرار تاااانى الخلاصة السرعة الاولى : تشتغل وتفصل على اى ظروف السرعة الثانية والثالثة : تشتغل على طول طالما العربية سلانسية ولو الحرارة عليت اوى على السلانسية هنا بس هيفصل ولما تكون ماشى بالعربية هنا بيرجع نظام السرعة الاولى ولكن بمدة اكبر السرعة الرابعة : بيشتغل على طوووووووول سواء سلانسية او ماشى بالعربية مش هيفصل الا لو الحرارة عليت جدا طبعا مش ريد زون يعنى جت على الاحمر لاة عادى المؤشر فى النص بس عليت بمعنى انة مش قادر يبرد الماتور وهيعلى عن الطبيعى بدرجة مثلا لكن انت مش هتشوف المؤشر طالع عن مكانة لانة قبل ما يطلع هيكون الثرموثتات فتحت وقفلت التكييف ودخلت المية للتبريد فهيكون الوضع طبيعى عندك ملحوظة لو الدورة التبريد سليمة مش هيفصل الا بعد مدة كبيرة ودا راجع للريداتير اول حاجة جربنا كذا عربية فيرنا ونفس الكلام هو هو اتمنى اكون افدتكم بكلامى وعزرا على الاطالة ..؟ التعديل الأخير تم بواسطة memodina1 ; 17-06-2013 الساعة 10:08 PM
|
|
|
|
