بركان ثائر .... لم يخمد طوال ربع قرن ...... دلـتــــــــا ..... DELTA

[sam ram]

ابو نورا ليك حق طبعا تستغرب ..... بس انا حقولك المعلومات اللي عندي من السيرش :-

1) لانسيا دلتا S4 اساسا معموله للراليات مش للانتاج التجاري .... و مكنتش بتتباع للناس العاديه

2) العربيه دي سنه 86 مات سائق و ملاح بسبب غلطه في ملف و انفجرت .... عربيه خطره جدا جدا

3) العربيه دي دفع خلفي و لو بصيت على الفيديو حتلاقيها محتاجه سائق غير عادي علشان يعرف يتحكم فيها

دا طبعا غير الدلتا اللي كانت بتتباع للناس و في الفيديو واضح الفرق ما بين قوه الاس 4 و اتزان الدلتا انتجرال 4×4

في رأيي الشخصي العربيه دي (LANCIA DELTA S4) كانت للسائقين المحترفين واي بني ادم عادي لو كان ركبها .... باي باي

ده طبعا غير عربيات النهارده زي الفيرون ممكن اي حد يسوقها لان الانظمه كلها مكتمله لكن الوحش دا .... يا فكيك

مش بقولك بركاااان ثااااائر

والله اعلم .... انا جبت المعلومه من Netcar show وكمان لقيت معلومه بيقول انها بتوصل ل 200 في 5.7 ث .... وفيه فيديو وصلت 200 في اقل من 6 ث

The Lancia Delta S4, while sharing the same name and appearance, was a "Group B" race car designed specifically for rallying, and entirely different from the commercial Delta in terms of construction and performance

The Lancia Delta S4 is a Group B rally car that competed in the World Rally Championship in 1985 and 1986, until Group B cars were banned from competition by the FIA. The car replaced the Lancia 037 ffice:smarttags" />Monte Carlo. The S4 took full advantage of the loose Group B regulations and was highly advanced. It featured a mid-mounted engine and all wheel drive for superior traction and handling. The car's 1759 cc four cylinder engine combined supercharging and turbocharging to reduce turbo lag at low
Officially the car produced 550 horsepower (410 kW). Unofficial figures claimed the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h on gravel in just 2.5 s

العربيه دي لو في الشارع و حد عدى من وراها يموووووووووت بمعنى الكلمه .... بص الفيديو ده

&feature=related

شوفتم الافا و هي طالعه من الشكمان .... صدقتم انها بركاااان ...هههههه

انا شوفتها مره واحده في ميدان سفنكس مع محمد ناصر ابو هيف ( طبعا الانتجرال معتقدش حد يعرف يمشي بالاس 4 في الشارع ) .... بس بصراحه لما شفتها حسيت ان الجولف دي معزه ( انا بموت في حاجه اسمها جولف ) والكلام ده كان في التسعينات .... يعني ممكن اقول الجولف لو غزال تبقى دي فهد
هي اعرض من الجولف و متهيألي اوطى... او العرض خلاني احس انها اوطى .... و الانتفاخات في الرفارف تحفه ... من قدام وحش ... بس نقطه ضعفها من ورا ... شكلها هاااادي وعاااادي.. بس وهي ماشيه .... بااااشااا


اسلام باشا .... اتفرج يا باشا براحتك ... و شوف الفيديو .... احلى من الصور ... اوعى تسيبو

ربنا يخليك يا ايمن ... كلك ذوق ... فعلا ايطاليا فيها براكين خامده ... وعلشان كدا الرخام الايطالي من احلى انواع الرخام

الف شكر ليكم يا جماعه ... و الحمد لله ان الموضوع عجبكم ...
و يا ريت لو اي حد عنده معلومات عنها .... يفيدنا بيها ... لأن بصراحه لقيت كلام كتير اوي وحاسس ان في خبايا و اسرار للعربيه الجباره دي

[mohamed ibiza]

عربية جبارة كفاية كده يا سام عشان اتعقدت

[sam ram]

معلش يا محمد اخر فيديو ... هو طويل شويه .... بس ملوش حل .... لازم تشوفه ...
ما هو مينفعش اتعقد لوحدي واسيبك تتعقد لوحدك ... و طالما عقد بعقد .... نتعقد سوااا

http://www.youtube.com/watch?v=-Y-iR...rally-car.html

اذا كنت اتعقدت يا محمد .... يبقى انا كدا اتكلكعت زي محمد صبحي في الجوكر ( زكي الدبور )
يتعقد زياده .... يتكلكع زياده !!!!

[AbOnOrA]

والله ما قصرت ptmnlo123per122

بس عايز اقولك يا صديقى ان اجاباتك (وفيديوهاتك) بقدر كفايتها وقيمتها زودت فضولى لانى افهم برضو ازاى العربية ديه كده والعربية ديه راحت فين بعد كده والهندسة واللى فيها ديه اتوظفت فى ايه بعد كده

وبعدين انا اتعودت ان كل عربية بالنسبالى بتمثل معادلة ولازم افهمها يعنى مثلا الجولف محرك بعزم قوى شاسية متماسك تعليق صلب يعنى ثبات وقوة ومناورة غير فائقة

عربيتى الغلبانة (البرايد) موتور SOHC يعنى عزم عالى مع عفشة صلبة مع ارتفاع عن الارض ووزن خفيف يدى عربية سريعة(عزم) مرنة(غيارات روحها طويلة) اقتصادية (فى البنزين) اعتمادية (فى عمر العفشة) لكن مش ثابتة على السرعات

لما نيجى لاسطورة زى اللى انت عرفتنى بيها ديه عربية موتورها وضعيتة فى الوسط فيها تربو تشارجر وسوبر تربو دفع رباعى وبتحقق من 0 - 100 فى 2.5 على الحصى مش الاسفلت كمان يعنى عربية خارقة للعادة والوحيدة من نوعها

لان معنى الكلام ده ان العربية ليها عزم جبار (تورك) وقوة غشامة (باور) وثبات غير عادى (دفع رباعى ومحرك وسطى) واداء رياضى على كل السرعات نتيجة للمزج بين التربو والسوبر تشارجر وطبعا كل ده لازملة نظم تعليق وفرامل وتوجية خرافية للتحكم فى القوة ديه كلها

يعنى باختصار العربية المثالية لعشاق القوة والسرعة والاداء وكل حاجة والمفروض ديه تاخد الرالى كل سنة من 10 مرات بس

راحت فييييييييين بقى دلوقتى وليه ملهاش وجود ولا فيه حاجة ورثت القوة ديه بس انا معرفهاش !!

بصراحة اسئلة كتير فى دماغى عن التحفة ديه ولازم ادور عليها واعرف اكتر عنها لان الرقم ده هيفضل عاملى صدمة لحد مافهم جه ازاى

وبجد يا سامح تسلم ايدك ودماغك على الموضوع الاكثر من رائع وعلى تعريفى انا شخصياً بعربية تستحق لقب اسطورة بجدارة

[hazem_khidr]

يعني هما ياريس كسبوا بطوله الصانعين 10 مرات ... منهم 6 مرات متواصل و 3 مرات متواصل و مره واحده يبقوا عشره ptmnlo123per154ptmnlo123p er154 والسائقين برضو كسبوا بالانسيا 6 مراتptmnlo123per154

مفهوم يا سامح باشا
دا اللي كان قصدي عليه ان السائقين اخدوها 6 مرات
فتهيالي انك لما كتبت الصانعين مرتين اتلخبط و كتبتها جنب رقم 6 مكان السائقين ليس اكثر