صوت الفرامل

[mr_astra]

الف شكر على رد حضرتك المفيد
لكن الموضوع شرح اكتر شوية
فضلا لا امرا عاوزين شرح اكثر تفصيلا

[msasm]

شكرا جزيلا للاستاذ @mr_astra

دي صورة اوضح ليه

في جزء معدني اسمه wear indicator بيصدر صوت صفارة في حالة وصول سمك التيل لسمك معين كتحذير للعمل علي استبدال التيل
ممكن يتم تركيبه بالعكس يعني بدل تحت يكون فوق او بدل ما يكون من بره يكون جوه
ولكن ممكن ميكونش هوه لوحده المسئول عن الصوت ده


ممكن عدم تنظيف الديسك او السير في طرق غير ممهدة ترابية او رملية او استخدام نوع غير جيد من التيل الي وجود مسارات واضحة عليه وقد تكون غائرة فبالتالي عند تركيب التيل الجديد هيتم التاثير عليه وتكون في اخاديد علي التيل وتقل فاعلية الفرامل ككل
فيفترض الرجوع الي بيانات المصنع عن اقل سمك ممكن واوقات بيبقي مكتوب عليها وفي حالة وجود لحم او سمك مناسب يتم خراطتها وكبسها
وبالمرة يتم التاكد من بلية العجلة اعتقد اسمها بلية السرة ممكن تكون سبب للصوت وتغيرها في حالة تلفها او كل عدد كيلومتر يحددها الصانع
او عدم انتظام دورانها نتيجة استخدام الفرامل بكثرة وزيادة درجة حرارتها او تبريدها بصورة مفاجئة عند غسل العربية مثلا

[msasm]

ده رابط ممتاز يشرح اكثر
| Repair Guides | Front Disc Brakes | Brake Pads | AutoZone.com

[m_m_sh_a]

واضح إن الصوت الجديد ليه علاقة بالدريكسيون أو العفشه عموما ...يعني الموضوع بتاع تصفير التيل ملوش علاقة بالصوت اللي بيحصل أثناء لف الدريكسيون حتى والعربيه واقفه

[msasm]

بالنسبة للصوت الجديد وي ما استاذ m_m_sh_a تفضل ممكن نشيل الكاوتشة اللي عند البطاحات ونخلي حد يلف الدريكسيون يمين وشمال وندقق هل هما نصدر الصوت لو هما افضل تغيير رولمان البلي بتاع البطاحات المساعدين وقريت بالمنتدي انك ممكن تستخدم WD40 مع اني مبفضلش انه يترش علي اجزاء بها او بجانب كاوتش وخاصة البطاحات وغطيات المساعدين ونجرب تاني ونلاحظ اختفاء الصوت او تغيرها فده هياكد انهم مصدر الصوت