|
#6
30-10-2008, 03:13 PM
|
||||
|
||||
رد: FIAT 131 الاسطوره
ما هو مفيش دوجان دلوقتي
كله شاهين
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
|
#7
30-10-2008, 09:08 PM
|
|||
|
|||
|
رد: FIAT 131 الاسطوره
معايا عربية (عربية والدى) منها اتينن كامه وعفشتها 132 وهيا صناعه المانى
والدى كان معتنى بيها جدا وانا بحاول احافظ عليها بس للاسف اهملت فيها و لما جددتها أمنت لناس مش كان المفروض انى أأمن ليهم بس الحمد لله خير ديتها سنه والدوكو يسقط و ربنا يسهلها و ارجعها لعرشها تانى بس المشكله الوحيده فيها ان مفيش قطع غيار اصليه جديده ليها
|
|
#8
17-12-2008, 10:38 PM
|
||||
|
||||
رد: FIAT 131 الاسطوره
لو حالتها حلوه حتبقي احسن من الشاهين بمراحل
بص يا سيدي الشاهين و الدوجان اتصنعوا في مصر من 1991 او 1992 مش فاكر بالضبط كانوا بينزلوا بموتور ال 131 القديم الكامه واحده السفليه اللي صوته خشن دا و 1600 بعد كده الشاهين من سنه 1996 بقت بموتور 1300 و برضه كامه سفليه(تقنيه قديمه) و دي كنت تلاقي زرار الانتظار لونه احمر و الدوجان نزلت بموتور 1600 اللي هو موتور التمبرا و كامه واحده برضه لكن علويه انتهي انتاج الدوجان سنه 1998 او 1999 متهيالي. سنه 1997 نزلت الشاهين بموتور تمبرا ايضا لكن 1400 و الدوجان 1600. بعد كده من سنه 2005 او 2006 نزل من الشاهين 1600 و 1400 و نزل منها كماليات يعني بقت هيا هيا الدوجان كان الفرق بين الدوجان و الشاهين ان الدوجان كماليات و الشاهين فاضيه لكن تقفيل الدوجان و خامتها كانت انضف من الشاهين بكتير
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#9
17-01-2009, 01:46 AM
|
||||
|
||||
|
رد: FIAT 131 الاسطوره
والله تشكر على المجهود والبحث فى سجلات التاريخ عن الاسطورة 131
ده انا هبقى اعدى اى حد راكبها قدامى احتراما وتقديرا لتاريخها الكبير
__________________
أبو الفتوح رئيسأ
|
|
#10
17-01-2009, 02:08 AM
|
|||
|
|||
|
رد: FIAT 131 الاسطوره
العربيه دي في طفولتي كانت هي عربيه الشباب الاولى ... و كنت اتفرج عليها واقول لما اكبر يبقى عندي 131
ايام جميله تسلم ايدك يا حازم باشا ... بتجيبلنا جواهر و درر
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
 |
|
|
