|
#26
17-11-2009, 02:11 PM
|
||||
|
||||
رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)
الله يبارك فيك يا حازم باشا بالنسبه لتكبير الجنط زياده عن اللزوم بيأثر فعلا في قرايه العداد لان الفرق بين القراءه في الامبيرات و بيبه السرعه في الفتيس مصممه علي مقاس الكاوتش الاصلي للعربيه علاوه علي انه الموتور بيبذل عزم اكبر في السحب لان عند التغيير مثلا من 13 الي 16 فالموتور حيحرك الكاوتش ال 16 لفه كامله بقيمه لفه و نص مثلا لو الجنط 13 و دا بيخلي الموتور يهلك اسرع ما يكون راكب عليه جنوط الاصلي المصممه للعربيه و علشان كده لماجيت اغير من 13 الي 14 حاولت اني احافظ علي نفس ارتفاع الفرده يعني الكاوتش اللي كان عندي 13 155 علي 80 و الجديد 14 185 علي 65 لو حطيط الردتين جنب بعض حتلاقيهم نفس القطر و الارتفاع ما زادش الا حاجات بسيطه اوي يعني اللي انا عملته قللت من جوانب الكاوتش و زودته في الجنوط علشان اتفادي النقط دي كلها ارجو اني اكون وضحت الفكره 
 انا كنت عاوز اجيب طقم مومو من اللي بيجبوه الاقطاعيين كده بس قولت بلاش كده الروس حتتساويptmnlo123per122
__________________
حـازم خـضـر
التعديل الأخير تم بواسطة hazem_khidr ; 17-11-2009 الساعة 02:15 PM 
|
|
#27
17-11-2009, 02:39 PM
|
|||
|
|||
رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)
لو كان صينى كان كل مبروك بنص جنيه عجبونى و ربنا يباركلك فيهم ptmnlo123per122
__________________
. (لا تنسى ذكر الله) ((لا تنسونا بالدعاء)) > > إحترس من السرعه . 
|
|
#28
17-11-2009, 08:50 PM
|
||||
|
||||
رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)
__________________
 سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم اذكروا الله اللهم اغفر للمسلمين و المسلمات و المؤمنين و المؤمنات الاحياء منهم و الاموات
|
|
#29
18-11-2009, 03:17 AM
|
||||
|
||||
رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)
و قاعد تتمنظر علينا يالا قوم اعمل شاي و شوف الرجاله تشرب ايه ptmnlo123per186
__________________
حـازم خـضـر
التعديل الأخير تم بواسطة hazem_khidr ; 18-11-2009 الساعة 03:19 AM
|
|
#30
18-11-2009, 10:17 AM
|
||||
|
||||
رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)
التعريض مع النقشة السبور (الشجرة) بتقلل من السحب فعلاً لان معامل الاحتكاك بيبقى اعلى بس فى المقابل مش هتلاقى (الفرك) دوران العجلة على نفسة مع الطلعات السريعة وخاصة على المية او الرمل زى الكاوتش الستوك وكمان اللى هتفقدة فى السحب هتلاقيه فى الثبات والاهم فى الفرملة هتلاقى الفرملة سواء على سرعات كبيرة او صغيرة او على الارض الترابية والمبتلة افضل بس ليه يا حازم مش مركب رينجات بين الجنط والطنابير الخلفية ؟ وصحيح ايه اخبار المسامير طولها كان مناسب ولا غيرته ؟
|
 |
|
|
