خلاص هتجنن حد يفدنى يا جماعة احسن اولع فى العربية

[احمد باندو]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 لو مشاويرك اقل من 6 كم يبقى الاستهلاك عندك طبيعى جدا

:danceW 7:لا مش فاهم ياريت تفهمنى تقصد اية بكلامك ان مشورك اقل من 6 ك انا فعلان مشاويرى قلية جدا ارجو الرد على الى قلتة علشان افهم

[احمد باندو]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sokaroz زميلنا العزيز السلام عليكم ورحمه الله وبركاته هناك بعض الاسئله نرجو افادتنا عنها وهى :- 1- موتور سيارتك كامه واحده ولا 2 كامه استيراد (قلت انه متغير) 2- غيرت طقم الكهرباء ياترى الموبينه صينى ولا جى ام اصلى 3- غيرت البوجيهات نوعهم ايه ورقمهم ايه (كل نوع وله رقم) 4- سلوك البوجيهات عندك نوعهم ايه جى ام ولا كورى 5- كشف الكمبيوتر عملته فى اى توكيل بالظبط 6- ياريت ترفع صوره لماتورسيارتك يكون احسن 7- ممكن نعرف حضرتك من اين بالظبط ؟ 8- يا ترى غيرت فلتر الهواء ولا لا 9- ياترى فى ريحه بنزين نى او دخنه من الشكمان عند الدواره فى الصباح الباكر بعد هذا السيل من الاسئله حساس الاكسجين فعلا موجود تحت فرن الشكمان فى صدر السياره الامامى استهلاك 100 كيلو فى الصفيحه غريب صحيح وانا كمان مشاويرى قليله وقريب من هذا الاستهلاك بتسئل على أيدلر اعتقد قصدك على ايدل لرن وده بالبلدى اعاده ظبط الكنترول يونت (كمبيوتر السياره) اما بقى مسئله الرشاشات اعتقد ان موديل سيارتك بيركب عليه الرشاش الرفيع مش التخين وده المفروض انه اطول عمرا من التخين ممكن تعمل تجربه كده عند الميكانيكى تشوف بيها رشاشات سيارتك 1- تفك مسطره الرشاشات من تحت المانافول بيبه 12 على ما اعتقد 2- خلى بالك وهو بيطلع الرشاشات من مكانهم فى جلده رفيعه ركبه على كل رشاش اوعى تقع 3- بعد فك المسطره وتحرير الرشاشات افتحه سنه كونتاكت من غير تدوير وخليك فاتح 4- شوف الرشاشات كويس فيها اى تنقيط او تنشيع للبنزين ولا لا لو لا قدر الله فى تسييل علم على الرشاش ده وحاول تغيره لانه ممكن يكون سبب لاستهلاك عالى من البنزين كمان تجربه بسيطه تعلمناها هنا فى هذا المنتدى من عباقرته المتميزين وهى انك تشوف مقاومه كل رشاش من رشاشات السيارة الاربعه ازاى بقى ؟ 1- خلى الرشاشات فى مكانها بعد تجربه فك الرشاشات لمعرفه الرشاش المسيل وكل حاجه زى ماهى فقط اخلع فيش الرشاشات اللى راكبه على الرشاشات بالراحه من غير عصبيه 2- تجيب افوميتر وتقيس مدة مقاومه كل رشاش من طرفى الرشاش اللى انتا فكيت الفيش منهم 4- القراءه الشبه طبيعيه تكون فى حدود 16 اوم - الى - 18 اوم هذه الطريقه الغرض منها معرفه مقاومه كل رشاش فى الفتح والاغلاق وزياده فى الاطمئنان على رشاشاتك معلش ياسيدى طولت عليك بس يارب اكون كد افدتك كما استفدت من هذا المنتدى الرائع بكل من فيه ونرجو الرد على الاسئله

والله انا بجد متشكر جدا على حسن تعاونكم معى وجزاك الله خير عنى وعن كل الاخوة الزملاء فى المنتدى دة ودة حاجة جميلة جدا بس كنت عايز اعرف انا حساس الاكسجسن دة موجود على الرفرف اليمين جنب البطاحة اسمة العلمى co والكهربائى قلى دة بدل حساس الاكسجين الى عند فرن الشكمان

[احمد على 1999]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد باندو :danceW 7:لا مش فاهم ياريت تفهمنى تقصد اية بكلامك ان مشورك اقل من 6 ك انا فعلان مشاويرى قلية جدا ارجو الرد على الى قلتة علشان افهم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 المشاوير القصيرة ديى زيى اللى اقل من 6 كم العربية مبتلحقش تسخن .......... وفترة التسخين مبيبقاش الحرق كامل و الاستهلاك عالى للاسف الموضوع ملهوش حل و مش منطقى يسخن كتير قبل ما يمشى و لا منطقى انه يمشى كتير غصب عنه معظم العربيات عداد البنزين تدريجه غير واقعى

و برضه راجع و اتاكد ان مفيش تسريب
و فعلا اللى فهمته من وصفك ان معندكش حساس أوكسوجين
اللى عندك اسمه بوتنشيوميتر و دا بديل لحساس الاوكسوجين
ممكن بسكانر تتاكد من الظبط الصحيح للبوتنشيوميتر

[احمد باندو]

[QUOTE=احمد على 1999;867265]و برضه راجع و اتاكد ان مفيش تسريب
و فعلا اللى فهمته من وصفك ان معندكش حساس أوكسوجين
اللى عندك اسمه بوتنشيوميتر و دا بديل لحساس الاوكسوجين
ممكن بسكانر تتاكد من الظبط الصحيح للبوتنشيوميتر[/QUOTا
السلام عليكم هوة اسمة الباشميتر فعلاا على حسب الناس الى بتقولة بس هو لية ظبط انا اشتريتة جديد منغير ماعرف لية ظبط ولا لاء
وهكون شاكر على ردك وفى حاجة حصلت معاية جديدة العربية بتبقى سحبها كويس جدا وفجاء القيها مخنوقة ياترى دة لية علقة باية بالظبط

[احمد باندو]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sokaroz زميلنا العزيز السلام عليكم ورحمه الله وبركاته هناك بعض الاسئله نرجو افادتنا عنها وهى :- 1- موتور سيارتك كامه واحده ولا 2 كامه استيراد (قلت انه متغير) 2- غيرت طقم الكهرباء ياترى الموبينه صينى ولا جى ام اصلى 3- غيرت البوجيهات نوعهم ايه ورقمهم ايه (كل نوع وله رقم) 4- سلوك البوجيهات عندك نوعهم ايه جى ام ولا كورى 5- كشف الكمبيوتر عملته فى اى توكيل بالظبط 6- ياريت ترفع صوره لماتورسيارتك يكون احسن 7- ممكن نعرف حضرتك من اين بالظبط ؟ 8- يا ترى غيرت فلتر الهواء ولا لا 9- ياترى فى ريحه بنزين نى او دخنه من الشكمان عند الدواره فى الصباح الباكر بعد هذا السيل من الاسئله حساس الاكسجين فعلا موجود تحت فرن الشكمان فى صدر السياره الامامى استهلاك 100 كيلو فى الصفيحه غريب صحيح وانا كمان مشاويرى قليله وقريب من هذا الاستهلاك بتسئل على أيدلر اعتقد قصدك على ايدل لرن وده بالبلدى اعاده ظبط الكنترول يونت (كمبيوتر السياره) اما بقى مسئله الرشاشات اعتقد ان موديل سيارتك بيركب عليه الرشاش الرفيع مش التخين وده المفروض انه اطول عمرا من التخين ممكن تعمل تجربه كده عند الميكانيكى تشوف بيها رشاشات سيارتك 1- تفك مسطره الرشاشات من تحت المانافول بيبه 12 على ما اعتقد 2- خلى بالك وهو بيطلع الرشاشات من مكانهم فى جلده رفيعه ركبه على كل رشاش اوعى تقع 3- بعد فك المسطره وتحرير الرشاشات افتحه سنه كونتاكت من غير تدوير وخليك فاتح 4- شوف الرشاشات كويس فيها اى تنقيط او تنشيع للبنزين ولا لا لو لا قدر الله فى تسييل علم على الرشاش ده وحاول تغيره لانه ممكن يكون سبب لاستهلاك عالى من البنزين كمان تجربه بسيطه تعلمناها هنا فى هذا المنتدى من عباقرته المتميزين وهى انك تشوف مقاومه كل رشاش من رشاشات السيارة الاربعه ازاى بقى ؟ 1- خلى الرشاشات فى مكانها بعد تجربه فك الرشاشات لمعرفه الرشاش المسيل وكل حاجه زى ماهى فقط اخلع فيش الرشاشات اللى راكبه على الرشاشات بالراحه من غير عصبيه 2- تجيب افوميتر وتقيس مدة مقاومه كل رشاش من طرفى الرشاش اللى انتا فكيت الفيش منهم 4- القراءه الشبه طبيعيه تكون فى حدود 16 اوم - الى - 18 اوم هذه الطريقه الغرض منها معرفه مقاومه كل رشاش فى الفتح والاغلاق وزياده فى الاطمئنان على رشاشاتك معلش ياسيدى طولت عليك بس يارب اكون كد افدتك كما استفدت من هذا المنتدى الرائع بكل من فيه ونرجو الرد على الاسئله

شكرا جدا على الحجات دة انا عربتى كامة وحدة السؤال هنا هو البشميتر دة بيحل محل حساس الى جنب الفرن الاكسجسن يعنى ولا ملوش اى علاقة بية
2- انا مشاورى فى اليوم للشغل حوالى كدة 15 كيلو متر رايح جاى
وهل الشميتر دة لية ظبط علشان انا اشتريتة جديد
ولكم جزيل الشكر حد يفدنى مستنى الرد