|
#16
13-01-2009, 04:38 AM
|
|||
|
|||
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
انا طبعا مبسوط جدا من المشاركات و وذوق كل الناس اللي شاركت و احييهم على مشاركتهم
بس كان نفسي الناس تقول رأيها عن الشركه اكتر من رأيها عن الموضوع .... يعني شايفين انها تقدر تستمر امام شركات زي مرسيدس و بي ام و اوستن و جاجوار ... و لا حتكون شركه متفرده بذاتها (زي بوجاتي مثلا) تعمل عربيات للصفوه خصوصا ان عربياتها غاليه جدا .... ولا هي عايشه بس على امجاد الماضي ببركه دعا فيراري و الفا ؟...و فيات بتزق ... اسئله كتير يعني مش حزعل لو حد جه قال مازيراتي دي خلاص راحت عليها و العربيتين اللي بتعملهم دول حلاوه روح ... وكدا يعني .... بالعكس .... انا نفسي بسأل السؤال ده و عايز اعرفه الجران توريزمو و الكواترو يعملو في مصر 3 مليون جنيه الواحده ... ضعف سعر الجاجوار XK8 و الاسعار دي من ملحق اخبار السيارات 3-1-09 ... لأني عمري ما شوفت مازيراتي في مصر انا منكرش اني تعبت في الموضوع وحاولت اخرجه بأحسن صوره ... بس هدفي ان الناس تشارك برأيها من خلال المعلومات اللي عرضتها و اللي الناس تعرفها .... وكدا الموضوع يفيد الناس فعلا ... ودي تبقى احلا مشاركه ptmnlo123per1126 وشكرا للجميع و يارب يكون الموضوع عجبكم و افادكم ptmnlo123per122
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#17
14-01-2009, 02:29 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
سامح باشا ،،
الشركات دي الأعلي ربحيه في العالم و عشان كده يوم ما واحدة منهم تتعرض للبيع خمسين الف واحد يتمنوا يشتروها و علي فكرة ممكن تكون شركة زي مازيراتي مش خطتها انها تتوسع في الانتاج اساسا دول بيعكسوا المبدأ بيع قليل و اكسب كتيييييييييييير عشان كده كل الشركات في العالم بتحلم بانها تحط رجلها في سوق السيارات الفاخرة هوا عايز يبيع كام عربية في السنة بمبالغ خرافية و دمتم فحكاية هتستمر و تستطيع المنافسه فهيا هتستمر و تستطيع المنافسة
__________________
|
|
#18
14-01-2009, 04:21 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
بالضبط زي ما احمد باشا انور قال
مزيراتي مش من خطتها انها تزود موديلاتها الموديلين دول معمولين للصفوه يكفي ان المزيراتي في الامارات مش بيركبها غير الامراء و بعدين كل الشركات دي تحت فيات و فيات بتدعمهم كويس
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#19
14-01-2009, 09:50 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
عندهم تاريخ - سمة خاصة - تكنولوجيا - نجاح اقتصادى
يبقى ليه مش هتستمر ومين يقدر يضيع كل ده الازمة الاقتصادية بعيده عنها تماما لانها هتأثر على الكيانات الاكثر ضخامة اكتر وعلى الشركات اللى بتنتج بشكل كبير ولفئات متعددة من الناس لكن الوضع بالنسبة لميزاراتى مختلف تماما لا عندهم mass production ولا ينفع اصلا زى ما وضح احمد انور وانتاجهم لشريحة واحدة (A+++) صفوه صفوه الصفوه لكن تنافس مرسيدس وبى ام معتقدش خالص اولا لكل ماسبق وثانياً اصلاً بتخاطب رغبات معينة وبتقدم ذوق وطعم خاص لسيارة تختلف عما تقدمة العمالقة الالمان (البافارية ومرسيدس) متقلقش سامح هتفضل موجوده شد حيلك انت بس اقبض الجمعية اللى انت عاملها علشان تشتريها يا اما حط اللى معاك مقدم وجيبها قسط وخلاص على خمس قرون ptmnlo123per122
|
|
#20
14-01-2009, 10:05 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
على فكره العربيات ديه لو باعت كميات كبيره إقروا عليها الفاتحه
لأن مقتنوها أصلا بيجيبوها للتميز والإنفراديه فلو إنتشرت زي مرسيدس أو بي إم يبقى فقدت بريقها وماينفعش ساعتها إنها تتباع بالأسعار إللي بتتباع بيها ولا تتعمل بنفس الخامات إللي بتتعمل منها ولا حتى تتصنع بنفس الأسلوب (يدوي hand made ) لضمان التميز يارجاله كل حاجه محسوبه عند الناس ديه هما عارفين بيعملوا إيه فيه تارجت مبيعات معين وكمان تارجت زبون معين ، الماركه ديه مش حتبقى سياره شعبيه (أقصد على مستوى السيارات الفاخره زي مرسيدس و بي إم دبليو كمثال) لأن ده هوه هدفهم عدد قليل = سعر عالي جدا نظرا للتميز والندره = عدد محدود من الزبائن مضمونين على مستوى العالم مفيش حاجه ممكن تتعمل من غير خطه مسبقه لازم نبقى متأكدين من كده إحنا بس إللي بنفكر بطريقه أحيانا عشوائيه وبها كثير من الإتكاليه والتواكل وده مش مبدأ الخواجه ptmnlo123per1127
|
 |
|
|
