العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الأوروبية > لادا LADA

لادا LADA لادا الروسية LADA احدى شركات اوتوفاز AvtoVAZ الروسية بدات فى السبعينيات بتجميع سيارات فيات 124 واستمرت فى تقديمها بشكل اقتصادى لعشرات السنين تمشيا مع الفكر الشيوعى الروسى الا انها الان تسعى للمنافسة والتجديد بعد شراكتها مع مجموعة رينو - نيسان


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #11  
قديم 18-07-2015, 03:03 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: لادا جرانتا

الحجز شغال
المانيوال ب 75000
الاوتوماتيك 90000
الاوتوماتيك نفس فتيس الرينو سانديرو الشكل القديم تقريبا
أسعار تقريبية حسب ما ذكرته الشركة
حد حجز يقولنا إيه النظام



تعتزم مجموعة الأمل لتصنيع السيارات، وكلاء العلامة الصينية «BYD» والروسية «لادا»، ضخ استثمارات جديدة لها بمراكز خدمات ما بعد البيع والصيانة خلال الأشهر القليله المقبلة بقيمة 60 مليون جنيه.

وأكد اللواء حسن سليمان، رئيس مجلس إدارة المجموعة، فى حواره لـ«المال» أنها تستهدف انشاء 3 مراكز جديدة فى مجال الصيانة وخدمات ما بعد البيع فى كل من البحيرة والقاهرة وأسيوط ليصل إجمالى تلك المراكز إلى 8 منتشرة فى جميع انحاء الجمهورية.

كانت الشركة قد أعلنت فى وقت سابق عن ضخ استثمارات لها خلال الفتره المقبله بقيمة 100 مليون جنيه بهدف زيادة الطاقة الانتاجية لمصانعها وتجميع عدد من الطرازات الجديدة من العالمة الصينية والروسية تمهيداً لطرحها بسوق السيارات خلال الشهور الثلاثة المقبلة.

وأشار إلى انه خلال الشهر المقبل سيتم طرح طراز جديد BYD بنظام الدفع الرباعى 4x4، مؤكداً أنه يجرى خلال الفترة الراهنة مفاوضات للاستخواذ على وكالة صينية لميكروباصات 14 راكبًا بهدف طرحها محلياً بأسعار تنافسية.

ولفت إلى انه خلال الفترة الماضية تلقت الشركة 5 عروض من شركات صينية رائدة فى مجال تصنيع السيارات بهدف الحصول على وكالتها محلياً وتم رفضها.

وكشف عن استهداف الشركة تجميع لادا جرانتا محلياً خلال الشهرين المقبلين والتى تم طرحها بالسوق خلال الأيام الماضية بعد تمكنها من استيراد 500 سيارة من الشركة الأم بروسيا، مؤكداً قيام الأمل خلال الفترة المقبلة بطرح العديد من الطرازات والموديلات من العلامة لادا محلياً والذى سيحقق اقبالاً من العملاء والموزعين سيتم تجميعه.

وأشار إلى أن لادا جرانتا والجديدة كلياً تستهدف شريحتى الدخول المتوسطة وأن الشركة تسعى لزيادة حجم مبيعاتها منها خلال الشهور المقبلة لتصل إلى 2000 سيارة بنهاية العام الحالى فى حال توافر الدولار، مؤكداً أنها ستكون منافسه وبقوة للعديد من العلامات الأوروبية والمستودرة من الخارج نظراً لما تتمتع به من مستوى عال من الأمان والجودة.

كما كشف عن استهداف شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات بيع 6000 سيارة من العلامة الصينية BYD خلال العام الحالى لتصل حصة الشركة بالسوق المحلية من إجمالى المبيعات إلى %3 وحصتها من السيارات المجمعة محلياً %10.

ولفت إلى قيام مصانع الشركة خلال الفترة الماضية بالتجميع للغير حيث قامت بتجميع مينى باص 15 راكبا للعلامة الصينية «كينج لونج» محلياً.

وأوضح أن توقف مصانع الأمل خلال الفترة الماضية عن تجميع لادا نظراً لإرتفاع أسعار الروبل، إلى جانب التعنت الذى مارسته قيادات الشركة الأم مع الأمل والتى أدت إلى توقع التجميع والتصنيع لطرازات لادا، مؤكداً استئناف التجميع مرة أخرى بعد حل كل المشكلات بين الشركتين.

كما كشف عن قيام عدد من الهيئات الحكومية بالتعاقد مع شركة الأمل لتصنيع السيارات لتوريد 1000 سيارة من العلامة الصينية BYD ضمن المشاريع القومية التى تقوم بها الدولة لتشغيل الشباب والقضاء على البطالة والتى سيتم تجهيزها كتاكسى أبيض على أن تبدأ الشركة تسليمها نهاية الشهر الحالى.

قال اللواء حسن سليمان، رئيس مجلس إدارة شركة الأمل لتجارة وتصنيع السيارات، إن الطاقة الإنتاجية لمصانع الأم تبلغ 18 ألف سيارة فى العام وأن حجم الإنتاج يخضع لاعتبارات قوى السوق الممثلة فى العرض والطلب وذلك لتجنب وجود فائض بالإنتاج ما يترتب عليه من زيادة مخزون الطرازات والعلامات التى تنتجها الشركة.

وأشار فى حوار لـ«المال» إلى أن محافظ البنك المركزى هشام رامز يتبع سياسات متعارضة مع بعضها البعض والتى أدت إلى زيادة أسعار صرف الدولار الأمريكى مقابل انخفاض قيمة الجنية والتى شهدتها السوق منتصف الأسبوع الماضى بالسوق الرسمية، مؤكداً أن السوق السوداء أصبحت بالفعل منافسا قويا للبنوك المصرية والبنك المركزى نظراً لانخفاض أسعار صرف الدولار بها.

وأكد أن سياسات «المركزى» تجاه الدولار والتى بدأت منذ فبراير الماضى عبر وضع حد أفصى للاعتمادات والتحويلات الدولارية بواقع 10 آلاف دولار يومياً و50 ألفا شهرياً لن تقضى على السوق السوداء بل جعلتها منافساً قوياً للرسمية وبالتالى على «المركزى» خلال الفترة الراهنة شراء الدولار من السوق السوداء لحل أزمة ارتفاعه والتى صعدت خلال الأيام الماضية بـ %3.5 والتى سيكون لها مردود سلبى بارتفاع معدلات التضخم والأسعار لكل السلع والخدمات الأساسية.

وبين أن صعود الدولار رفع أسعار السيارات المستودرة بصورة وصفها بالفلكية الأمر الذى أدى إلى احجام الطبقة المتوسطة عن الشراء، إلى جانب تفشى ظاهرة الـ«Over Price» طول المدة الزمنية لقوائم الانتظار، الأمر الذى يمهد لأن تكون الريادة للسيارات الصينية خلال الفترة الزمنية المقبلة، لملاءمتها لذوى الدخول المتوسطة والتى تمثل الغالبية العظمى من الشعب المصرى.

وتوقع أن يكون لأزمة الدولار أثر سلبى على نمو مبيعات سوق السيارات المحلية خلال العام الحالى بالتراجع بنسبة قد تصل إلى %20 مقارنة بالعام الماضى ليحقق مبيعات تصل إلى 250 ألف سيارة خلال 2015 مقارنة بـ 292 ألفا خلال عام 2014.

وأوضح أن أزمة زيادة أسعار صرف الدولار ستتسب فى مزيد من الخسائر للشركة حيث إن الأمل فى تقدمت للبنوك خلال الأشهر الماضية بطلب للدولار عندما كان سعره 7.63 جنيه والآن ارتفع ليصل إلى 7.80 جنيه وبالتالى فإن الفرق بين السعر القديم والسعر الحالى ستتحمله الشركة، كما أنه يصعب مطالبة العملاء الحاجزين للسيارات بدفع تلك الفروق فى أسعار الدولار.

وطالب رئيس مجلس إدارة شركة الأمل، البنك المركزى برفع سيطرته عن أسعار صرف الدولار وتركه لقوى العرض والطلب على أن تحدد أسعاره بعد عجزه فى توفير الدولار للمستوردين والتجار.

وكشف عن وجود ظاهرة الـ«Over Price» فى طرازات BYD L3 اتوماتيك يصل إلى 5000 جنيه من قبل بعض التجار والمستهلكين، مشيراً إلى أن الشركة تسعى جاهدة بصفة دائمة إلى محاولة السيطرة على تلك الظاهرة ومحاولة إجبار التجار على البيع بالسعر الرسمى للسيارة.

وأكد سليمان أن لابد من اتجاه التصنيع المحلى للسيارات للتصدير بهدف زيادة كفاءته وجودته بما يسهم فى زيادة حجم الإنتاج والمبيعات المحلية والهادف للنمو.

وأشار إلى ان التصدير يعانى من العديد من المصاعب والعقابات والتى من أبرزها الاتفاقيات التى وقعتها مصر مع العديد من الدول بما فيها اتفاقية أغادير والتى سمحت باستيراد ما يقرب من 12 ألف سيارة لمصر من دولة المغرب فى حين فشلت مصر لتصدير اتوبيسات والمصنعة محلياً بها رغم نجاحنا فى تصديره للعديد من الدول الأوروبية.

كما أنه من العقبات التى تحول دون التصدير هو منافسة كبرى الشركات العالمية وبقوة للصناعة المحلية بما يمكنها من خوض واقتحام الأسواق المحاورة والتجميع بها والبيع بأسعار تنافسية، إلى جانب تعقد الإجراءات الجمركية والضريبة التى تفرضها الدول على السيارات المصنعة محلياً، وقيام الدول بتطبيق مواصفات للجودة والأمان فى غاية التعقيد والتى يصعب على المجمعة محلياً الوفاء بها.

وانتقد الإستراتيجية التى أعدتها وزارة الصناعة بالتعاون مع وزارة المالية بهدف تطوير صناعة السيارات فى مصر والتى لاقت رفضاً من جميع مصانع السيارات المحلية والبالغ عددها 14 مصنعاً نتيجة رغبة «الصناعة» فى زيادة حجم الإنتاج السنوى لكل مصنع إلى 40 ألف سيارة والذى يصعب تحقيقه خلال الفترة الحالية.

وأكد سليمان صعوبة وصول حجم الإنتاج المحلى لهذا الرقم فى ظل حالة التكدس المرورى الذى تعانى من شوارع وطرق مصر، إلى جانب عدم القدرة على اتمام عمليات الإحلال فى الفترة الراهنة نظراً لانخفاض المستوى العام للدخول والقوى الشرائية، إلى جانب عدم قدرة الجهاز المصرفى على تلبية احتياجات سوق السيارات من الدولار والعملة الصعبة.

وأشار إلى ان الإستراتيجية تهدف إلى تصحيح اوضاع السوق فى ظل الاتفاقيات التى وقعت طوال الفترة الماضية، مؤكداً تقديم مصنعى السيارات مقترحا يهدف إلى وضع %10 جمارك على كل السيارات المستوردة من الخارج بما فى ذلك الأوروبية، على أن تتم إضافة الانخفاض فى الجمارك على السيارات الأوروبية والقادمة من تركيا على ضريبة المبيعات.

وأوضح أن انخفاض الجمارك وتحميلها على ضريبة المبيعات سيؤدى إلى ارتفاع أسعار السيارات بشكل ملحوظ، مما يشير إلى تحمل المستهلك والعميل عبء انخفاض الجمارك وارتفاع الضرائب الأمر الذى سيتسبب فى انخفاض حجم المبيعات.

ولفت إلى الاجتماع الذى عقده صناع السيارات خلال الأيام الماضية والذى أعلنا فيه رفضنا التام للإستراتيجية والتى أعدتها وزارة الصناعة دون الاجتماع مع المصنعين المحليين وتم ارسال شكاوى لكل من وزارتى المالية والصناعة ورئاسة مجلس الوزراء ورئاسة الجمهورية نظراً لتجاهل مطالبنا ومقترحاتنا فيما يتعلق بالإستراتيجية، مما دفع وزارة الصناعة للتراجع عنها.

وقد تلقى مصنع السيارات اتصالات مكثفة من رئاسة الوزراء لتمهيد عقد لقاءات مع الجهات المعنية بصناعة السيارات لوضع استراتيجية ملائمة للنهوض بها فى مصر إلا ان الأوضاع المضطربة التى شهدتها البلاد خلال الأيام الماضية من التدهور الأمنى بسيناء إلى جانب استهداف واستشهاد النائب العام المستشار هشام بركات أرجت اجتماع مصنعى السيارات مع وزير الصناعة منير فخرى عبد النور.

وكشف سليمان عن عقد رابطة مصنعى السيارات وشعبة وسائل النقل اجتماعات مكثفة خلال الفترة الحالية لبحث الطرازات المستهدف تعميق صناعتها تمهيداً لعرضها فى الاجتماع المرتقب مع وزير الصناعة لوضع إطار جديد لإستراتيجية النهوض بالصناعة بما يتوافق مع طبيعة سوق السيارات المحلية.

وعن الأسعار الاسترشادية، قال ان مصلحة الجمارك ليس لها الحق فى تعديل أى فاتورة للمستورد طبقاً للقانون وأنه فى حال الطعن على صحتها فعلى المصلحة تقديم الدليل الذى يفيد ذلك، متابعاً «أن بعض الوكلاء المحليين قاموا خلال الفترة الماضية بتقديم فواتير غير صحيحة وبقيام الجمارك بمخاطبة الشركة الأم للسيارة تبين تلاعب الوكلاء بها الأمر الذى دفعها لإصدار الأسعار الاسترشادية لمنع التلاعب فى الفواتير بعد نجاحها فى الحصول على الفواتير الحقيقية».

وأكد وجود علاقة قوية بين شركة الأمل وجهاز حماية المستهلك خاصة أنها تتبنى استراتيجية تستهدف التوصل إلى حلول فى كل المشكلات التى يعانيها العملاء، مؤكداً أن اللجان الفنية التى تضم خبراء من كليات الهندسة فى أغلب الأوقات تكون ذات آراء وقرارات صائبة ولكن فى حال إصدار أحكام تجاه الشركة غير صحيحة يتم التصدى لها بكل حزم.

وحدد رئيس مجلس إدارة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات عددا من المقترحات بهدف النهوض بصناعة وسوق السيارات محليا ًوالتى من أهمها توفير الدولار للشركات والمصانع والوكلاء لتنفيذ خططهم الاستثمارية، بالإضافة إلى تدعيم الدولة للمصنعين لتصدير السيارات ومكوناتها.
رد مع اقتباس
  #12  
قديم 18-07-2015, 03:05 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
Smile رد: لادا جرانتا

الحجز شغال
المانيوال ب 75000
الاوتوماتيك 90000
الاوتوماتيك نفس فتيس الرينو سانديرو الشكل القديم تقريبا
أسعار تقريبية حسب ما ذكرته الشركة
حد حجز يقولنا إيه النظام



تعتزم مجموعة الأمل لتصنيع السيارات، وكلاء العلامة الصينية «BYD» والروسية «لادا»، ضخ استثمارات جديدة لها بمراكز خدمات ما بعد البيع والصيانة خلال الأشهر القليله المقبلة بقيمة 60 مليون جنيه.

وأكد اللواء حسن سليمان، رئيس مجلس إدارة المجموعة، فى حواره لـ«المال» أنها تستهدف انشاء 3 مراكز جديدة فى مجال الصيانة وخدمات ما بعد البيع فى كل من البحيرة والقاهرة وأسيوط ليصل إجمالى تلك المراكز إلى 8 منتشرة فى جميع انحاء الجمهورية.

كانت الشركة قد أعلنت فى وقت سابق عن ضخ استثمارات لها خلال الفتره المقبله بقيمة 100 مليون جنيه بهدف زيادة الطاقة الانتاجية لمصانعها وتجميع عدد من الطرازات الجديدة من العالمة الصينية والروسية تمهيداً لطرحها بسوق السيارات خلال الشهور الثلاثة المقبلة.

وأشار إلى انه خلال الشهر المقبل سيتم طرح طراز جديد BYD بنظام الدفع الرباعى 4x4، مؤكداً أنه يجرى خلال الفترة الراهنة مفاوضات للاستخواذ على وكالة صينية لميكروباصات 14 راكبًا بهدف طرحها محلياً بأسعار تنافسية.

ولفت إلى انه خلال الفترة الماضية تلقت الشركة 5 عروض من شركات صينية رائدة فى مجال تصنيع السيارات بهدف الحصول على وكالتها محلياً وتم رفضها.

وكشف عن استهداف الشركة تجميع لادا جرانتا محلياً خلال الشهرين المقبلين والتى تم طرحها بالسوق خلال الأيام الماضية بعد تمكنها من استيراد 500 سيارة من الشركة الأم بروسيا، مؤكداً قيام الأمل خلال الفترة المقبلة بطرح العديد من الطرازات والموديلات من العلامة لادا محلياً والذى سيحقق اقبالاً من العملاء والموزعين سيتم تجميعه.

وأشار إلى أن لادا جرانتا والجديدة كلياً تستهدف شريحتى الدخول المتوسطة وأن الشركة تسعى لزيادة حجم مبيعاتها منها خلال الشهور المقبلة لتصل إلى 2000 سيارة بنهاية العام الحالى فى حال توافر الدولار، مؤكداً أنها ستكون منافسه وبقوة للعديد من العلامات الأوروبية والمستودرة من الخارج نظراً لما تتمتع به من مستوى عال من الأمان والجودة.

كما كشف عن استهداف شركة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات بيع 6000 سيارة من العلامة الصينية BYD خلال العام الحالى لتصل حصة الشركة بالسوق المحلية من إجمالى المبيعات إلى %3 وحصتها من السيارات المجمعة محلياً %10.

ولفت إلى قيام مصانع الشركة خلال الفترة الماضية بالتجميع للغير حيث قامت بتجميع مينى باص 15 راكبا للعلامة الصينية «كينج لونج» محلياً.

وأوضح أن توقف مصانع الأمل خلال الفترة الماضية عن تجميع لادا نظراً لإرتفاع أسعار الروبل، إلى جانب التعنت الذى مارسته قيادات الشركة الأم مع الأمل والتى أدت إلى توقع التجميع والتصنيع لطرازات لادا، مؤكداً استئناف التجميع مرة أخرى بعد حل كل المشكلات بين الشركتين.

كما كشف عن قيام عدد من الهيئات الحكومية بالتعاقد مع شركة الأمل لتصنيع السيارات لتوريد 1000 سيارة من العلامة الصينية BYD ضمن المشاريع القومية التى تقوم بها الدولة لتشغيل الشباب والقضاء على البطالة والتى سيتم تجهيزها كتاكسى أبيض على أن تبدأ الشركة تسليمها نهاية الشهر الحالى.

قال اللواء حسن سليمان، رئيس مجلس إدارة شركة الأمل لتجارة وتصنيع السيارات، إن الطاقة الإنتاجية لمصانع الأم تبلغ 18 ألف سيارة فى العام وأن حجم الإنتاج يخضع لاعتبارات قوى السوق الممثلة فى العرض والطلب وذلك لتجنب وجود فائض بالإنتاج ما يترتب عليه من زيادة مخزون الطرازات والعلامات التى تنتجها الشركة.

وأشار فى حوار لـ«المال» إلى أن محافظ البنك المركزى هشام رامز يتبع سياسات متعارضة مع بعضها البعض والتى أدت إلى زيادة أسعار صرف الدولار الأمريكى مقابل انخفاض قيمة الجنية والتى شهدتها السوق منتصف الأسبوع الماضى بالسوق الرسمية، مؤكداً أن السوق السوداء أصبحت بالفعل منافسا قويا للبنوك المصرية والبنك المركزى نظراً لانخفاض أسعار صرف الدولار بها.

وأكد أن سياسات «المركزى» تجاه الدولار والتى بدأت منذ فبراير الماضى عبر وضع حد أفصى للاعتمادات والتحويلات الدولارية بواقع 10 آلاف دولار يومياً و50 ألفا شهرياً لن تقضى على السوق السوداء بل جعلتها منافساً قوياً للرسمية وبالتالى على «المركزى» خلال الفترة الراهنة شراء الدولار من السوق السوداء لحل أزمة ارتفاعه والتى صعدت خلال الأيام الماضية بـ %3.5 والتى سيكون لها مردود سلبى بارتفاع معدلات التضخم والأسعار لكل السلع والخدمات الأساسية.

وبين أن صعود الدولار رفع أسعار السيارات المستودرة بصورة وصفها بالفلكية الأمر الذى أدى إلى احجام الطبقة المتوسطة عن الشراء، إلى جانب تفشى ظاهرة الـ«Over Price» طول المدة الزمنية لقوائم الانتظار، الأمر الذى يمهد لأن تكون الريادة للسيارات الصينية خلال الفترة الزمنية المقبلة، لملاءمتها لذوى الدخول المتوسطة والتى تمثل الغالبية العظمى من الشعب المصرى.

وتوقع أن يكون لأزمة الدولار أثر سلبى على نمو مبيعات سوق السيارات المحلية خلال العام الحالى بالتراجع بنسبة قد تصل إلى %20 مقارنة بالعام الماضى ليحقق مبيعات تصل إلى 250 ألف سيارة خلال 2015 مقارنة بـ 292 ألفا خلال عام 2014.

وأوضح أن أزمة زيادة أسعار صرف الدولار ستتسب فى مزيد من الخسائر للشركة حيث إن الأمل فى تقدمت للبنوك خلال الأشهر الماضية بطلب للدولار عندما كان سعره 7.63 جنيه والآن ارتفع ليصل إلى 7.80 جنيه وبالتالى فإن الفرق بين السعر القديم والسعر الحالى ستتحمله الشركة، كما أنه يصعب مطالبة العملاء الحاجزين للسيارات بدفع تلك الفروق فى أسعار الدولار.

وطالب رئيس مجلس إدارة شركة الأمل، البنك المركزى برفع سيطرته عن أسعار صرف الدولار وتركه لقوى العرض والطلب على أن تحدد أسعاره بعد عجزه فى توفير الدولار للمستوردين والتجار.

وكشف عن وجود ظاهرة الـ«Over Price» فى طرازات BYD L3 اتوماتيك يصل إلى 5000 جنيه من قبل بعض التجار والمستهلكين، مشيراً إلى أن الشركة تسعى جاهدة بصفة دائمة إلى محاولة السيطرة على تلك الظاهرة ومحاولة إجبار التجار على البيع بالسعر الرسمى للسيارة.

وأكد سليمان أن لابد من اتجاه التصنيع المحلى للسيارات للتصدير بهدف زيادة كفاءته وجودته بما يسهم فى زيادة حجم الإنتاج والمبيعات المحلية والهادف للنمو.

وأشار إلى ان التصدير يعانى من العديد من المصاعب والعقابات والتى من أبرزها الاتفاقيات التى وقعتها مصر مع العديد من الدول بما فيها اتفاقية أغادير والتى سمحت باستيراد ما يقرب من 12 ألف سيارة لمصر من دولة المغرب فى حين فشلت مصر لتصدير اتوبيسات والمصنعة محلياً بها رغم نجاحنا فى تصديره للعديد من الدول الأوروبية.

كما أنه من العقبات التى تحول دون التصدير هو منافسة كبرى الشركات العالمية وبقوة للصناعة المحلية بما يمكنها من خوض واقتحام الأسواق المحاورة والتجميع بها والبيع بأسعار تنافسية، إلى جانب تعقد الإجراءات الجمركية والضريبة التى تفرضها الدول على السيارات المصنعة محلياً، وقيام الدول بتطبيق مواصفات للجودة والأمان فى غاية التعقيد والتى يصعب على المجمعة محلياً الوفاء بها.

وانتقد الإستراتيجية التى أعدتها وزارة الصناعة بالتعاون مع وزارة المالية بهدف تطوير صناعة السيارات فى مصر والتى لاقت رفضاً من جميع مصانع السيارات المحلية والبالغ عددها 14 مصنعاً نتيجة رغبة «الصناعة» فى زيادة حجم الإنتاج السنوى لكل مصنع إلى 40 ألف سيارة والذى يصعب تحقيقه خلال الفترة الحالية.

وأكد سليمان صعوبة وصول حجم الإنتاج المحلى لهذا الرقم فى ظل حالة التكدس المرورى الذى تعانى من شوارع وطرق مصر، إلى جانب عدم القدرة على اتمام عمليات الإحلال فى الفترة الراهنة نظراً لانخفاض المستوى العام للدخول والقوى الشرائية، إلى جانب عدم قدرة الجهاز المصرفى على تلبية احتياجات سوق السيارات من الدولار والعملة الصعبة.

وأشار إلى ان الإستراتيجية تهدف إلى تصحيح اوضاع السوق فى ظل الاتفاقيات التى وقعت طوال الفترة الماضية، مؤكداً تقديم مصنعى السيارات مقترحا يهدف إلى وضع %10 جمارك على كل السيارات المستوردة من الخارج بما فى ذلك الأوروبية، على أن تتم إضافة الانخفاض فى الجمارك على السيارات الأوروبية والقادمة من تركيا على ضريبة المبيعات.

وأوضح أن انخفاض الجمارك وتحميلها على ضريبة المبيعات سيؤدى إلى ارتفاع أسعار السيارات بشكل ملحوظ، مما يشير إلى تحمل المستهلك والعميل عبء انخفاض الجمارك وارتفاع الضرائب الأمر الذى سيتسبب فى انخفاض حجم المبيعات.

ولفت إلى الاجتماع الذى عقده صناع السيارات خلال الأيام الماضية والذى أعلنا فيه رفضنا التام للإستراتيجية والتى أعدتها وزارة الصناعة دون الاجتماع مع المصنعين المحليين وتم ارسال شكاوى لكل من وزارتى المالية والصناعة ورئاسة مجلس الوزراء ورئاسة الجمهورية نظراً لتجاهل مطالبنا ومقترحاتنا فيما يتعلق بالإستراتيجية، مما دفع وزارة الصناعة للتراجع عنها.

وقد تلقى مصنع السيارات اتصالات مكثفة من رئاسة الوزراء لتمهيد عقد لقاءات مع الجهات المعنية بصناعة السيارات لوضع استراتيجية ملائمة للنهوض بها فى مصر إلا ان الأوضاع المضطربة التى شهدتها البلاد خلال الأيام الماضية من التدهور الأمنى بسيناء إلى جانب استهداف واستشهاد النائب العام المستشار هشام بركات أرجت اجتماع مصنعى السيارات مع وزير الصناعة منير فخرى عبد النور.

وكشف سليمان عن عقد رابطة مصنعى السيارات وشعبة وسائل النقل اجتماعات مكثفة خلال الفترة الحالية لبحث الطرازات المستهدف تعميق صناعتها تمهيداً لعرضها فى الاجتماع المرتقب مع وزير الصناعة لوضع إطار جديد لإستراتيجية النهوض بالصناعة بما يتوافق مع طبيعة سوق السيارات المحلية.

وعن الأسعار الاسترشادية، قال ان مصلحة الجمارك ليس لها الحق فى تعديل أى فاتورة للمستورد طبقاً للقانون وأنه فى حال الطعن على صحتها فعلى المصلحة تقديم الدليل الذى يفيد ذلك، متابعاً «أن بعض الوكلاء المحليين قاموا خلال الفترة الماضية بتقديم فواتير غير صحيحة وبقيام الجمارك بمخاطبة الشركة الأم للسيارة تبين تلاعب الوكلاء بها الأمر الذى دفعها لإصدار الأسعار الاسترشادية لمنع التلاعب فى الفواتير بعد نجاحها فى الحصول على الفواتير الحقيقية».

وأكد وجود علاقة قوية بين شركة الأمل وجهاز حماية المستهلك خاصة أنها تتبنى استراتيجية تستهدف التوصل إلى حلول فى كل المشكلات التى يعانيها العملاء، مؤكداً أن اللجان الفنية التى تضم خبراء من كليات الهندسة فى أغلب الأوقات تكون ذات آراء وقرارات صائبة ولكن فى حال إصدار أحكام تجاه الشركة غير صحيحة يتم التصدى لها بكل حزم.

وحدد رئيس مجلس إدارة الأمل لتصنيع وتجميع السيارات عددا من المقترحات بهدف النهوض بصناعة وسوق السيارات محليا ًوالتى من أهمها توفير الدولار للشركات والمصانع والوكلاء لتنفيذ خططهم الاستثمارية، بالإضافة إلى تدعيم الدولة للمصنعين لتصدير السيارات ومكوناتها.
رد مع اقتباس
  #13  
قديم 21-07-2015, 01:19 AM
Mohammed Khalid Mohammed Khalid غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2015
المشاركات: 7
Mohammed Khalid is on a distinguished road
افتراضي رد: لادا جرانتا

موقع شركة الامل وكيل لادا على الفيسبوك
https://www.facebook.com/AlAmalGroup?fref=ts
رد مع اقتباس
  #14  
قديم 21-07-2015, 03:19 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
عاجل رد: لادا جرانتا

الفتيس الاوتوماتيك الى هينزل مصر هيكون AMT وليس فتيس الرينو سانديرو الشكل القديم وصورته فى المرفقات وهو زيته عادى فالفالينا وبديسك واسطوانة وبلية لاءنه مانيوال اصلا فى الاساس لكن بتحكم اليكترونى الصورة فى المرفقات
الصور المرفقة
نوع الملف: jpg zn.jpg‏ (84.2 كيلوبايت, المشاهدات 20)
رد مع اقتباس
  #15  
قديم 21-07-2015, 03:46 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: لادا جرانتا

Mohammed Khalid
رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدليلية
اوتوماتيك, جرانتا

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
قريباً: تجميع لادا جرانتا في مصر محمد اشرف لادا LADA 0 01-07-2014 01:41 AM
لادا جرانتا mohammed2014 لادا LADA 2 01-04-2014 10:36 PM
اخيرا لادا جرانتا حتنزل مصر Muhammad Khamees لادا LADA 36 26-03-2014 10:28 PM
لادا جرانتا سبورت من الموديلات الجديثه شوفها KHALED123V لادا LADA 0 08-12-2013 03:09 PM
اهم موضوعات لادا فى مصر موتورز LADA - MasrMotors AbOnOrA لادا LADA 9 24-11-2013 01:32 AM

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 10:59 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017