سوبارو تستدعى ليجاسى وأوت باك لعيوب فى ناقل الحركة

[رانيا 2]

اعلنت الهيئة الوطنية للسلامه على الطرق السريعة عن قيام شركة سوبارو اليابانية بسحب موديلات عام 2010 من طرازى ليجاسى وأوت باك التى تعتمد على ناقل حركة متغير CVT لخطأ تصنيعى فى خرطوم تبريد الناقل .
الخطا قد يستلزم سحب سيارة في الولايات المتحدة ، وقد افاد بيان رسمى لسوبارو عن وجود إمكانية حدوث انقسام فى خرطوم تبريد ناقل الحركة مما قد يؤدى إلى تفريغ زيت الناقل مما قد يؤدى إلى توقف السيارة بصورة غير آمنة مما قد يسفر عن وقوع الحادث .
وقد أفادت الشركة اليابانية أنه سيتم إخطار أصحاب السيارات المتوقع ظهور العيب بها لتغيير أي خراطيم برودة ناقل الحركة المتضررة مجانا ، يذكر أن سوبارو كانت واحدة من اولى الشركات العالمية التى تستعمل تلك التقنية والتى تسهم فى رفع نعومة نقل الحركة فى النواقل الأوتوماتيكة حيث كان طراز Justy GL أول طراز من سوبارو يستعمل ناقل من طراز continuously variable transmission أوCVT فى عام 1989 لكن الأسواق لم تتقبلها جيدا وذلك لعدم قدرة المستهلك على الثقة في هذه التقنية الجديدة حينئذ ، ثم تبعت سوبارو بعض الشركات مثل نيسان وهوندا، ومؤخراً الشركة الألمانية أودى التى بدات خطط تطويرية لهذا الناقل .







منقول