ناشيونال موتورز ( مصر ) وهاوتاى جروب( الصين )

إتفاقية شراكة بين هاوتاى جروب وناشيونال موتورز ..البداية سيارة إس يوفى هاوتاى أيه 25

. الصين من الدول التى تؤمن بأن مصر واعدة وخلال فترة وجيزة تستطيع السلع الصينية المتقدمة فى عالم السيارات أن تغزو إفريقيا ولكن ما هى الخطة التى يجب اتباعها لغزو العالم من القاعدة الراسخة الواعدة مصر كما ترانا الصين . سؤال تبادر إلى ذهنى عندما إلتقيت جيفرى زهانج المدير العام

لمجموعة هاوتاى جروب فى مكتب رجل الأعمال عماد عبد النبى بعد توقيعه عقد شراكة بين شركتى ناشيونال موتورز ( مصر ) وهاوتاى جروب( الصين ) .لم يكن السؤال الذى يشغلنى هو الوحيد بل أن هناك العديد من الأسئله كانت تتدفق و متزاحمه ترسم صورة التعاون بين مصر والصين من خلال مؤتمر لقاء صحفى مع المستثمر الصينى والذى أنقل إليكم تفاصيل كل ما قاله من أجل النهوض بصناعة السيارات فى مصر فلأول مرة أسمع رجل أعمال يتحدث عن صناعه السيارات وأن هذه الصناعه لن تقتصر فقط على التجميع بل أنه سينشىء مصانع للمحركات وناقل الحركة وقطع الغيار وأن لدية خطة زمنية لذلك . لاأريد أن اتعجل كلمات السطورالتالية وأدعوكم لقراءة اللقاء الذى أعتبرة بداية حقيقية للإستثمار فى مصر من أجل الصناعة والمستقبل وضخ مليارات الدولارات للخزينه المصرية فى حاله إستمرار جذب المزيد من المستثمرين إلى أرض الفراعنه ومهد الرسل .

داخل قاعه الإجتماعات جلس السادة عماد عبد النبى رئيس مجلس إدارة ناشيونال موتورز وأحمد عبد النبى الرئيس التنفيذى وحاتم عبد النبى نائب الرئيس التنفيذى ومحب نبيل مدير التسويق ومن جانب أخر كان جيفرى زهانج المدير العام لمجموعة هاوتاى جروب وكيرتيس شاين المدير الإقليمى لأفريقيا( الصين ) وبدأ عماد عبد النبى فى الكلام حيث أكد أن توقيع عقد الشراكة بين شركته وشركة هاوتاى جروب الصينية على أن يكون للجانب الصينى 51%من حصة الشركة وأن تكون حصته 49%وذلك لبث الطمأنينه على جديه التعاون معهم وللإستثمار فى مصر الذى سيكون ذو عائد مرتفع خاصة مع إنخفاض سعر الجنية كما تعرفوا على الأرض التى سوف يقومون بإنشاء وتجهيز مصنع السيارات عليها فى مدينه أبو رواش وكيف أن هذه المدينة حيوية لإتصالها بكافه الطرق لشرق وجنوب وغرب البلاد خاصة بعد ربط البلاد بشبكة طرق جديدة جاذبة للإستثمار وأضاف عبد النبى أن هذا المصنع المزمع إنشاؤه خلال 24 شهرا سيكون جاهزا للإنتاج وأن إنتاجه سيكون 80% منه للتصدير و20% للسوق المحلية وستكون السيارة المنتجه من المصنع هى ( هاوتاى ) وهى ستكون من فئة أس يو فى 1500 سى سى تربو 155حصان

سؤال : هل سيكتفى الجانب الصينى بتجميع السيارة فى أبو رواش ؟

عبد النبى : الخطة الموضوعه من قبل الجانب الصينى أن يكون لديهم 3 مصانع أخرى لتصنيع المحركات وهذا سيكون لأول مرة فى مصر أن يتم تصنيع محرك بالكامل فى مصر وأيضا مصنع للجيربوكس وثالث لقطع الغيار وسيكون للجانب الصينى كافة الإشراف الفنى على الإنتاج أما ناشيونال موتورز ستتكفل بالتسويق ومراكز الخدمة وأعتقد أن ما حدث مؤخرا بإتفاق التعاون بين الحكوميتين المصرية والصينية على أن يكون التعامل بينهما بالجنية واليوان سوف يدفع وتيرة العمل بين ناشيونال موتورز وشركة هاوتاى جروب الصينية

: 12EA7A~153:

سؤال: ما هو حجم الأموال التى سيتم ضخها الجانب الصينى فى بداية المشروع ؟

عبد النبى : 100 مليون دولار هى البداية أو ما يعادله بالعمله الصينية إذا كان التعامل باليوان كما أن لدى الجانب الصينى مهام كبيرة منها إنشاء المصنع وخط الدهان وأيضا عدد من الأجزاء المحلية التى يمكن أن يستفيد منها الجانب الصينى فى تصنيع السيارة وذلك لتشيط مصانع المكونالت المحلية فى مصر –يصمت قليلا – أحب أن أنوه إلى أن 90% من العاملين فى المصانع من المصريين وال10% من الجانب الصينى الخاص بالجوانب الفنية والكوالتى كونترول

جيفرى زهانج

إتجهت أسئلتنا الصحفية تجاةجيفرى زهانج المدير العام لمجموعة هاوتاى جروب وبدأت الأسئلة تتلاحق عليه وكان يجلس بجوارة فريقة الصينى الذى جاء معه لتوقيع الإتفاق النهائى بل والإقامة فى مصر لفترة طويله من الزمن للبدء فى عملية الإنشاءات

سؤال : ما هى خطتكم فى غزو السوق المحلية بسياراتكم (هاوتاى )؟

جيفرى: أحب أن أعرفكم بنفسى أولا فقد عملت فى مصنع هوندا باليابان 12 عاما وفى مصنع مرسيدس بينز 10 سنوات فى المانيا وأن شركتنا الصينية( هاوتاى جروب)بدأت العمل فى الصين منذ 16 عاما ولدينا شراكة مع هيونداى ولدينا 10ألاف موظف ولدينا مصنع تجميع جير بوكس أسمها (زدأوف) من ألمانيا ومصنع مواتير ذات تكنولوجيا ايطالية وإنتاج المصانع من مكوناتنا المحلية 100% وشركتنا لديها شراكة مع بنك بكين و4 بنوك أخرى وأن مبيعاتنا 400 ألف سيارة وفى عام 2020 سوف نصل إلى مليون سيارة وسنكون السيارة الأولى فى الصين فى عالم ال إس يو فى كما أن لدينا 4 مصانع داخل الصين وهذا يدفعنا للإستثمار فى أى مجال كما أن لدينا 4مصانع فى كوريا الشمالية وأنجولا ونيجيريا و روسيا وأحب أن أقرر أن الصين تعلم جيدا خصوصية مكانه مصر بل وإمكاناتها وقدرات شعبها الهائله وتصميمه على التقدم وهذا ما دفعنا من قبل الحكومة الصينية للمجىء إلى مصر وسوف يدفع المزيد من رجال الأعمال الصينين على المجىء إلى مصر للإستثمار ولهذا نحن نتشوق لإصدار إستراتيجية صناعه السيارات ووضوح رؤية قانون الإستثمار الجديد وعرضة . أعود إلى سؤالك نحن سنعمل على جانب الإستيراد من مصانعنا لمدة حتى يتعرف المستهلك المصرى على السيارة ونوجد لها سوقا وطلبا بالإستحواذ على ثقة العميل المصرى ثم نبدأ مرحله طرح منتجاتنا من المصنع الذى سيعمل بالطاقة الشمسية و فور الإنتاج سوف يكون إنتاجنا للسيارة الجديدة من 3 طرازات يتم تصنيعها لتناسب السوق المصرية والتصدير وسوف نبدأ بطاقة إنتاجية 40ألف سيارة وتدريجيا يرتفع حجم الإنتاج إلى 80ألف سيارة .نحن نتطلع للعمل مع ناشيونال

موتورز كعائله واحدةى للوصول للهدف المنشود كما إننا إتفقنا على حل أى مشكله تواجه شراكتنا فنحن نريد أن يحصل العميل المصرى على سيارة صينية بأيدى مصرية بسعر جيد ومعقول مع توفير الخدمات ولهذا سوف يتواجد فى مصر فريق فنى من المهندسين لمدة 3أشهر عند طرح السيارة وتقديم الدعم الفنى فى مراكز ناشيونال موتورز الخمسه فى القاهرة والجيزة والأسكنتدرية وقنا بالإضافة إلى 3فروع جديدة سوف يتم إفتتاحهم فى شرق القاهرة والدلتا

نسبه التجميع

سؤال ماذا عن نسبه التجميع فى مصر وإستغلالكم للمكونات

ت المحلية ؟

جيفرى: فى المرحلة المقبلة مع شراكتنا مع ناشيونال موتورز سيكون نسبه المكون المحلى 40%وفى المرحله الثانية تصل إلى 60% ثم تصل إلى 100%مثل السوق الصينى فالتكلفة فى مصر قليلة بالمقارنة حاليا بالتكلفة فى الصين . نحن نتطلع إلى المستقبل لإنتاج سيارة مصرية خالصة من مصر تحت أسم مصرى وتصدر إلى كل دول إفريقيا ففيها نحو مليار نسمه ومن مصر يمكننا أن ندخل إليها والشرق الأوسط والأسواق الأوروبية . نحن ننظر لمصر فى المستقبل أن تكون دولة مصنعه للسيارات وهذا سيتحقق بمساعدة مهندسين صينين لمساعدة مصر تكنولوجيا مع مجموعة ناشيونال موتورز ونبدأها ببناء المصنع فى أبو رواش وتجهيزة بالمعدات والتجهيزات من الصين وتدريجيا سوف تكون مكونات السيارة محليا 100%.

الحكومة الصينية

سؤال: كيف تدعم الحكومة الصينية رجال الأعمال للإستثمار فى مصروهل التجربة الصينية متشابهه مع التجربة المصرية ؟

جيفرى: لدى رجال الأعمال الصينين توجيهات من حكومتنا للتعاون مع مصر بالرغم من المشكلات الإقتصادية المختلفة التى تعانى منها فالصين منذ 30عاما كانت تمر بمثل هذه الظروف وكانت السوق الصينية تستوعب نحو 200ألف سيارة ففكرنا فى تصنيع سيارات صينية وإنتاجهم فى الصين وبالفعل تم إرسال مهندسين صينين إلى اليابان وأوروبا وكنت واحدا ممن أرسلو للخارج كما قلت هوندا اليابان ومرسيدس فى ألمانيا وتعلمت اللغه اليابانية وهناك تعلمت عمليه تصنيع الجير بوكس والكواليتى كونترول وتصميم السيارات وكيفية إدارؤة المصانع وحتى بيع السيارة وجميع من سافرواإلى اليابان عادوا إلى الصين لنقل خبراتهم التى تعلموها فى اليابان ودخلت الصين شراكة مع اليابانين بحكم الخبرة ومن هنا كان لابد من الإهتمام بالتعليم وتصنيع المعدات والجودة وذادت خبرتنا شهرا بعد شهر وزادت قدرة هوندا الإنتاجية فى الصين إلى نصف مليون سيارة وكانت العماله 99% صينية وراحت هوندا توزع كل إنتاجها فى الصين ثم راحوا يصدرون من الصين إلى أوروبا أما الأوروبيون فقد كانوا لهم دروس أخرى فى التعليم بالرغم من من أن المجال كان واحدا ألا وهو تصنيع المواتير ولكن الألمان فى تدريبهم للصينين –كنت واحدا منهم – كانوا ينقلون لنا منهج كيفية إختيار إحتياجاتك فى التصنيع بقدرات أعلى وإعتبر الألمان هذا المشروع هو مشروعهم بتدريب الصينين وبالتالى عندما عاد الفريق الصينى إلى البلد. كانت إستثمارات دايملر مليار دولار بالمنتاصفة مع الصين وبلغ حجم إنتاج مرسيدس 300ألف سيارة فى العام والجدير بالذكر أن إنتاج مرسيدس فى الصين تم بالشراكة بدعم حكومى مشترك ألمانى صينى بالإضافه إلى مشاركة البنوك أعود لأذكركم أن حجم الإنتاج فى الصين منذ 30 عاما 200ألف سيارة أما الأن أصبح 30مليون سيارة 90% للسوق الصينية و10 % للتصدير فالقدرة الإنتاجية ضخمة جدا .

مراكز الأبحاث

سؤال ماذا عن مراكز الأبحاث لهاوتاى ؟

جيفرى: نحن نحاول السير على نهج شركة هيونداى العالمية فنحن نريد التواجد فى كل دول العالم ولهذا لدينا مركز أبحاث بنحو مليار أيوان ويعمل فيه نحو 5ألاف فنى فنحن نرصد 10%من حجم حصيله مبيعاتنا لإستثمار فى الأبحاث فنحن لدينا خطط للتطوير فمصانعنا تنتج سيارات كهربائية وأخرى هجين

مصانع هاوتاى

سؤال : ماذا عن مصانع هاوتاى الأربعه ؟

جيفرى: قال بالنسبة لمصنعنا فى روسيا فالرئيس الروسى فلاديمير بوتين تبنى هذا المشروع بنفسه وعند توقيع الشراكة حضر بنفسة إلى مقر المصنع ووقع العقد أما مصنعنا فى كوريا الشمالية فمصنع هاوتاى يقع على مساحه مليون متر وفى أنجولا لدينا مصنع أيضا فيه عماله تصل إلى 2000فرد ا كما لدينا أيضا مشروع فى نيجيريا وقد درسنا أسواق أفريقية أخرى مثل زيمبابوى وجنوب أفريقيا ومدغشقر وموزمبيق ولكننا رأينا أن الإستثمار فى مصر


وخطتنا ستكون إنتاج مصنعنا للتصدير ونسبه من لانتاج للسوق المحلية وهذا ما نطمح من شراكتنا فى مصر .

أحمد عبد النبى

اتجهنا بأسئلتنا لأحمد عبد النبى المدير التنفيذى لناشيونال موتورز كيف ترى الشراكة وتصميم الجانب الصينى على العمل فى مصر هل قدم تنازلات وتسهيلات ؟

قال : من الواضح أن الجانب الصينى لديه إهتمام بالغ بالسوق المصرية والدليل على ذلك التعاقد معهم وتسهيل كل الإجراءات لهم ومن جانبهم قالموا بعمل تخفيض كبير لنا وهذا التخفيض نحن نعلم جيدا الحسابات الأولية أنها تمثل خسارة لهم وبناء على هذا وعدتهم بألا يكون فى بداية طرحنا سيارتنا الجديدة بلا أيه مكاسب وذلك لدخول السوق المصرية بقوة وبقدرة تنافسية غير مسبوقة فى ظل الظروف الإقتصادية . أنا أعد أن أقوم بتوفير كل الوسائل والسبل لرفع أسم هاوتاى فى مصر بمنتج يستحق الإحترام للعميل المصرى أحب أن أقرر أن إهتمام هاوتاى بمصر دفعهم لنقل مكتبهم الإقليمى إلى مصر فهذه الشركة تريد ألأن تحقق لمصر أكبر قدر من المكاسب الدولارية من التصدير للخارج

الضمان والمحرك

سؤال: ما هى فترة ضمان السيارة ومحركها وتلوث البيئة ؟

جيفرى: سوف يكون ضمان السيارة 3سنوات أو 100 ألف كيلو وذلك بالتفاهم مع ناشيونال موتورز ولكنى أعد بأنها ستكون تنافسية كما أن هذه السيارة ستكون يورو 5 كما أن أمانها 5 نجوم فقد تم طرح هذه السيارةفى روسيا ودعنى أؤكد لك أن فى خطتنا التصدير للخارج فمثلا ستكون الجزائر فى بداية وجهتنا للتصديرفتخفيض سعر الجنية سيساعدنا كثيرا لدخول أسواق كانت بعيد فى ظل المنافسة السعرية

حاتم عبد النبى

سؤال : ما هى مواصفات سيارة هاوتاى ؟

حاتم عبد النبى :بداية السيارة هوتاى (أيه 25)هى من فئة( أس يوفى) وهى تتبع نفس شكل هيونداى سانتافى وتصميمها أوروبى هجومى على شكل نمر إنسيابية الشكل تيربو 1500 سى سى تتبع نفس تقنية لاند روفر من حيث الأداء تستخدم فى الصين على نطاق واسع فى القوات المسلحه والعتاد العسكرى . وكما يتعارف عليه الفنيون تتبع تقنية زد أف الألمانية ( كفاءة ومتانة ونعومة وقوة تحمل ) لها خاصية تقليل عادم ثانى أوكسيد الكربون وبدورة تقليل معدل التلوث فيمنح المحرك عمرا أطول كما يشعر قائدها براحة عند مسارات النقلات أما عن خصائص ومميزات نظام التعليق الأمامى والخلفى للسيارة نظام التعليق نظام مكفرسون تعليق أما مى أما عن تعدد الوصلات نظام تعليق خلفى أما عن الشكل الخارجى فهى ذات مصابيح إنسيابية الشكل ( عيون الصقر ) نظام إضائة نهارى كما أن بها أنظمة أمان مانع للإنغلاق ( أيه بى أس) وتوزيع إليكترونى للفرامل( أيه بى دى) ومانع الإنزلاق على المطالع ( إتش أيه سى ) وفتحه سقف كهربائية و(جى بى أس) وطارة من الجلد وكمبيوتر رحلات و2شكمان وزجاج داكن وإكصدامات رياضة ونظام أى درايف (تاتش كونترول) كما أن السيارة إجتازت الإختبارات الاوروبية للأمان وحصلت على شهادة يورو إن كاب وحصلت على 5 نجوم

إخيرا:

الأعداد القادمة ينشر الأهرام ماهى التجهيزات التى قامت بها شركة ناشيونال موتورز لإستقبال هذه السيارة التى ستكون حديث مصر فى عام 2017 من مراكز خدمة وقطع غيار وتدريب عاملين ؟ وما هى التقنية الفنية العالية التى إتبعها الصينيون عند طرحهم لهذه السيارة للسوق المصرية للسيارات .

[AbOnOrA]

هو الخوف مش من العربية بالعكس شايفها مشجعة جدا وليها سوق كبير بس الخوف من ناشيونال موتورز الشركة ديه ممسكتش توكيل عربية الا لما حرقتة