حكمت المحكمة على أبوغالى / سوبارو إمبريزا 2008

[subaru car owner]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

أنا عندى حكايه واقعيه مع السياره سوبارو إمبريزا 2008 RK الهاى لاين الأوتوماتيك ووكيلها أبوغالى .

الملخص المختصر جدا (مع ملاحظة أن كل ما سيعرض مثبت بالمستندات) وأخيرا أتشرف بنشر الحكم القضائى كاملا.

فى إبريل 2008 رحت لأبوغالى معرض روكسى وأستلمت السيارة .

المفاجأت:

1. بعد شهر تقريباً من الإستلام ، صدرت أصوات تخبيط من العفشه وقام الوكيل بالكشف على المساعدين الأماميين وإكتشف أن المساعد الأمامى الأيمن ضارب زيت، وفسر هذا بأنة عيب صناعة بالمساعد وقام بتغييرة ، ولكن بدون ضبط زوايا (وهو مايجب عمله بعد تغيير أى حاجة فى العفشة) لإن جهاز ضبط الزوايا عنده كان عطلان (وظل الجهاز معطلا حتى أخر 2008).

2. عند 8000 كم تقريبا (بعد 3 شهور من الإستلام) ظهرت رعشة شديدة بالدريكسيون عند إستخدام الفرامل ، وبعد فحص الوكيل للسيارة قام بتغيير:

a. عدد 2 طاقم ديسكات فرامل أمامى (طنابير).

b. عدد 2 طاقم تيل فرامل أمامى.

متعللا أيضاُ بوجود عيوب صناعة بهم وفى نفس اليوم وأنا راجع من مركز الصيانة بعد قيام الوكيل بإصلاح الفرامل ، صدرت أصوات صفيرعالية جدا من العجل الأمامى مع سخونة شديدة جداً تنبعث من العجل الأمامى كادت أن تتسبب فى إشعال حريق بالسيارة (لدرجة أن علامات سوبارو البلاستيكيه بالعجل أصفرت من الحراره)، وقد قام الوكيل بالكشف على السيارة تانى فى نفس اليوم وقام بإصلاح الفرامل مره أخرى بدون أن يفسر سبب ما حدث.

3. عند 8500 كم تقريبا ، تعطل الكلاكس (فيشه وكابل الكلاكس كانوا سايحيين) وقام الوكيل بإصلاحة ولكن دون أن يفسر أيضا سبب ذلك.

4. بعد 4 شهور تقريبا من الإستلام:

a. صدرت أصوات تخبيط للمرة الثانية من العفشه وفى صيانة ال 10000 كم قام الوكيل بالكشف على السيارة ووجد المساعد الأمامى الأيسر ضارب زيت ولكنة أمتنع عن تغييرة معللاً ذلك بأنة أمر طبيعى وقال: "هيه كده كل مساعدين السوبارو بينزلوا الزيت الزيادة اللى فيهم !!!!!" ، هذا بالرغم من تغييرة للمساعد الأول لإنه كان ضارب زيت زى كده برضه ، وأيضا ظهرت آثار تعريق زيت بالمساعدان الخلفيان.

b. ضعفت قوة سحب موتور السيارة (صوته أصبح عالى) بشكل ملحوظ عن المستوى الذى كانت عليه قوة السحب خلال الأشهر الأولى مع صدور أصوات تكتكة غير طبيعية (زى تكتكه مواتير الديزل) خاصة من الجانب الأيسر من الموتور ، وفى صيانة ال 10000 كم أنكر الوكيل وجود أى مشاكل بالموتور.

5. عند 14000 كم تقريبا تعطل الكلاكس للمرة الثانية لنفس أسباب المره الأولى ، وقام الوكيل بإصلاحة دون أن يفسر سبب التعطل المتكرر.

6. ظهرت أصوات تخبيط بالعفشة للمرة الثالثة ،وفى الصيانة الدورية 15000 كم قام الوكيل بالكشف على السيارة ووجد تسريب زيت من المساعدين الخلفيين (ضاربين زيت) ولكنه قال كما قال سابقا ان هذا طبيعى ورفض تغييرهم.

أواخر 2008:

1. تعطل النور العالى.

2. تعطلت البطاريه 4 مرات وشغلت العربيه بوصلة.

3. تعطل كاسيت السياره (لا يشغل أى CD(.

4. لمبة فحص الفرامل نورت والفرامل ما بقتش موزونه أكتر من الأول .

5. وفى نفس اليوم وأنا راجع على الطريق السريع ومثبت السرعه على 90 علشان الرادار، فجأه صوت الموتور أتغير والسرعه قلت كتير وكأننى دست فرامل ولمبة فحص المحرك أو خطأ محرك نورت ولمبة مثبت السرعه بتنبض (يعنى تطفى وتنور بإستمرار) ، بسرعه سيطرت على العربيه وبحذر أنتقلت من أقصى الشمال لأقصى اليمين ووقفت وبطلت ودورت تانى ولكن لمبة فحص المحرك فضلت منوره وأيضا مثبت السرعه بينور ويطفى ، وأكتشفت بعد كدة أن مثبت السرعة هنج وما أشتغلش تانى .

وعندئذ حملت العربيه على ونش وركنتها جنب البيت وكانت هذه هى القشة التى قسمت ظهر البعير.

عملت محضر فى القسم ورفعت قضية فى المحكمه الإقتصاديه.

المحكمة الإقتصادية أمرت بفحص السيارة بواسطة لجنة متخصصه من أساتذة جامعة القاهره، ومرفق إليكم الأجزاء الهامه بالتقرير.







وبناء على نتيجة الفحص طلبت المحكمة من أبو غالى إبدال السيارة المعيبه بأخرى فرفض أبو غالى نهائياً.

وعلى هذا صدر الحكم التالى(مرفق 7 صفحات مظلل منها الأجزاء الهامه).















ولكن أبو غالى أستئنف الحكم فصدر حكم الإستئناف بتأييد الحكم الإبتدائى وأصبح الحكم نهائيا.

السلام عليكم وأسف للإطاله.

[subaru car owner]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

أنا عندى حكايه واقعيه مع السياره سوبارو إمبريزا 2008 RK الهاى لاين الأوتوماتيك ووكيلها أبوغالى .

الملخص المختصر جدا (مع ملاحظة أن كل ما سيعرض مثبت بالمستندات) وأخيرا أتشرف بنشر الحكم القضائى كاملا.

فى إبريل 2008 رحت لأبوغالى معرض روكسى وأستلمت السيارة .

المفاجأت:

1. بعد شهر تقريباً من الإستلام ، صدرت أصوات تخبيط من العفشه وقام الوكيل بالكشف على المساعدين الأماميين وإكتشف أن المساعد الأمامى الأيمن ضارب زيت، وفسر هذا بأنة عيب صناعة بالمساعد وقام بتغييرة ، ولكن بدون ضبط زوايا (وهو مايجب عمله بعد تغيير أى حاجة فى العفشة) لإن جهاز ضبط الزوايا عنده كان عطلان (وظل الجهاز معطلا حتى أخر 2008).
2. عند 8000 كم تقريبا (بعد 3 شهور من الإستلام) ظهرت رعشة شديدة بالدريكسيون عند إستخدام الفرامل ، وبعد فحص الوكيل للسيارة قام بتغيير:
a. عدد 2 طاقم ديسكات فرامل أمامى (طنابير).
b. عدد 2 طاقم تيل فرامل أمامى.
متعللا أيضاُ بوجود عيوب صناعة بهم وفى نفس اليوم وأنا راجع من مركز الصيانة بعد قيام الوكيل بإصلاح الفرامل ، صدرت أصوات صفيرعالية جدا من العجل الأمامى مع سخونة شديدة جداً تنبعث من العجل الأمامى كادت أن تتسبب فى إشعال حريق بالسيارة (لدرجة أن علامات سوبارو البلاستيكيه بالعجل أصفرت من الحراره)، وقد قام الوكيل بالكشف على السيارة تانى فى نفس اليوم وقام بإصلاح الفرامل مره أخرى بدون أن يفسر سبب ما حدث.
3. عند 8500 كم تقريبا ، تعطل الكلاكس (فيشه وكابل الكلاكس كانوا سايحيين) وقام الوكيل بإصلاحة ولكن دون أن يفسر أيضا سبب ذلك.

4. بعد 4 شهور تقريبا من الإستلام:

a. صدرت أصوات تخبيط للمرة الثانية من العفشه وفى صيانة ال 10000 كم قام الوكيل بالكشف على السيارة ووجد المساعد الأمامى الأيسر ضارب زيت ولكنة أمتنع عن تغييرة معللاً ذلك بأنة أمر طبيعى وقال: "هيه كده كل مساعدين السوبارو بينزلوا الزيت الزيادة اللى فيهم !!!!!" ، هذا بالرغم من تغييرة للمساعد الأول لإنه كان ضارب زيت زى كده برضه ، وأيضا ظهرت آثار تعريق زيت بالمساعدان الخلفيان.
b. ضعفت قوة سحب موتور السيارة بشكل ملحوظ عن المستوى الذى كانت عليه قوة السحب خلال الأشهر الأولى مع صدور أصوات تكتكة عاليه غير طبيعية (زى تكتكه مواتير الديزل) خاصة من الجانب الأيسر من الموتور ، وفى صيانة ال 10000 كم أنكر الوكيل وجود أى مشاكل بالموتور.
5. عند 14000 كم تقريبا تعطل الكلاكس للمرة الثانية لنفس أسباب المره الأولى ، وقام الوكيل بإصلاحة دون أن يفسر سبب التعطل المتكرر.
6. ظهرت أصوات تخبيط بالعفشة للمرة الثالثة ،وفى الصيانة الدورية 15000 كم قام الوكيل بالكشف على السيارة ووجد تسريب زيت من المساعدين الخلفيين (ضاربين زيت) ولكنه قال كما قال سابقا ان هذا طبيعى ورفض تغييرهم.

أواخر 2008:

1. تعطل النور العالى.

2. تعطلت البطاريه 4 مرات وشغلت العربيه بوصلة.

3. تعطل كاسيت السياره (لا يشغل أى CD(.

4. لمبة فحص الفرامل نورت والفرامل ما بقتش موزونه أكتر من الأول .

5. وفى نفس اليوم وأنا راجع على الطريق السريع ومثبت السرعه على 90 علشان الرادار، فجأه صوت الموتور أتغير والسرعه قلت كتير وكأننى دست فرامل ولمبة فحص المحرك أو خطأ محرك نورت ولمبة مثبت السرعه بتنبض (يعنى تطفى وتنور بإستمرار) ، بسرعه سيطرت على العربيه وبحذر أنتقلت من أقصى الشمال لأقصى اليمين ووقفت وبطلت ودورت تانى ولكن لمبة فحص المحرك فضلت منوره وأيضا مثبت السرعه بينور ويطفى ، وأكتشفت بعد كدة أن مثبت السرعة هنج وما أشتغلش تانى .

وعندئذ حملت العربيه على ونش وركنتها جنب البيت وكانت هذه هى القشة التى قسمت ظهر البعير.

عملت محضر فى القسم ورفعت قضية فى المحكمه الإقتصاديه.

المحكمة الإقتصادية أمرت بفحص السيارة بواسطة لجنة متخصصه من أساتذة جامعة القاهره، ومرفق إليكم الأجزاء الهامه بالتقرير.








وبناء على نتيجة الفحص طلبت المحكمة من أبو غالى إبدال السيارة المعيبه بأخرى فرفض أبو غالى نهائياً.

وعلى هذا صدر الحكم التالى(مرفق 7 صفحات مظلل منها الأجزاء الهامه).














ولكن أبو غالى أستئنف الحكم فصدر حكم الإستئناف بتأييد الحكم الإبتدائى وأصبح الحكم نهائيا.

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..وأسف للإطاله..

[cmatcho]

حا جه كويسه
المهم الفلوس استلمتها ولا لسه

[Komy]

هو فى كلام كتير بس ليه ما اصرتش انك تستبدل العربية ؟

[subaru car owner]

هذة فقط إشارة لأصدقائى أعضاء منتدى سوبارو إلى الرابط الأساسى لهذا الموضوع على المنتدى العام
http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=65728
حكمت المحكمة على أبوغالى / سوبارو إمبريزا 2008

برجاء المشاركة على هذا الرابط الأساسى.