ناوى اشترى رينو داستر ومقلق منها ومحتاج مساعدتكم

[tamerfathy82]

مش عارف ليه يا جماعة الكلام عن الداستر عايم كده لا يفهمك ان العربية جامدة وكويسة ولا هى اى كلام وخلاص انا بقالى فترة عايز اجيب العربية دى بس كل شوية ادخل على المنتدى اقرا كلام اخرج بعدها اقول هاروح احجزها وفى كلام تانى بعد ما اقراه يخليى اقول لا شوف عربية تانية احسن والله يا جماعة انا ما عارف اعمل ايه عايز اجيب العربية دى ومش عارف اخد القرار اللى معايا 125000 ومش عارف اجيب ايه

[ابو هيما]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة stonecoldmido5 معلهش حضرتك الموقع مش عايز يفتح , و المعلومات اللي حضرتك طلبتها : hp105 - 16v - 1.6 - K4M 606 Number of cylinders/valves 4 in line / 16 km 0 - 100 in 13 seconds Maximum speed 158 km/h Engine code A8 Peak power kW CEE (hp DIN) 75 (102) Peak power rating (rpm) 5,750 Peak torque Nm CEE (Nm): 145 Peak torque rating rpm : 3.750 وعلي فكرة موتور الدفع الرباعي k4m 606 ، اما الثنائي k4m 690 مع ان العزم واحد في الاتنين و تجميع الدفع الثنائي من صفر ل 100 كم في 11 ثانية في زمن اقل من الرباعي , و اعتقد ان سير الكاتينة كاوتش مش جنزير . و اي سؤال يشرفني الرد علي سيادتك .

شكراً لحضرتك , بس أنا مستغرب أزاى يبقى سير كاتينة الداستر كاوتش , المفروض أنها عربية تتسم بخاصية الدفع الرباعى يعنى المفروض يبقى جنزير ومايبقاش فى أحتمالية فى المستقبل أنه ينقطع والحاجات دي ,ثانيا أزاى بردوا ومش مقتنع بيها دي , أزاى يحطوا موتور اللوجان العصفورة دي على جسم الداستر الضخمة ؟!!!!!!
أنا أعتقد أنهم حطين موتور اللوجان الأتوماتيك على الداستر وليس المانيوال .
طب معلش أنا كنت عاوز حضرتك تتعب معايا شوية وتدينى رقم الموتور التشغيلى بتاع اللوجان مانيوال وكمان السانديرو أستيب واى, وياسلأم لو قوة الأحصنة كمان أكون شاكر جداً لك

[فادى]

شكراً لحضرتك , بس أنا مستغرب أزاى يبقى سير كاتينة الداستر كاوتش , المفروض أنها عربية تتسم بخاصية الدفع الرباعى يعنى المفروض يبقى جنزير ومايبقاش فى أحتمالية فى المستقبل أنه ينقطع والحاجات دي ,ثانيا أزاى بردوا ومش مقتنع بيها دي , أزاى يحطوا موتور اللوجان العصفورة دي على جسم الداستر الضخمة ؟!!!!!!

سير الكاتينة الكاوتش أفضل من الجنزير لأنه يعطى اداء افضل و كفاءة أعلى و ضوضاء اقل لكن عمر الجنزير أطول قليلا, و ليس لذلك علاقة بحجم السيارة.
و السير الكاوتش ليس من المفترض ان ينقطع, مادامت تواظب على تغييره فى المواعيد المحددة (40 الى 60 الف كم عادة). مادام سير الكاتينة أصلى و يتم تغييره فى المواعيد المحددة من رابع المستحيلات أن ينقطع.
الداستر سيارة 4*4 صغيرة, و محرك ال1600 كافى الى حد ما لكنه لن يقدم لك اداء فوق العادة.

[Tota El Masry]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى سير الكاتينة الكاوتش أفضل من الجنزير لأنه يعطى اداء افضل و كفاءة أعلى و ضوضاء اقل لكن عمر الجنزير أطول قليلا, و ليس لذلك علاقة بحجم السيارة. و السير الكاوتش ليس من المفترض ان ينقطع, مادامت تواظب على تغييره فى المواعيد المحددة (40 الى 60 الف كم عادة). مادام سير الكاتينة أصلى و يتم تغييره فى المواعيد المحددة من رابع المستحيلات أن ينقطع. الداستر سيارة 4*4 صغيرة, و محرك ال1600 كافى الى حد ما لكنه لن يقدم لك اداء فوق العادة.

أنا متفقة مع حضرتك إن سير الكاتينة الكاوتش أفضل صحيح لازم يتغير أسرع من الجنزير لكن فعلاً أداءه أفضل

ثانياً أنا شفت النيسان الكشكاي و الجوك
تحفة حقيقية و عالية جداً
إن كانت الداستر مش عجباك و لو إنها جميلة فعليك و على الجوك (واحد باب)
أو جراند فيتارا و مش مهم 4 X 4 المهم أداء السيارة و عفشتها
استخير ربنا
و تقبل تحياتي
بالتوفيق بأمر الله

[Tota El Masry]

بس ما قلتلناش قالك في الطارق أبعد عن الرينو ليه ؟؟؟
قالك السبب و لا لأن فيه تغييرات في عربيات كثير اليومين دول و تحت التجربة زي الستب واي و لوجان و سانديرو أوتو

تقبل تحياتي