مدي الارتباط بين تغيير سير الكاتينة وشداد الكاتينة

[moko_2004]

دايما غير سير الكاتينة بدري و اوعي تتأخر علية 150 جنية سير بالمصنعية ولا 1800 جنية عمرة وش سلندر

[nubira]

طيب طالما السير الاصلي بيتغير بعد 80000 كم ما انا العربية عاملة 64000 كم وروحت لميكانيكي اعمل صيانة قبل ما اسافر بالعربية كشف لي علي السيور قالي ان سير الدينامو هو اللي ضايع وبالفعل حله لقيته مشقق خالص وقام بتغييره واشتريته نوعه دايكو ثمنه 70 جم وقالي ان سير الكاتينة اللي فيها هو الاصلي وبيكمل لحد 80000 كم بالفعل لانه ما يتعوضش طيب لو حبيبت اغيره اطمئنان ثمن بلي الكاتينة كام وافضل انواعه .
وشكر خاص للاهتمام بالموضوع من الاعضاء اللذين قاموا بالرد

[MosTafaFox]

يا جماعة السيور متسحملش 80 ولا 50 الف علشان تتغير فى الجو بتاعنا ده بيتئهلى يتغير على 40 اضمن

[nubira]

انا فعلا خلاص قررت اغير سير الكاتينة وانتهي من قلقه وبلاها توفير ولا حاجة
ولكن عندي مشكلة ثانية اهم وهي ان العربية بعد اي مشوار ولو بسيط متعود لما ادخل الجراج افتح الكبوت يهوي الموتور لان المروحة بتفصل بمجرد ما ابطل العربية ( بعكس عربيتي القديمة فيات 128 كانت المرووحة بتفضل شغالة لحد ما تبرد العربية حتي بعد ما ابطل المحرك ) المهم لما بكشف الكبوت الاقي جسم قربة المياه سخن جدا وكوعة المية اللي راحة من الريداتير علي الموتور سخة جدا ما اقدرش المسها مع سخونة الغطاء الفيبر للموتور والمراوح مع العلم ان موشر الحرارة اقل من النصف بكثير والمروحة مش بتشتغل الا بعد فترة برغم تلك السخونة مما يعني ان حرارة الموتور طبيعية وسحب العربية ممتاز والحمد لله وصوتها هادي وسألت مكيانكي قال اشيل ثروتستات الكوعة والغيه خالص فعايز اعرف الاتي
1 ـ هل حرارة العربية كدة طبيعية ؟
2 ـ وهل شيل ثرموستات الكوعة بيأثر علي الموتور ولا لأ ؟
3 ـ وهل الريداتير له ثيرموستات ممكن اغيره بنوع واطي كما كنت افعل في عربتيي القديمة ولا لأ ؟
4 ـ وهل المراوح من الطبيعي انها تبطل بمجرد ما ابطل العربية ؟

[moko_2004]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nubira انا فعلا خلاص قررت اغير سير الكاتينة وانتهي من قلقه وبلاها توفير ولا حاجة ولكن عندي مشكلة ثانية اهم وهي ان العربية بعد اي مشوار ولو بسيط متعود لما ادخل الجراج افتح الكبوت يهوي الموتور لان المروحة بتفصل بمجرد ما ابطل العربية ( بعكس عربيتي القديمة فيات 128 كانت المرووحة بتفضل شغالة لحد ما تبرد العربية حتي بعد ما ابطل المحرك ) المهم لما بكشف الكبوت الاقي جسم قربة المياه سخن جدا وكوعة المية اللي راحة من الريداتير علي الموتور سخة جدا ما اقدرش المسها مع سخونة الغطاء الفيبر للموتور والمراوح مع العلم ان موشر الحرارة اقل من النصف بكثير والمروحة مش بتشتغل الا بعد فترة برغم تلك السخونة مما يعني ان حرارة الموتور طبيعية وسحب العربية ممتاز والحمد لله وصوتها هادي وسألت مكيانكي قال اشيل ثروتستات الكوعة والغيه خالص فعايز اعرف الاتي 1 ـ هل حرارة العربية كدة طبيعية ؟ 2 ـ وهل شيل ثرموستات الكوعة بيأثر علي الموتور ولا لأ ؟ 3 ـ وهل الريداتير له ثيرموستات ممكن اغيره بنوع واطي كما كنت افعل في عربتيي القديمة ولا لأ ؟ 4 ـ وهل المراوح من الطبيعي انها تبطل بمجرد ما ابطل العربية ؟

1-الحرارة مضبوطة ومتخافش من حاجة
2- اياك تلغي ترموستاكت الكوعة لأنة يخلي العربية تبرد وهيا ماشية ودة هيخلي جسم الموتور ينكمش اسرع من البساتم فيبدأ يحصل تأكل سريع جدا 4 او 5 شهور بالكتير هتبدأ تحس بفرق في الأداء وبعدها تحتاج تعمل عمرة للشنابر و الشمايز
3- لا يوجد مثل هذا الثرموستات
4- حسب وعادة هي لو سبت الكونتاك مفتوح هتفضل المراوح شغالة و متقلقش علي الحرارة الا لما يكون عندك تسريب في الريديتير غير كدة متقلقش نهائيا