ثلث حوادث الطرق سببها شخصية السائق‏ !!‏

[AbOnOrA]

<table style="border-width: 0px;" border="0" width="95%"><tbody><tr><t d style="border: medium none ;">ثلث حوادث الطرق سببها شخصية السائق‏ !!‏
28/08/2009
</td> </tr> <tr> <td style="border: medium none ;"> <table style="border-width: 0px; float: left;" border="0" width="26%"> <tbody><tr> <td style="border: medium none ;">
</td> </tr> </tbody></table> إلغاء المقطورة وحده لايكفي
قلة النوم وعدم التركيز والسمنة‏..‏ طريق السائق إلي الموت‏!! ما فقدته مصر من أرواح علي الطرق خلال سنوات قليلة فاق ما فقدته مصر من شهداء في الحرب عام‏1973‏ م‏,‏ ولكن الفارق مابين هؤلاء وأولئك ان ضحايا الطرق هم ضحايا الإهمال‏,‏ والفوضي والعشوائية وعدم الانضباط‏..‏ لكن ضحايا الحرب كانوا شهداء الشرف والعزة والكرامة والعرض والأرض‏!!‏ وبالرغم من أن هذا الموضوع كوارث الطرق ليس بجديد‏,‏ وقتلته وسائل الإعلام بحثا وتناولا‏,‏ فإن الطرق في مصر تحولت إلي مصيدة للقتلي بالعشرات يوميا‏,‏وبالمئات أسبوعيا وبالآلاف سنويا‏..‏ وأصبح من المألوف أن نشاهد سيارات الإسعاف وهي تجوب الطرق ليل نهار‏,‏ إما لنقل جثث ممزقة أو محترقة‏,‏ أو جرحي في حالة حرجة أو لإنقاذ مايمكن إنقاذه‏!!‏

كما أصبح من المألوف أن نشاهد السيارات المهمشة فوق كوبري أكتوبر أو غيره من الكباري المهمة‏,‏ وهي ملطخة بدماء‏.‏ وهذا ما دفعنا لمعرفة الأسباب الحقيقية وراء كثرة الحوادث يوميا هل عدم تنفيذ قانون المرور‏..‏ أم رعونة سائقي سيارات النقل‏,‏ أم هناك أسباب أخري نتعرف عليها في هذا التحقيق؟‏!‏
أرقام وإحصائيات
تبلغ اعداد الحوادث حاليا نحو‏25‏ ألف حادثة سنويا بمعدل‏7‏ حوادث سنويا لكل ألف سيارة ينتج عنها نحو‏7‏ آلاف قتيل ونحو‏30‏ ألف مصاب ومعاق‏,‏ وبمعدل يصل إلي‏194‏ قتيلا لكل‏100‏ ألف سيارة وهو من المعدلات الأعلي بين كل دول العالم طبقا لتقرير مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء‏..‏ وقد اثبت تحليل حوادث الطرق في احداث تقرير صدر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار لمجلس الوزراء ان نحو‏40%‏ من اجمالي اعداد الحوادث علي الطرق السريعة تتسبب فيها الشاحنات والأمر الخطير أن نسبة القتلي في تلك الحوادث التي تسببها الشاحنات تصل إلي‏50%‏ من إجمالي أعداد القتلي أي تتسبب حاليا في نحو‏3500‏ قتيل في السنة وتتسبب المقطورات في نحو‏14%‏ من اعداد القتلي في السنة‏!!‏
‏
كارثة قومية‏!!‏
وفي محاولة من نقابة الصحفيين للتعرف علي أسباب انتشار ظاهرة حوادث السيارات‏,‏ أقامت ندوة شارك فيها عدد من خبراء هندسة الطرق واعضاء مجلس الشعب وأساتذة القانون الجنائي ومنظمات المجتمع المدني طالبوا فيها بضرورة اجراء تعديل تشريعي عاجل لعرضه علي مجلس الشعب في دورته المقبلة لتغليظ عقوبة القتل الخطأ في حوادث الطرق‏.‏

فقد أكد حازم فاروق ـ عضو مجلس الشعب ـ أن نواب المجلس قدموا سيلا من طلبات الاحاطة بخصوص حوادث الطرق‏,‏ ولكن دون جدوي في ظل تجاهل الحكومة موضحا ان سوء حالة الطرق المصرية وانعدام الرقابة المرورية وراء زيادة تلك الحوادث‏.‏

أما ابتسام حبيب عضو مجلس الشعب فقد دافعت عن موقف الحكومة قائلة‏:‏ إن الحكومة المصرية تنفق أموالا طائلة علي عمليات انشاء الطرق والكباري سنويا وحملت سلوكيات المواطن المصري وقانون العقوبات مسئولية كثرة الحوادث‏.‏

في حين أكد جمال عبد الرحيم ـ عضو مجلس نقابة الصحفيين ـ أن حوادث الطرق تحولت الي ظاهرة خطيرة جدا‏,‏ وأصبحت تحتل المرتبة الثانية في أسباب الوفاة بعد الأمراض وتؤدي إلي خسائر بشرية واقتصادية فادحة موضحا ان مصر اصبحت تحتل المرتبة الأولي بين دول العالم في حوادث الطرق والقطارات‏.‏

وذكر عبدالرحيم ـ أن انتشار المطبات الصناعية العشوائية‏,‏ وزيادة المنحنيات الخطيرة بطول الطريق وانعدام الرقابة المرورية وعدم تنفيذ قانون المرور وراء زيادة الحوادث مشيرا إلي أن الحكومة تقف عاجزة عن معالجة هذه العيوب والأخطاء لوقف نزيف الأسفلت الذي يتدفق يوميا علي الطرق المختلفة‏.‏
‏
رأي آخر‏!!‏
يوضح د‏.‏ أسامة عقيل ـ أستاذ هندسة الطرق والمطارات ـ جامعة عين شمس ـ قائلا ـ إن معدلات الزيادة في اعداد السيارات الخاصة والصغيرة بلغ‏8.5%‏ والنقل بلغ‏4%‏ والمقطورات بلغت‏5.8%‏ طبقا للسجلات الرسمية كمتوسط خلال السنوات الثلاث الأخيرة‏(‏ من يونيو‏2005‏ إلي يونيو‏2008)‏ وأن‏50%‏ من حوادث الطرق سببها الرئيسي سيارات النقل الثقيل البالغ عددها‏3.7‏ مليون سيارة مشيرا إلي أن الدول المتقدمة تقوم بإنشاء طرق خاصة بهذه السيارات‏.‏ ويضيف د‏.‏ عقيل ـ قائلا ـ إن هذه المعدلات بزيادة معدلات التنمية في مصر فإن اعداد السيارات سوف تتضاعف في فترة محدودة وبالتالي سوف تتضاعف اعداد الحوادث والقتلي‏,‏ وسوف تتضاعف بالتالي الخسائر الحالية نتيجة للحوادث والتي تقدر حاليا بنحو‏8‏ مليارات جنيه سنويا منها مليار جنيه سنويا خسائر شركات التأمين عن التأمين الاجباري والتكميلي‏

كما جاء بتقرير مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء‏..‏ كما يبلغ حجم نقل البضائع سنويا في مصر‏650‏ مليون طن بالاضافة الي كمية أخري مماثلة سنويا من مواد البناء غير المصنعة مثل الرمل والزلط والأتربة والاحجار ومخلفات البناء ويتم نقل اكثر من‏96%‏ من اجمالي حجم البضائع والمواد علي شبكة الطرق بواسطة الشاحنات في حين لايتعدي نصيب السكة الحديد والنقل النهري‏4%‏ ويشكل ذلك عبئا ضخما علي شبكة الطرق ويتسبب في نقص عمر الرصف ومضاعفة تكاليف الصيانة لسرعة تدهور حالة الرصف غير زيادة تكلفة انشاء الطرق الجديدة لأن التصميم الإنشائي للرصف يعتمد اساسا علي اعداد وأوزان محاور الشاحنات ولايعتمد علي السيارات الصغيرة‏.‏

وأضاف د‏.‏ عقيل أن حجم أسطول المركبات في مصر حاليا نحو‏3.6‏ مليون مركبة‏(‏ دون الموتوسيكلات‏)‏ ويشكل حجم أسطول الشاحنات منها‏810‏ آلاف شاحنة بنسبة‏22.5%‏ منها‏7‏ آلاف و‏932‏ مقطورة بنسبة‏2%,‏ حتي نهاية ديسمبر حسب البيانات الرسمية للجهاز المركزي للتعبئة العامة والاحصاء وسجلات الإدارة العامة للمرور ولأن الشاحنة تعمل علي الطرق السريعة علي مدي الساعة وبمتوسط نحو‏14‏ ساعة يوميا في مقابل نحو‏7‏ ساعات متوسط العمل لباقي أنواع المركبات‏..‏ فإن ذلك يجعل نسبة وجود الشاحنات فعليا أعلي علي الطرق حيث تعادل‏37%‏ كوزن نسبي‏,‏ وبالتالي في المقابل تتزايد نسبة احتمال اشتراكها وتسببها في الحوادث‏.‏
‏
كارثة التشخير والنوم‏!!‏
النوم اثناء القيادة وعدم التركيز هي أسباب رئيسية وليست ثانوية في وقوع الحادثة‏,‏ كما يوضح لنا د‏.‏ رضا حسين كامل ـ أستاذ أمراض الأنف والجيوب الأنفية ـ كلية الطب ـ جامعة القاهرة ـ قائلا دائما مايقولون ان سبب الحوادث ان السيارة بها مشاكل وأن الطريق غير مهيأ وان السائق غير قادر علي القيادة ولكن في الحقيقة ان اكثر من ثلث الحوادث يكون السبب في وقوعها شخصية القائد ومعظمها له علاقة بالتركيز وتحتاج إلي سرعة التصرف‏..‏ وكما نعرف جميعا ان بعض سائقي النقل الثقيل والمقطورات يتعاطون المخدرات وهذه المخدرات تؤدي إلي حدوث الشخير أثناء النوم مما يساعد علي توقف التنفس أثناء النوم

وبالتالي يصحو من نومه وكأنه لم ينم وبالتالي يقل التركيز أثناء القيادة‏..‏ ومشكلة النوم تتلخص في أن الشخص العادي الذي ينام‏8‏ ساعات يكون لديه تركيز عال وبالتالي عنده القدرة علي التعامل مع الأحداث التي يتعرض لها علي الطريق‏,‏ ولكن اذا قل تركيز السائق نظرا لقلة النوم سنجد أن رد فعله أثناء وقوع طارئ أمامه غير سليم وعلي هذا فإن نسبة الحوادث ترجع لقلة النوم أما الغالبية العظمي فهم الذين يعانون من الشخير وتوقف التنفس‏..‏ وهذا موجود فعلا لدي نسبة كبيرة من سائقي المركبات التي تتعلق بسلامة الأشخاص وهي الأتوبيس ـ الميكروباص ـ التاكسي لذلك لابد من اجراء اختبارات لهم علي التنفس وفحص مجري التنفس الأنف ـ البلعوم ـ الحنجرة والتأكد من أنه مفتوح أثناء النوم أي يسمح بمرور الهواء من الأنف إلي الرئتين بما يسمح بمرور الأكسجين إلي الدم ومن إلي المخ‏,‏ أما إذا حدث الشخير فيتوقف التنفس أثناء النوم

ويحدث انسداد كامل لمجري التنفس مما يمنع وصول الهواء إلي الرئتين‏,‏ وبالتالي يقل الأكسجين في الدم‏,‏ ففي هذه الحالات يضطر المريض إلي الاستيقاظ الوقتي المتكرر مما يمنعه من النوم الهادئ أو الدخول في النوم العميق وتستمر الحالة تباعا خلال النوم بما يمنع وصول الأكسجين الي المخ ويمنع المريض من النوم المفيد وبالتالي يصحو المريض ولم يحصل علي كفايته من النوم الهادئ وبالتالي يصاب أثناء النهار بنوبات متتالية من الميل الشديد للنعاس ويزداد هذا الشعور بالنوم والنعاس في حالات الطرق المفتوحة مما يتسبب في وقوع كثير من الحوادث في الطرق عامة والسريعة خاصة‏..‏ ثم يضيف د‏.‏ رضا حسين كامل‏:‏ هذا بالاضافة إلي السمنة وزيادة الوزن وانسداد الأنف نتيجة لحمية الأنف أو اعوجاج الحاجز الأنفي وتضخم اللوزتين أو ترهل سقف الحلق وتضخم اللسان وكلها أشياء تؤدي إلي انسداد مجري التنفس اثناء النوم‏..‏

ولذلك ننصح قبل الترخيص للسائقين عموما وسائقي النقل والمركبات العامة خاصة بضرورة التأكد من سلامة مجري التنفس لديهم وفي حالات السمنة يستلزم الأمر الذهاب إلي معمل النوم الذي يمكن عن طريقه تشخيص المرض ودرجته وفي هذه الحالات يمنع السائق من قيادة المركبات العامة وسيارات النقل تفاديا لاحتمالات الحوادث نتيجة الميل للنعاس وعدم القدرة علي التركيز أو رد الفعل السليم اثناء القيادة ولايسمح له بمعاودة القيادة إلا بعد التأكد من تمام علاجه‏!!‏



</td> </tr> <tr> <td style="border: medium none ;">

المصدر : الاهرام

</td></tr></tbody></table>

[سمير الحلوانى]

ربنا يحفظنا ويسلمنا وأنا فاكر كنت جايب عربية جديدة

ومفيش لوحات فى المرور

وليا واحد حبيبى هناك كلمنى وقالى الحق بسرعة

هوب روحت واخد تاكسى ptmnlo123per179

وعلى مرور المعادى وأنا على الدائرى وأخينا السواق بيجرى وفجأة !!!

العربية تنتش منة مرة 2 ... 3.. أنا قولت دة غشيم ولا أية ؟؟

ببص علية لقيتة؟ نايم !!! ptmnlo123per172

يانهار بنى أصحى ياأسطى ...لمؤخذة يابية أصل أنا مطبق يومين

وده التالت !!!!ptmnlo123per1127

لأ الله يكرمك صحصح وأعدت أرغى معاه ونصحتة يشرب فنجان قهوة

وبعدين فوريرة على بيتهم ينام .. وربنا ستر أنى شوفتة ....



......................... ......................... ..............أذكر الله

مصمم جرافيــــك

[ابو يمني]

ربنا يحفظنا انا كنت راجع بعدالفجر وماش علي السريع طلع قدامي كلب ومكنتش قادر اركز خالص حاولت افدية فتقلبت بالعربية بس الحمد لله خرجت سليم ومن يومها مبقتش بسوق وانا عايز انام