مفاهيم سائدة ,,, لن تتغير الا اذا بدأنا بأنفسنا

[MaXx]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro mada مين قال لحضرتك ان الاسيوي كله مشاكل ؟ و بعدين اي عربيه في الدنيا بتعمل حوادث و بتتعجن و بعدين ايه حكايه ال 3000 جنيه دي ؟

مش كل الاسيوى مشاكل طبعا ,, حتي الصيني الجديد ,, لو مشاكله الفنية كتير مكانش انتشر حتي لو رخيص ,,, الفكرة ان الاوروبى افضل طبعا ,,, بس سعره هو اللي مكدرنا و هانت ان شاء الله كلها كام سنة ( يا مين يعيش ptmnlo123per111 ) و تتلغي الجمارك بشكل كامل ,,,

و العربيات كلها لما بتعدي سرعات عالية يبقي قول علي اللي جواها يا رحمن يا رحيم ,,, و ربنا بس هو اللي بيستر ,,, اخنبارات الامان دايما علي سرعة 100 كيلو متر في الساعة ,,,

حكاية ال 3000 دي اعتقد ان العربية قربت من Total loss <<<

[@واحد من الناس@]

بص أنا هقول لحضرتك وليكم جميعا أولا وبإختصار شديد طول ما إحنا بنعامل الماركة حسب بلد الصنع عمرنا ما نكسب وعمرنا ما هنفهم واحد هيقول الواد ده بيتفالسف ولا إية لا أبدا والله ده واقع عندك مثلا مرسيديس بتتجمع هنا في مصر هيه وبي إم دابليو بعض موديلاتها ولاكن لا يوجد أحد يشتكي منها لأنه بإختصار يجب معاملة ماركة مرسيديس كمصنع أيا كان مكان تصنيعها طالما وجدت نفس الخبرات والمكونات والأيادي العاملة المدربة تمام بلاش دي خالص تعالوا مثلا لعلامة لاند روفر أو جاجوار رغم جنسيتها الهندية إلا أنها بمواصفات أمريكية فاخرة بصوا هوه موضوع معقد بس كان في وقت من الأوقات كان ممكن عادي نقارن العربية ببلد المنشأ يعني كنا ممكن نقول في أي بضاعة حتي غير السيارات الماني امريكي ياباني تيواني كوري ماليزي صيني هندي مصري باظط يا معلم من عشر سنين فاتوا بقت سلطة بقت عك عك عكككككككك سامع واحد بقول الواد ده شكله أهبل ولا إية لا والله ده واقع بص حواليك هتلاقيها مش فارقة كله دلوقتي بيدور على إنه يبيع وخلاص معدتش فارقة الجودة ولا الخامات يعني تخيل شفورلية موجودة العلامة بتاعتها على عربيتين متناقضين تماما شيفورلية لانوس وشفورلية موستنج عندك علامةشيري موجودة في كذا نوع من أول ال213 اللي شبه البيضة لحد ال620 الإليستر محترمة جدا والله عندك مثلا هيونداي حاطة العلامة بتاعتها على الجينسيس وبعدين على الفيفا بصوا هيه الفكرة إن الكل بيدور على إرضاء النزعة الإستهالكية عند جميع الدول والشعوب زي الفيرنا بالمبادىء مابيكسبش زي الأوبل اللي مازالت مصرة ترضي فئة معينة من الناس وده مش هيأكلهم عيش يعني العملية بإختصار درجات وطبقات وفئات مش في العربيات بس لا ده في كل حاجة والشاطر هنا مش اللي بينتج الأكثر جودة لا الشاطر اللي بيعرف يرضي جميع الأطراف والشعوب حيث ينتج الأكثر جودة والأقل جودة في نفس الوقت والغاوي ينقط بطاقيته تمام واللي فهم النقطة دي وطبقها هم الهنود والصينيون بصوا الموضوع طويل يصعب شرحة لكنك ستفهمه عندما تعرف المكانة التي وصلت لها هيونداي في مصر من أرقام مبيعات خيالية في ظل أزمة عالمية بإختصار لأنها إستطاعت إرضاء جميع الفئات وتقديم عدة بدائل فتجد لها سيارة في كل فئة سعرية وفي كل فئة عدة بدائل حتي أنك لا تمل منها أبدا وهذا ماتطبقة شيري او إسبرانزا حيث قدمة سيارتها في مصر بطريقة أذكي من هيونداي فقدمتها تحت إسمين مختلفين الأولي لسياراتها اللتي لن يكتب لها النجاح والثانية لسياراتها التي متوقع نجاحها بالسوق كي لا تتسخ سمعت إسبيرانزا أرجوا أن أكون أوصلت مايحدث حولنا بدقة وما مخطط له وهو النظام العالمي التجاري المالي الجديد أسف علي الإطالة ptmnlo123per172

[MaXx]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @واحد من الناس@ بص أنا هقول لحضرتك وليكم جميعا أولا وبإختصار شديد طول ما إحنا بنعامل الماركة حسب بلد الصنع عمرنا ما نكسب وعمرنا ما هنفهم واحد هيقول الواد ده بيتفالسف ولا إية لا أبدا والله ده واقع عندك مثلا مرسيديس بتتجمع هنا في مصر هيه وبي إم دابليو بعض موديلاتها ولاكن لا يوجد أحد يشتكي منها لأنه بإختصار يجب معاملة ماركة مرسيديس كمصنع أيا كان مكان تصنيعها طالما وجدت نفس الخبرات والمكونات والأيادي العاملة المدربة تمام بلاش دي خالص تعالوا مثلا لعلامة لاند روفر أو جاجوار رغم جنسيتها الهندية إلا أنها بمواصفات أمريكية فاخرة بصوا هوه موضوع معقد بس كان في وقت من الأوقات كان ممكن عادي نقارن العربية ببلد المنشأ يعني كنا ممكن نقول في أي بضاعة حتي غير السيارات الماني امريكي ياباني تيواني كوري ماليزي صيني هندي مصري باظط يا معلم من عشر سنين فاتوا بقت سلطة بقت عك عك عكككككككك سامع واحد بقول الواد ده شكله أهبل ولا إية لا والله ده واقع بص حواليك هتلاقيها مش فارقة كله دلوقتي بيدور على إنه يبيع وخلاص معدتش فارقة الجودة ولا الخامات يعني تخيل شفورلية موجودة العلامة بتاعتها على عربيتين متناقضين تماما شيفورلية لانوس وشفورلية موستنج عندك علامةشيري موجودة في كذا نوع من أول ال213 اللي شبه البيضة لحد ال620 الإليستر محترمة جدا والله عندك مثلا هيونداي حاطة العلامة بتاعتها على الجينسيس وبعدين على الفيفا بصوا هيه الفكرة إن الكل بيدور على إرضاء النزعة الإستهالكية عند جميع الدول والشعوب زي الفيرنا بالمبادىء مابيكسبش زي الأوبل اللي مازالت مصرة ترضي فئة معينة من الناس وده مش هيأكلهم عيش يعني العملية بإختصار درجات وطبقات وفئات مش في العربيات بس لا ده في كل حاجة والشاطر هنا مش اللي بينتج الأكثر جودة لا الشاطر اللي بيعرف يرضي جميع الأطراف والشعوب حيث ينتج الأكثر جودة والأقل جودة في نفس الوقت والغاوي ينقط بطاقيته تمام واللي فهم النقطة دي وطبقها هم الهنود والصينيون بصوا الموضوع طويل يصعب شرحة لكنك ستفهمه عندما تعرف المكانة التي وصلت لها هيونداي في مصر من أرقام مبيعات خيالية في ظل أزمة عالمية بإختصار لأنها إستطاعت إرضاء جميع الفئات وتقديم عدة بدائل فتجد لها سيارة في كل فئة سعرية وفي كل فئة عدة بدائل حتي أنك لا تمل منها أبدا وهذا ماتطبقة شيري او إسبرانزا حيث قدمة سيارتها في مصر بطريقة أذكي من هيونداي فقدمتها تحت إسمين مختلفين الأولي لسياراتها اللتي لن يكتب لها النجاح والثانية لسياراتها التي متوقع نجاحها بالسوق كي لا تتسخ سمعت إسبيرانزا أرجوا أن أكون أوصلت مايحدث حولنا بدقة وما مخطط له وهو النظام العالمي التجاري المالي الجديد أسف علي الإطالة ptmnlo123per172

ولا اطالة ولا حاجة ,,, الموضوع مفتوح علشان نتناقش ,,,

الموضوع بتكلم فيه مش عن الشريحة اللي اصلا الاوروبى ما بينافسش فيها ,,, ما هو اقل من 100 الف ,,, يعني بداية من ال 100 الف او اخر ال 90 في منتجات فيات و سيات و فولكس و سكودا ,,, طبعا الثابت علي الارض اعلي بمراحل من مثيلاتها من الصناعات الاخري بالاضافة لجودة اعلي ,,,

ده اللي انا بتكلم فيه ,,,

و طبيعي ان يبقي في منتجات لكل الشرائح السعرية ,,,

انا بتكلم ان ليه يبقي معايا فلوس اشتري اوروبى و اسيبه و اروح اشتري حاجة تانية علشان ده اللي ماشي في السوق ؟!

[@واحد من الناس@]

إظاهر ما فهمتش كلامي أنا بقول إنها مش فارقة في البلد تفرق في العلامة والماركة يعني قول ليه أشتري تويوتا كورولا وأنا ممكن أجيب بتمانها أوكنافيا كده يعني