فورد فوكاس RS500 هاتش باك كما لا ينبغى أن تكون

[Rania Elhoseny]

ليست اقتصاديه , وليست عمليه , وليست عائليه , ولا حتى فى متناول الجميع ، أو بشكل أوضح هى ليست كأى هاتشباك رأيتها أو سمعت عنها من قبل , حيث تتحلل فوكس RS500 من كل جيناتها المتوارثة كهاتشباك عمليه عائليه وتضخ مزيدا من تلك الدماء الشيطانية المليئة بالعنف والسرعة إلى كل أعضائها الجديدة ليصبح الناتج أشبه بجيش من الجنود المميزة شديدة التقدم موهوبة القدرات خلقت فى الأساس لقلب موازين الأداء فى تلك الفئة الرياضية وتلقين شقيقاتها من الفئات الأكبر درسا لا ينسى فى فنون السرعة
الهيئة الخارجية
[IMG][/IMG]
بالطبع يمكنك التعرف على شياطين فورد الجديدة بكل سهوله , ففى البداية لن تحمل اى من أجيال فوكس الحالية هذا التصميم مره أخرى حيث تنطلق فوكس RS500 كأخر فرد فى الجيل الحالى من فوكس وهو ما يضع لها مجال مفتوح للإبداع تصميما وتميزا ، وهو ما جاء جليا فى لونها الأسود القاتم والذى تم تصميمه خصيصا لها بلمعة خاصة تجعلها تبدو وكمن كست طباعها العنيفة الجسد كله , فالمصابيح الأمامية تبدو شديدة الذكاء تنساب من حولها تلك الخطوط الرياضية الحادة والتي تدعك فى ذهول أمام شبكه التهوية الأمامية كبيره الحجم والأخرى العلوية والتي تحمل شعار فورد وبجانبه شعار RS الأزرق الشهير والذى يؤكد لك تلك النظرة الهجومية الشرسة المسيطرة على مقدمه السيارة

فى الجانب كذلك ترى خطوط الأبواب الواضحة جليا كعضلات أبرزها الوحش استعداد للقتال يعززها أقواس العجلات المنتفخة والتي تعمل كدرع واقى للعجلات المعدنية ذات التصميم الرائع والمستوحى من شقيقتها بطله عالم الراليات بقياس 19 بوصه حتى الوصول إلى مؤخره السيارة مذهله التصميم والتي تستحق بحق جائزة أفضل تصميم لهذا العام , فالأسبويلر الكبير فى الأعلى ومشتت الهواء السفلى كبير الحجم وفتحات العادم الكروميه الكبيرة تعبر عن شخصيه صارخة الرياضية شديدة التطور تجعل من متبعى RS500 على قدر كبير من الخوف لتخطيها حتى إن أتيحت لهم الفرصة وهى نادرا ما تحدث بفضل أدائها الجاد
المحرك والأداء

لن تخطأ أذنيك إطلاقا هدير هذا الوحش القابع تحت الغطاء الأمامى ل RS500 , فبخمسه سلندرات للضغط بسعة 2.5 لتر وعالم من القطع الصغيرة التى سخرت جميعها لخدمته يطلق هذا المحرك بمجرد مداعبته قرابة ال 350 حصان من القوه و 460 نيوتن / المتر من العزم ما بين 2500 : 4500 لفه فى الدقيقة تنطلق جميعها عبر العجلات الأمامية يوفر لها كونها هاتشباك ويضعها فى منافسه محدودة برغم كونها احد أقوى سيارات الدفع الأمامى فى العالم وهو ما يدفعها إلى تسارع من الثبات إلى سرعه 100 كم فى الساعة خلال 5.6 ثانيه والى سرعه قصوى تصل إلى 263 كم فى الساعة

بالطبع إرسال كل تلك القوى إلى العجلات الأمامية مهمة غاية فى الصعوبة وهو ما دفع فورد إلى تعديل الجزء الأمامى من الشاسيه ليناسب مقدار القوه مع أضافه نظام تعليق جديد أكثر قوه و limited slip differential يعمل بشكل فعال على إخفاء تأثير العزم على نظام التوجيه وهو ما يعرف ب Torque Steering مع تعديل مقدار القوه للعجلات حسب الحاجة , الشاسيه المعدل أيضا ساهم بشكل كبير فى تحسين الأداء خلال المنعطفات فى السرعات العالية وهو ما يضع RS500 فى قالب متكامل من فنون الأداء
المقصورة والتجهيزات الداخلية

باقتصارها على التسويق من خلال 500 نسخه فقط يمتلكها المحظوظون من محبى فورد فوكس تحمل RS500 مقصورة فريدة من نوعها , حيث احتفظت السيارة بكل وسائل الرفاهية فى الداخل برغم شخصيتها الرياضية القاسية خارجيا بداية من التكييف الالكترونى ونظام الملاحة المتطور وراديو ال CD ونظام صوتى من 6 سماعات ونظام التشغيل بدون مفتاح وحتى نظام بلوتوث للتحدث فى الهاتف أثناء القيادة مع لمسه من الفخامة مع مقاعد ريكارو الرياضية المصنعة من الجلد الطبيعى ، تصميم المقصورة جاء أكثر من رائع بمزيج بين الفخامة فى اللون الأسود والتنظيم الجيد المريح للعينين وحتى المقاعد الحمراء اللون والتطعيمات من الكاربون فايبر والتي تضفى جو رياضي واضح ومن ثم أخيرا تلك اللوحة الفضية المثبتة فى الداخل والتي تخبر كل من يتشرف بزيارة تلك المقصورة الرقم الكودى للسيارة من بين شقيقاتها ال 500 التى صنعت خصيصا فى خطوط إنتاج فورد من اجل متعه ورياضيه لا تضاهى .منقول