طريقة تغيير زيت المحرك بنفسك !! بالصور

[Sniper1612]

بسم الله الرحمن الرحيم و الصلاة و السلام على اشرف المرسلين سيدنا و حبيبنا محمد صلِ الله عليه و سلم

النهاردة هنبتدى بالحجات اللى المفروض نعملها فى العربية قبل السفر و هنبتدى بتغيير زيت المحرك و الفلتر

يتم تغيير الزيت على حسب درجة اللزوجة الموصى بها من الشركة المصنعة و يتم تغيير الزيت على حسب كل نوع فيه بيتغيير كل 1000 كم و فييه 3000 وفيه 5000 و فيه 10000 و فيه 20000 كم او بحد اقصى من 6 الى 7 شهور و دى على حسب الزيت اللى حضرتك بتشترية و يفضل اذا كانت سواقتك رياضية يعنى بتجرى و كده تغيرة مثلن على 7000كم لو كان الزيت اصلن بيتغيير على 10000 كم حفاظاً على عمر المحرك نبدأ و على بركة الله
الادوات المستخدمة :
1- قمع لإضافة الزيت
2- مفتاح لفك طبة الزيت ( مقاس 17 أو 19 أو ألانكيه مقاس 12 حسب نوع السيارة)
3- عبوة زيت جديدة
4-فلتر زيت جديد (حسب نوع السيارة)
5-قطع قماش قديمة للتنظيف
6-حاجة نحط فيها الزيت اللى هنصفيه
الخطوات بقة :
مبدئياً لو انت عايز تنظف الماتور من جوة يبقى هتستخدم موتور فلاش بس بلاش تستخدمة كتير انا استخدمتة مرة واحدة اول مجبت العربية لانها كانت مستعملة ممكن تستخدمة كل 60000كم مرة و طريقة استخدامة كالتالى هتجيب العبوة من نوع جنك سعرخا تقريباً 35 جنية على ما اتذكر و هتفضى العبوة فى الماتور على الزيت القديم و تدور العربية لمدة 5 دقائق فقط مش اكتر من كدة و بعدين تبطل و تغيير الزيت بعدها ودة شكل العبوة


1-هترفع العجل عن الرض شوية عشان الزيت ينزل كلة (وديه مش مهمة اوى يعنى)



2-النزول تحت السيارة و فك طبة الزيت
وده بيكون شكلها:



وده مكانها:



3-الانتذار حتى نزول الزيت كله و بعد كدة هنفك الفلتر
وده شكله:



4- هقفل الطبة تانى زى مكانت و نقرط عليها بس منقرصش عليها قوى عشان متتقطمش و نحط نقطط زيت بصباعنا على وش الفلتر الجديد و نركبة مكان القديم

5-نطلع بقى فوق العربية ونتأكد اننا لربطنا كل حاجة تمام من تحت .. هنفتح غطا الزيت:


6- نشيل مقياس الزيت و نمسحو و نحطه على جنب:



7- نجيب جركن الزيت الجديد و نفتحه و نبدأ بوضعه فى الماتور اما عن طريق الامع او منغيير:



ملحوظة: انا فى عربيتى لما بغير فلتر بحط الجركن 4 لتر كله و ده طبعاً بيختلف من عربية لعربية فلو حضرتك مش عارف هتحط اد ايه ؟؟ حط شوية و قيس بالمقياس و حط و قيس و هكذا ؟!! لحد ميوصل للحد المظبوط و تزود عن الحد حبة عشان الفلتر هيا المشكلة كلها انك لو حطيط زياده هيضر المحرك و مش هتعرف تشيل الزيادة الا عن طريق تصفية الزيت تانى

8-هندور العربية و نتأكد ان لمبة الزيت مش منورة و نبطل و نرجع نقيس بالمقياس تانى .. نتاكد ان المقاس مظبوط و نبص تحت العربية نتأكد انى مفيش اى تسريب لقدر الله يبقى كده تمام و على بركة الله

9-نصفر العداد عشان نعرف تغيرة الزيت اللى جاية امتة ؟؟
وده عن طريق زى دراع صغير جنب العداد بتدوس علية لمدة 2 ثانية هيصفر العداد لوحده



كدة يبقى تمام و على بركة الله

الموضوع كلة من انتاجى الشخصى الا بعض الصور منقولة

[Hisham.Elgazzar]

موضوع هايل تسلم إيدك على الشرح

تقبل تحياتى

[Sniper1612]

الله يخلييك و يا رب اكون قدرت افيدكوا طبعاً عمروا ما هيجى فى بحر معلوماتكم

[engwms]

[myson medo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sniper1612 بسم الله الرحمن الرحيم و الصلاة و السلام على اشرف المرسلين سيدنا و حبيبنا محمد صلِ الله عليه و سلم النهاردة هنبتدى بالحجات اللى المفروض نعملها فى العربية قبل السفر و هنبتدى بتغيير زيت المحرك و الفلتر يتم تغيير الزيت على حسب درجة اللزوجة الموصى بها من الشركة المصنعة و يتم تغيير الزيت على حسب كل نوع فيه بيتغيير كل 1000 كم و فييه 3000 وفيه 5000 و فيه 10000 و فيه 20000 كم او بحد اقصى من 6 الى 7 شهور و دى على حسب الزيت اللى حضرتك بتشترية و يفضل اذا كانت سواقتك رياضية يعنى بتجرى و كده تغيرة مثلن على 7000كم لو كان الزيت اصلن بيتغيير على 10000 كم حفاظاً على عمر المحرك نبدأ و على بركة الله الادوات المستخدمة : 1- قمع لإضافة الزيت 2- مفتاح لفك طبة الزيت ( مقاس 17 أو 19 أو ألانكيه مقاس 12 حسب نوع السيارة) 3- عبوة زيت جديدة 4-فلتر زيت جديد (حسب نوع السيارة) 5-قطع قماش قديمة للتنظيف 6-حاجة نحط فيها الزيت اللى هنصفيه الخطوات بقة : مبدئياً لو انت عايز تنظف الماتور من جوة يبقى هتستخدم موتور فلاش بس بلاش تستخدمة كتير انا استخدمتة مرة واحدة اول مجبت العربية لانها كانت مستعملة ممكن تستخدمة كل 60000كم مرة و طريقة استخدامة كالتالى هتجيب العبوة من نوع جنك سعرخا تقريباً 35 جنية على ما اتذكر و هتفضى العبوة فى الماتور على الزيت القديم و تدور العربية لمدة 5 دقائق فقط مش اكتر من كدة و بعدين تبطل و تغيير الزيت بعدها ودة شكل العبوة 1-هترفع العجل عن الرض شوية عشان الزيت ينزل كلة (وديه مش مهمة اوى يعنى) 2-النزول تحت السيارة و فك طبة الزيت وده بيكون شكلها: وده مكانها: 3-الانتذار حتى نزول الزيت كله و بعد كدة هنفك الفلتر وده شكله: 4- هقفل الطبة تانى زى مكانت و نقرط عليها بس منقرصش عليها قوى عشان متتقطمش و نحط نقطط زيت بصباعنا على وش الفلتر الجديد و نركبة مكان القديم 5-نطلع بقى فوق العربية ونتأكد اننا لربطنا كل حاجة تمام من تحت .. هنفتح غطا الزيت: 6- نشيل مقياس الزيت و نمسحو و نحطه على جنب: 7- نجيب جركن الزيت الجديد و نفتحه و نبدأ بوضعه فى الماتور اما عن طريق الامع او منغيير: ملحوظة: انا فى عربيتى لما بغير فلتر بحط الجركن 4 لتر كله و ده طبعاً بيختلف من عربية لعربية فلو حضرتك مش عارف هتحط اد ايه ؟؟ حط شوية و قيس بالمقياس و حط و قيس و هكذا ؟!! لحد ميوصل للحد المظبوط و تزود عن الحد حبة عشان الفلتر هيا المشكلة كلها انك لو حطيط زياده هيضر المحرك و مش هتعرف تشيل الزيادة الا عن طريق تصفية الزيت تانى 8-هندور العربية و نتأكد ان لمبة الزيت مش منورة و نبطل و نرجع نقيس بالمقياس تانى .. نتاكد ان المقاس مظبوط و نبص تحت العربية نتأكد انى مفيش اى تسريب لقدر الله يبقى كده تمام و على بركة الله 9-نصفر العداد عشان نعرف تغيرة الزيت اللى جاية امتة ؟؟ وده عن طريق زى دراع صغير جنب العداد بتدوس علية لمدة 2 ثانية هيصفر العداد لوحده كدة يبقى تمام و على بركة الله الموضوع كلة من انتاجى الشخصى الا بعض الصور منقولة

جزاك الله خيرا
بس الموضوع ده هيكون صعب على الستات