للمحترفين فقط : مشكلة احتار فيها كل الميكانيكية : ارتفاع في rpm فجأة ثم نتشة في باسات 2006

[abdobasha2004]

يا جماعة المشكلة بتحصل وقت النقلة بين التالت والرابع ، اذا قرصت على العربية
وساعات تقفش وتفضل على التالت ومتنقلش

فايه الكلام؟

[احمد على 1999]

الفتيس الاتوماتيك معقد بالأخص فولكس فزي ما حضرتك رشحت الذهاب لمركز خبرة في النوع ده بالذات فبلاش التأجيل تجنبا لتلفيات أضافية
و يا رب خير

[m_elmasoudy]

نظف البوابة جيداً

[amro atif]

سيدي الفاضل ابدا بالاشياء البسيطه زي تنظيف البوابه وعمل ريست ليها لان حساس ال tps اللي في البوابه على علاقه مباشره مع كميه الهواء المتدفق للمنيفولد وله علاقه ايضا بالجير بوكس بمعنى انو ممكن ميخليش الجير بوكس يشتغل من الاساس او تغيير النقلات غير متناسب مع التسارع والضغط على الدواسه وممكن كمان تدوس بنزين تلاقي العربيه بتهدي وممكن تقطع وخصوصا عند زوايا بوابه الهواء القريبه من وضع ال idl شيء اخر شيك عليه حساس الاوكسوجين وحساس الحراره لان دول ليهم علاقه مباشره بكميه وخليط البنزين , ولو عربيتك تيربو 1.4 اتأكد ان التيربو مش عطلان او اي حساس له علاقه بيه , برضو شيك على اي حساس اخر للسياره كحساس ال map و egr او حساسات الجيربوكس راجع موبينات الكهرباء لكل سيلندر ممكن في واحده او اكثر ضعيفه تعمل اعراض مشابهه , راجع ضغط طلمبه البنزين في التوكيل وراجع ايضا عمل الدايركت انجيكشن على كومبيوتر الكشف و كل الحاجات دي تعملها بالترتيب اذا مش متاكد من موضوع الجير بوكس قبل ما تبدا تفتح فيه
وربنا يوفقك
ويا ريت تطمنا باذن الله انك صلحتها وبقت تمام

[monsef sedek]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdobasha2004 السيارة : فولكس فاجن باسات 2006 توقيت حودوث المشكلة : بعد حوالي نصف ساعة من المشي العادي ( ملحوظة اثناء هذه الفترة منذ بداية التشغيل الى حوالي نصف ساعة تكون السيارة عادية تماما ) وتتفاقم المشكلة عند محاولتي القرص على العربية زي مثلا عاوز اطلع من واحد او اعمل تسارع. المشكلة تحديدا : وقدمي ثابتة على دواسة البنزين اجد صوت الموتور علي مع زيادة rpm فجأة يصل الى 50 احيانا، ثم نتشة في السيارة، تتناسب هذه المشكلة مع كمية العزم او الشد اللي انا كنت بحاول اشده، يعني لو كنت عاوز اطلع من واحد بسرعة اوي او ادوس بنزين جامد بتبقى النتشة قوية وال rpm يعلى جامد ملحوظات : * احيانا اجد قفشة او فرملة عند النزول من الغيار الثالث الى الغيار الثاني * ذهبت لمتخصصين باسات قالولي زيت الفتيس، غيرته، والنتشة برضو موجودة * غيرت بوجيهات مرتين (منه لله واحد بتاع صيانة فولكس فامبابة سرق الجداد الاصليين اللي كنت جايبهم وحسبي الله ونعم الوكيل) * قبل حدوث النتشة اشعر ان السيارة مخنوقة، وبعدها اشعر كان السيارة راقت ونضفت شوية...وتمشي شوية عادي وترجع تنتش مع زيادى rpm وهكذا...... رجاء اي ملاحظة او حلول وجزاكم الله خيرا

اعتقد دى مشكلة فىحساس idle