ناوي شراء سيارة BYD

[ابوجنى2112]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanyyyyyy بس انا عايز اعرف انت عرفت تقطع ازاى وقطعت من تحت ولا من فوق من داخل العربية

بسيطة ان شاء الله ....مفك صغير...وعملت خرم فى النص ووسعتةعلشان ادخل صفيحة المنشار
وابتديت النشر من جوة لبرة..وشية من داخل العربية..وشوية من الشنطة..:fun_36_1_ 7[1]:
وانت كدة..كدة هايحكمك البومبية الصاج اللى موجود..وهاتفتح على قدة..

[ابوجنى2112]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanyyyyyy شكرا يا ابو جنى على هذه المعلوماااات القيمة تقصد (بالبونبيه) اللى هى السماعات البيضاااوى واخدلى بالك

: CONGRA~238::0 10104~171:

[peter magdy]

كلام سليم يا ابو جينى
بس انا ركبتهم عند واحد بتاع سماعات عملهم بمنشار اركت
و بالنسبة للسماعات لو عايز حاجة رخيصة و قوية علشان اتنين قوم بس فبتشتغل على اقل خارج صوت زى اللى عندنا
يبقى سماعات JBL GTO 938 كانت 275 جنية سعر حلو و صوت و بيز عالى ونقى
و انا كمان غيرت سمعتين الباب بردو علشان اللى ورا عانو عاليين قوى عن اللى قدام بردو JBL
دلوقتى الصوت بقى فرح على الكاسيت بتاع العربية العادى

[ابوجنى2112]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogo_run99 الاخ الكريم هاني عبد الحميد بداية أشكر إهتمامك بنصحي بشأن تركيب السماعات خاصة وأنه فور عودتي من السفر توجهت إلى مركز الخدمة لصيانة الـ 1000 كم الأولى وقد كانت قراءت العداد سجلت 1333كم وفوجئت لدى طلبي تركيب سماعات خلفية مطالبتي بملبغ لايليق بثمن سماعتين حيث علمت أن المبلغ المطلوب كبير جداً بحجة تبديل الفبرة بالمثبت بها وش السماعة مما جعلني أعدل عن التنفيذ فإن عاونتني بالوصف """أين أجد السلك الموصل للسماعات أكون شاكرا لك وكيف يتم توصيلها.. هذا_ ومن جانت آخر أحب نقل خبرتي من واقع ماصادفت مع السيارة سواء نتاج خطأ شخصي أو عيب آخر لعل الإستفادة تصل لكافة الأعضاء. أولاً خطأ وقع مني ظناً مني أنه يحقق مصلحة ...... فخلال الـ 24 ساعة الأولي من شراء السيارة نصحني فني الكاوتش "من خارج مركز الصيانة" أن أضيف مادة مانعة لثقب الكاوتش وأن عملها الأساسي هو عمل اللاحام من تلقاء نفسة إذ ما تعرضت الفردة للثقب.... وكان أبلغ أثر سلبي منها هو غربلة السيارة عند الإسراع بالسيارة من 90حتى 120 ثم الثبات بدون غربلة من بعد الـ 120 وحتى 150 ثم تعود الغربلة بشدة أكبر من بعد الـ150 وتبين لي أن السبب هو وجود المادة سائلة داخل الإطار واستحال ترصيصها في وجود المادة داخلها مما حدى بي إلى التخلص منها وضبط الإطار وأصبح توازن السيارة رائع عند كل السرعات وبثبات وكأنني أقود طائرة. ملاحظة هامة جداً.... لا يحاول أحد استخدام السرعات العالية إلا على الطريق المناسب كالطريق الشرقي للقوات المسلحة. وقد تم عمل الصيانة الدورية بالمركز ولفت إنتباهي أنهم يتقاضون مصنعية ""وهو أمر استغربه"" كما حاول أحد العمال المسئولين عن الكهرباء استدعائي من خلال الإتصال بي هاتفياً على موبيلي وشعرت منه بمحاولة ابتزازي وهذا ماكنت أتمنى وجوده... على العموم كل مكان فيه من العناصر البشرية من قد يسئ إلى المكان.... وعلى العموم التقدير العام للصيانة يصل إلى جيد ويحتاج إلى المتابعة الجادة اللصيقة من المسئول عنه... وفي العموم السيارة أكثر من رائعة اللهم بارك لي فيها وأكفني شرها وأصلح بيني وبين نفسي ورفاقي والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

سلام عليكم: أخى الكريم...
أسمحى لى...لنا هنا وقفة...

المادة مانعة لثقب الكاوتش وأن عملها الأساسي هو عمل اللحام من تلقاء نفسة ..
قد جانبك الصواب فى هذة المادة...لأنها ليست هى على الاطلاق..ولاتكون سائلة
المادة الصحيحة عبارة عن مادة جيلاتينية..
بتفك الكاوتش عند المتخصص..وبيفردها بالجهاز بتاعة فى الكاوتش من جوة
ويسبها تنشف بتقى عاملة ذى السليكون الشفاف..وهى والكاوتش قطعة واحدة
وبيرصص.. ويضيط زوايا كمان عندة.. والضمان لغاية 50000كم ضد عيوب
الصناعة اللى هو عاملها...بشرط حالة الكاوتش..
وطبعا فى حالتك..الكاوتش جديد وسلم..فمفيش مشكلة...
ومش عارف دة هايبقى اعلان ولااية...ولكن ان رأت الادارة ذللك..فانا بعتذر
ولهم حرية الاختيار... المهم الاعلان كان تقريبا على اليوتيوب ..اسمة سلح
كاوتشك ..معلش مش فاكر اسم الشركة..ولكن كان مصورة فيديو..بعد تسليح
الكوتش بالمادة. قاس الكاوتش.. وجرب على المسامير..وقاس تانى...الكاوتش
سليم..مانقص هواء..وبعدين اتطلق على الطريق السريع لغاية سرعة 180كم/س
وهو مركز الكاميرا على طارة الدريكسيون...سرعة عالية ومفيش غربلة ولاحدفة
بس هو كان بيقول الفردة ال 15 بتاعتنا بتعمل 180جم ثمن المادةالشفافة الملتصقة
تماما بالكاوتش (حوالى 1كج)فى الفردة. بالترصيص وضبط الزوايا...
وليس السائلة..كما فعلت حضرتك..اتمنى ان اكون قدرت اوصل الصورة صحيحة.
وتقبل تحياتى وعذرا للاطالة..:fun_36_1_3

9[1]:

[hanyyyyyy]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوجنى2112 سلام عليكم: أخى الكريم... أسمحى لى...لنا هنا وقفة... المادة مانعة لثقب الكاوتش وأن عملها الأساسي هو عمل اللحام من تلقاء نفسة .. قد جانبك الصواب فى هذة المادة...لأنها ليست هى على الاطلاق..ولاتكون سائلة المادة الصحيحة عبارة عن مادة جيلاتينية.. بتفك الكاوتش عند المتخصص..وبيفردها بالجهاز بتاعة فى الكاوتش من جوة ويسبها تنشف بتقى عاملة ذى السليكون الشفاف..وهى والكاوتش قطعة واحدة وبيرصص.. ويضيط زوايا كمان عندة.. والضمان لغاية 50000كم ضد عيوب الصناعة اللى هو عاملها...بشرط حالة الكاوتش.. وطبعا فى حالتك..الكاوتش جديد وسلم..فمفيش مشكلة... ومش عارف دة هايبقى اعلان ولااية...ولكن ان رأت الادارة ذللك..فانا بعتذر ولهم حرية الاختيار... المهم الاعلان كان تقريبا على اليوتيوب ..اسمة سلح كاوتشك ..معلش مش فاكر اسم الشركة..ولكن كان مصورة فيديو..بعد تسليح الكوتش بالمادة. قاس الكاوتش.. وجرب على المسامير..وقاس تانى...الكاوتش سليم..مانقص هواء..وبعدين اتطلق على الطريق السريع لغاية سرعة 180كم/س وهو مركز الكاميرا على طارة الدريكسيون...سرعة عالية ومفيش غربلة ولاحدفة بس هو كان بيقول الفردة ال 15 بتاعتنا بتعمل 180جم ثمن المادةالشفافة الملتصقة تماما بالكاوتش (حوالى 1كج)فى الفردة. بالترصيص وضبط الزوايا... وليس السائلة..كما فعلت حضرتك..اتمنى ان اكون قدرت اوصل الصورة صحيحة. وتقبل تحياتى وعذرا للاطالة..:fun_36_1_3 9[1]:

يا ابو جنى ياجاااااااااااااااااااااا اااااااااااااامد: THUMBS~220: