|
#3
31-10-2013, 10:31 PM
|
|||
|
|||
رد: لخبراء ال 128 و 127
بص يا ريس, أنا هأتكلم من واقع ما سمعته لا ما جربته, لحين رد أحد الإخوة عن تجربة
العربيتين: الـ 127 و الـ 128 متقاربين جداً الإثنين جر أمامى و ده معناه أنهم على كبالن و الكبالن بتاعتهم مضروبة و بتبوظ بسرعة فى شوارع المحروسة اللى كلها مطبات و تكسير و حفر الأثنين الشاسية بتاعهم ضعيف و بيفتح (يعنى بيحصل فيه شقوق بسيطة ), بس كنت سمعت إن الريتمو بتفتح أسرع و بعديها الـ 28 و بعدين الـ 27 أقل حاجه الـ 27 أفضل فى إستهلاك البنزين, بس بتمسك فيها البارومه أسرع من الـ 28 (معرفش ليه) بوجه عام الـ 127 أفضل لو مش محتاج شنطه, و طبعاً المهم و الأهم هى الحاله ثم الحاله يعنى لو غالية شوية بس متصانه و صاحبها إيده فيها أول بأول أحسن متجيب حاجه صاحبها مهمل حتى لو أرخص (إللى هتوفرة هتصرف أكتر منه فى الإصلاحات) بالتوفيق لما فيه الخير
__________________
|
|
#4
31-10-2013, 11:00 PM
|
|||
|
|||
|
رد: لخبراء ال 128 و 127
الاسلام عليكم
 ال 127 على حسب السىسى فى 27 900 cc وفى 27 1050 cc 127 سيارة حلوة وصغيرة وموفرة للبنزين وترخيص وضريبة اقل اما 128 سيارة اكبر فى الحجم والموتور 1100 cc وفى نوفا 1300 cc سيارة 128 حلوة كبيرة ساعة تخزين اكبر من 127 128 127 تقريبا تلاقيهم فى رنج سعر قريب من بعض شوية موضوع الكبالن فى الاثنين واحد مفيش فرق كبير بينهم ودة طبيعى على الطرق اللى عندنا مش عيب فى العربية لو اسرتك كبيرة ممكن 128 فى المعقول عليكم ولو اسرة صغيرة 127 حلوة ومعقولة وربنا يوفق لما فية خيرا لك www.facebook.com/servicemotors
|
 |
|
|
