|
|||||||
| تعديلات رفع الاداء car performance tuning - قسم خاص بتعديلات رفع أداء السيارة من محرك وأجهزة تعليق وفرامل الخ ... |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| تعديلات رفع الاداء car performance tuning - قسم خاص بتعديلات رفع أداء السيارة من محرك وأجهزة تعليق وفرامل الخ ... |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#11
01-02-2010, 01:10 PM
|
||||
|
||||
رد: تعرف يعني اية كامه "متور"
ا جماعه الخلاصه كلها ان ال واحد كامه بيدي عزم عالي عند عدد لفات قليل
ال 2 كامه العكس عزم عالي عند عدد لفات عالي
__________________
my peugeot 306 gti6
  
|
|
#12
28-02-2010, 10:54 PM
|
||||
|
||||
|
رد: تعرف يعني اية كامه "متور"
الكامة كلمة مأخوذة من جملة عمود الكامات
وعمود الكامات عبارة عن قطعة مستقيمة من الحديد مصبوب عليها مجموعة من الكامات والكامة عبارة عن شكل يشبه البيضة العلاقة بين الكامة (عمود الكامات) و وفتح وغلق الصمامات يرتكز على عمود الكامات مباشرة جسم إسطوانى حجم عقلة ونصف مجوف الى نصفه يسمى الكستبان مثبت بداخله ذراع الدفع من ناحية ومن الناحية الاخرى مثبت بشئ يسمى التاكيه (او عروسة التاكيه او الحصان) التاكيه دة متثبت من النص فى عمود يسمى عمود التاكيهات ويوجد من الجهة الاخرى للتاكيه الصمام (والصمام بيركب عليه من فوق حاجة اسمها الطبق والسوستة وتيلة زنق) فعند أدارة المحرك يدور عمود الكامات الذى بدوره يقوم بدفع الكستبان الذى يقوم بدفع التاكيه الى أعلى عن طريق ذراع الدفع (يعنى التاكيه من الخلف مرفوع فوق ومن الامام نازل لتحت) يعنى ضاغط على الصمام ففتحه لمرور الشحنة (الهواء والبنزين) ونفس العملية لصمام العادم . فعشان كدة المحرك ال 16 صمام بيدى قوة أكبر وقدرة حصانية أكبر عشان الشحنة اللى داخلة بتبقى أكثر ومع السرعات العالية المحرك ال16 صمام بتوفر فى البنزين يارب أكون عرفت أوضح الفكرة (أصلى للاسف مش بعرف أشرح بالكتابة لازم أشرح بالكلام )
__________________
 إنا لله وإنا إليه راجعون (يَا أَيَّتُهَا النَّفْسُ الْمُطْمَئِنَّةُ ارْجِعِي إِلَى رَبِّكِ رَاضِيَةً مَرْضِيَّةً) لن أنساك أبدا رحمك الله يا أخى (خالد خليفة) أرجو منكم قراءة الفاتحة
|
|
|
|
