العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الأوروبية > فيات FIAT > ألفا روميو ALFA ROMEO

ألفا روميو ALFA ROMEO احدى شركات مجموعة فيات الايطالية وتمثل الجناح الرياضى فى الشركة


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 15-07-2012, 12:08 PM
mommom mommom غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jul 2012
المشاركات: 122
mommom is just really nicemommom is just really nicemommom is just really nicemommom is just really nice
مميز الي محبي الفاروميو

اسف التقرير طويل وكنت نفس انزل الصور معاة بس مش عارف سامحوني
NE ALFA 24 HP توربيدو Castagna في 1910
لا دستور سوسيتيه دي لا s'opère شارع Gattamelata، إلى ميلان، dans مدينة لوس انجلوس المنطقة الصناعية appelee Portello، AVEC لا ALFA انطلاقها، Anonima LOMBARDA Fabbrica Automobili في acronyme، بنك سوسيتيه anonyme Lombarde للسيارات الانشاءات. CE NOM سيارة ايل بتوقيت شرق الولايات المتحدة Choisi reprend لا العرض الأول lettre دي l 'الأبجدية GREC Permet في souligner آخرون جنيه أول ظهور ديفوار UNE نوفيل activité dans مدينة لوس انجلوس السيارات الانشاءات وسيل قصر voitures caractère الرياضي. لا سوسيتيه بتوقيت شرق الولايات المتحدة créée أومجرد اللعب جنيه rachat الاسمية للامم المتحدة GROUPE كوت ديفوار industriels اللومبارد UNE صغيرة بنية presente البناء لا dans السيارات، والاتحاد الافريقي appartenant français لألكسندر Darracq. Celui-CI avait خيمة، بلا résultat، UNE aventure industrielle dans جنيه Royaume ديفوار Italie.

Depuis الاصليه ابنه وآخرون نجل رئيس الوزراء الشعار، L'ENTREPRISE veut الامتيازات rappeler AVEC SES SA الاصليه ديفوار فيل: جنيه كوت ديفوار من الثعبان الأمم المتحدة (جنيه fameux Biscione) فيسكونتي، L'autre دو لا كروا روج بلان مولعا سور، symbole جنيه لل لوس انجليس لالديربي Lombarde، ميلان. درس 250 الرواتب أسيوس دي لا تكرار دي l 'activité في integres Darracq sont dans طوس لانوفيل ENTREPRISE خامسة s'est صورة ذهنية L'OBJECTIF ambitieux في fabriquer 300 سيارات الاسمية 1.

Darracq ايطاليا
أصول ليه ألفا passent الاسمية ديفوار الأمم المتحدة NOM أميل ليه français لsont à جذور نابولي. L'français لرجل الأعمال ألكسندر Darracq، أومجرد اللعب avoir قصر bicyclettes المصانع، SE tourne قيود التصدير الطوعية لا إذنا لا AVEC Darracq بناء السيارات. وعام 1906، لا SOCIETA الإيطالية Automobili Darracq آخرون نجل الحصار بتوقيت شرق الولايات المتحدة قاعدة créée بتوقيت شرق الولايات المتحدة في نابولي. ليه التحضيرية بور لا البناء debutent المحترفات قصر immédiatement، ميس حد ذاته Darracq مكتب نابولي بتوقيت شرق الولايات المتحدة تريس VITE QUE eloignee compte دي لا فرنسا، م خامسة جنيه PROJET تعاقب. EN effet، والسيارات sont ليه simplement montées AVEC قصر composants ومصدرها فرنسا. Darracq deplace L'usine الاتحاد الافريقي الشمال، dans لوس انجليس لمنطقة Portello، على غرار ميلان المحيط.

لوس انجليس لخلق ديفوار ألفا
ليه ventes sont تريس reduites الإنتاج وآخرون لا peniblement سميت بال المقدمة. وعام 1909، لا سوسيتيه بتوقيت شرق الولايات المتحدة تصفية mise EN. وعام 1910، A L'. L.F.A. créée بتوقيت شرق الولايات المتحدة. A L'Automne عام 1910، ولوس انجليس لإنتاج دو modele ألفا رئيس Demarre، L'24 ألفا HP، جوزيبي الاسمية conçue Merosi. قصر جنيه أول ظهور دي L'annee suivante، و 1911، وderivees voitures قصر modèles في voient المنافسة لوجور، لا تارغا فلوريو. Ainsi قصر إس إي إس لأول مرة، م منة الصانع التداول s'est tourne قيود التصدير الطوعية لا البناء دي voitures à caractère الرياضي.

لا naissance ديفوار الفا روميو
Dans CE المؤقتين ميمي، نيكولا روميو، مهندس شمال شرق Napolitain، أدوات الاتصال، كري لا سوسيتيه ساس إنغ. نيكولا روميو & C.، أميل جنيه حصار بتوقيت شرق الولايات المتحدة à ميلان، عن طريق روجيرو دي لوريا، dans جنيه حيث يقطن في Portello.

Placèrent AUX دوكس modèles ألفا يضع بالضرورة العرض 2 وآخرون لا طبعا "بارما، دي بوجيو Berceto» في عام 1913.

وعام 1915، مهندس روميو prend L'UNE موطن dans جنيه رأس مال المشاركة وmodifié ديفوار ألفا آخرون جنيه NOM خامسة devient ألفا روميو ميلانو. شقة أومجرد اللعب على الفور العرض لوس انجليس، والحربية العالمية survient آخرون UNE الاطراف دي لا إنتاج DOIT حد ذاته convertir دي الحربية AUX imperatifs CE خامسة لا لا يمكن وقفها pratiquement انتاج السيارات. سيل-CI شمال شرق reprend Qu'en 1920 AVEC لا الحنطور العرض portant جنيه إذنا NOM نوفو دي لوس انجليس، L'الفا روميو توربيدو 20-30 HP.

1920


UNE الفا روميو 20-30 HP
الاتحاد الافريقي كور دو لا decennie suivante، L'activité الرياضية دو الصانع milanais s'intensifie، notamment نعمة à قصر Pilotes commensal أنطونيو اسكاري، جوزيبي كمباري آخرون انزو فيراري. وعام 1923، لا إذنا quadrifoglio انس لو فير، لو trèfle à كواتر فوي، typique سيم أوجوردوي ديفوار الفا روميو. C'est جنيه symbole وليه toutes ACTIVITÉS sportives الفا روميو ميس aussi ليه voitures أورني إيل ليه زائد sportives.

ديورانت ليه années 1920، ولوس انجليس لبنك سوسيتيه connaît تقلبات quelques. جناح ألف قصر difficultés financières دي لا لا بنك سوسيتيه epaule خامسة، c'est لا بنك ديفوار Italie خامسة s'est emparee دي لا عاصمة دو majorite. fondateur ابنه، نيكولا روميو، حتى لا قلادة سوسيتيه آخرون quelque المؤقتين، وسور doutes لا apparaissent دي perennite L'ENTREPRISE. Rentre توت AVEC LES dans L'النظام العام وآخرون لا انتصارات والمنافسة notoriete acquise المستوى الدولي للاتحاد الافريقي. وعام 1929، فرع داخلي UNE A L'ENTREPRISE، خاصة صك دستيني المسابقات AUX، voit لوجور: لوس انجليس لسكوديريا فيراري. لو NOM دي CET الاستوديو تتخصص الأمصال التضحيات لفيراري الفا روميو قصر الاسمية انزو années على créer أفانت إذنا propre سا دي voitures آخرون خامسة، avoir أومجرد اللعب حتى الفا روميو، creera écurie الشهير 'لا سكوديريا فيراري.

1930


UNE الفا روميو 6C
لا تسبق decennie خامسة الحربية seconde تيكي تعزيز سمعة عالمية في جميع أنحاء العالم ديفوار الفا روميو، احذروا من انتصارات نعمة AUX والمنافسة AVEC SES Pilotes جوزيبي كمباري، Tazio نوفولاري، Gastone Brilli-بيري وآخرون ماريو Borzacchini، ميس aussi الاسمية للإنتاج في شركة إس إي إس دي voitures سياحة devenues قصر عبادة التحف الفنية دي.

لا سوسيتيه dans ليه أنابيب قبر publiques الانقلاب دي لوس انجليس لشركة قابضة IRI و 1932. UNE قصر لأول مرة القرارات دي اتجاه لا نوفيل دي l 'بتوقيت شرق الولايات المتحدة activité متنازل complètement المنافسة الرياضية على غرار سكوديريا فيراري، سيارة ايل اورينتي لا سوسيتيه دي activité الآية Secteurs محدثي النعمة POIDS LOURDS comme ليه، ليه ليه حافلة آخرون MOTEURS ديفوار افيون.

C'est à cette إبوقو، جناح قرار à cette، كيو لوس انجليس العرض الأول للusine Pomigliano ديفوار اركو بريه دي نابولي، construite EST سور الأمم المتحدة PROJET دي أوغو Gobbato.

الاقتباس


الفا روميو 8C 2300
الأمم المتحدة أسطورة مؤسسة الشرق الأدنى. «ألفا روميو! CE NOM Suffit galoper بور التدخل L'الخيال، miroiter نزوة عادل dans لوس انجليس لمسار دو سور ليه القارة الدورات الكبرى، ليه سباقات، لا تارغا فلوريو، على حلبة مونزا، جنيه، ليه gloires دي l 'للسيارات: قصر Noms جذور qu'Ascari، Brilli بيري، Borzacchini، كمباري viennent aussitôt A L'ESPRIT ". C'est CE صحافي qu'ecrit جنيه برايان تويست anglais dans لا ريفو دو المدرب 1ER décembre 1933، أومجرد اللعب avoir UNE essaye 8C 2300 équipée ديفوار compresseur الأمم المتحدة.

1940
لا seconde الحربية العالمية laisse في Nombreuses dans ليه ماركيز usines الفا روميو، أميل L'approvisionnement والأعتدة الحربية دي بتوقيت شرق الولايات المتحدة تريس consideree Importantes آخرون الأمر الواقع م دي، الأمر الواقع L'أوبجكت دي طوس ليه قنبلة، Jusqu'à لا تدمير وآخرون لا fermeture لام "usine في Portello و 1944. دي لوس انجليس لزعنفة دي لا الحربية، المرابح بتوقيت شرق الولايات المتحدة أيوفر EN خطاء وآخرون reprendre reconstruire بور ليه باتو وافتراءات من ديفوار MOTEURS Avions آخرون dans المؤقتين رئيس الوزراء الأمم المتحدة وآخرون ميمي صب électriques cuisinières درس Ouvriers occuper. لوس انجليس لتصنيع السيارات كوت دي نوفو بتوقيت شرق الولايات المتحدة opérationnelle quelque المؤقتين أومجرد اللعب.

1950


الفا روميو 1900


الفا روميو Giulietta (1954)
العنصر ليه années 1950 'بعض sont ليه ليه années Importantes زائد dans L'في التاريخ دو الصانع خامسة خامسة لانس دوكس modèles marqueront irremediablement ابنه في التاريخ: L'آخرون L'الفا روميو 1900 الفا روميو Giulietta. CE sont ليه زراء modèles fabriques المسلسل وسور الجمعية chaîne UNE. رئيس الوزراء جنيه عملية modèles الأمر الواقع الفا روميو ديفوار الأمم المتحدة fournisseur دي دي l 'L'عسكري italien AVEC L'اعتماد اسمية لا Polizia الفا 1900 الفا روميو construit بور خامسة لا الشهير "سلسلة من Panthère modèles.

وعام 1952، ولوس انجليس لتلفيق ديفوار الأمم المتحدة vehicule توت لاند روفر Lancee بتوقيت شرق الولايات المتحدة، خطأ وAVEC لا يعمد آخرون الإلتقاء الفا روميو فيات Campagnola ماتا AR51.

الفا روميو السيارات المنافسة n'abandonne PAS لا بور autant remporte وآخرون ليه دوكس زراء Championnats دو موند وآخرون عام 1950 للفورمولا 1 1951 AVEC LES Pilotes جوزيبي فارينا وآخرون خوان مانويل فانجيو الاتحاد الافريقي الرشيق وآخرون قصر الفا روميو 158 الفا روميو 159 (F1). وعام 1950، والفا روميو remporte 6 سباقات سور UNE (7) ومثيرة للإعجاب بلا سيطرة موحدة remporte آخرون جنيه عيار AVEC 3 Pilotes دي إس إي إس Pilotes جوزيبي فارينا، خوان مانويل فانجيو لويجي Fagioli آخرون AUX تروا أماكن لأول مرة. Seul البرتو اسكاري (فيراري) سور UNE، هالة سو parfois تفوق leur enrayer، وسراج الدين classant Cinquième Néanmoins.

1960
وfévrier 1961، لا Giulietta طبقا لتقديرات عام 100 produite 000E، UNE العرض الأول إذنا لا بور. L'annee suivante، و 1962، SA remplaçante، الفا روميو جوليا L'EST بريه العامة للاتحاد الافريقي entee. إيلي 1 إذنا également profonde منة L'في التاريخ وآخرون إذنا دي لا restee بتوقيت شرق الولايات المتحدة والانتاج بالاضافة الى خدمات الملاحة الجوية 10. وعام 1964، والفا روميو renoue AVEC UNE آخرون écurie الدورة كري Autodelta، نعمة على غرار L'tenacite المهندس كارلو تشيتى.

لانوفيل usine à متلقي الطعم Arese دستيني à produire جوليا بتوقيت شرق الولايات المتحدة جنيه modele inauguree etroite و 1963 بالتعاون UNE آخرون AVEC LES principaux s'instaure هيئة مصلحي المصممين Italiens: زاغاتو خامسة creera SES fameux كوبيس، بينينفارينا à L'خامسة على درس DOIT سبايدر Duetto، بيرتوني وآخرون L'مؤلف دي l 'الفا روميو مونتريال و 1970. وعام 1968، الفا روميو presente لا سيل خامسة devait remplacer جوليا L'الفا روميو 1750.

1970


الفا روميو Alfetta لعام 1972
Dans المنافسة DOMAINE جنيه دي لا، والاتحاد الافريقي كور قصر années 1970، الفا روميو بالضرورة تكريس نموذج الفئة الرياضية dans مدينة لوس انجلوس modele AVEC LE 33، خامسة ليه زائد remporte دورات Importantes ديفوار التحمل Ainsi كيو دي Championnats الكبرى للسياحة. ليه ليه Pilotes زائد connus تطوير remporte خامسة sont CES دورات أندريا دي Adamich، نينو يسجل وقائع طريقه آخرون روني بيترسون.

L'annee 1972 voit L'تنصيب دي لا usine نوفيل في ديفوار Pomigliano اركو المصانع خامسة لا العرض صغيرتي ألفا، Alfasud L '، العرض الأول أفانت الجر AVEC الأمم المتحدة moteur إذنا دي لوس انجليس لseulement 1 200 CM3. Produite ايل بتوقيت شرق الولايات المتحدة زائد كوت ديفوار للأمم المتحدة مليون exemplaires.

ليه نجاح obtenus جروس والمنافسة شمال شرق حد ذاته reflètent فقط ليه سور voitures في السلسلة، وسبب رئيس الوزراء دو شوكو Pétrolier خامسة اورينتي لا زبائن قصر voitures جديدة المفردة à BAS سباق الجائزة آخرون consommant PEU. طوس ليه sont مصنعين اللمسات Mondiaux. Malgré cette فترة propice PEU AUX محدثي النعمة modèles sportifs، الفا روميو presente للامم المتحدة دي إس إي إس PHARE modèles و 1972، L'الفا روميو Alfetta.

أنيقة وآخرون puissante، L'UNE Alfetta اقتراح MECANIQUE sophistiquee الذرة AVEC UNE تريس fiable طريق دي tenue بلا failles. moteur جنيه، والاتحاد الافريقي للامم المتحدة أول ظهور 4 cylindres مزدوج أربر à cames تيتي وال 1 CM3 779، AVEC قصر الصوديوم soupapes الاتحاد الافريقي، طبقا لتقديرات عام alimente الاسمية دوكس السلك منظماته مزدوجة. لو الشاسيه راحة سور تعليق أفانت UNE quadrilatères وآخرون من الامم المتحدة بونت دي ديون à L'arrière. لا جدول زمني بمحور نقل reprend AVEC LE لا boîte في vitesses آخرون L'embrayage accoles الاتحاد الافريقي بونت arrière بور إعادة تقسيم قصر الجماهير parfaite UNE. Freins طوس sont à ليه ليه disques آخرون مونتيس Freins arrières sont طلعة جوية وreduire différentiel بور الجماهير ليه والتعليق. LE جدول MECANIQUE دي l 'بتوقيت شرق الولايات المتحدة Alfetta تقنية raffiné tellement منة qu'il بتوقيت شرق الولايات المتحدة بلا changement اقتراح قلادة 20 ANS زائد Jusqu'à لا تلفيق دي دي l' زعنفة الفا روميو 75، و 1992.



الفا روميو 177
لا Giulietta قاعدة لا reprend دي l 'Alfetta MECANIQUE والذرة والأمم المتحدة ذاتها positionnant كرا للاتحاد الافريقي وdessous. أومجرد اللعب UNE تريس مكلفة خامسة المتمركزة المؤقتين الرئة، و 1979، L'EST Lancee ألفا 6. Equipée ديفوار للامم المتحدة في 2 moteur 492 CM3 reçoit ايل مستوى الأمم المتحدة ديفوار impressionnant المعدات. Dotee ديفوار الأمم المتحدة CONFORT على الحنطور دي لوكس دي النفوس وآخرون، c'est الأمم المتحدة فشل تجاري، وعلة وUNE ligne vieillotte دو CLIMAT ET DE L'إبوقو الاجتماعية الرافضين خامسة ليه voitures دي لوكس وآخرون imposantes voyantes. Néanmoins preciser ايل faut كيو لوس انجليس لالحنطور à جوده était Prete Lancee ديكس الجواب زائد الذرة économique شمال شرق جنيه contexte s'y prêtait تمريرة، L'Italie connaissait في L'chaud Automne 1969 (L'يعادل français لدو مي 68).

Malgré قصر modèles comme ليه نجاح L'آخرون L'Alfasud Alfetta، لا سوسيتيه jouit شمال شرق باس دي ressources financières Importantes. المديرية دي لا سوسيتيه آخرون voit remplacee بتوقيت شرق الولايات المتحدة للامم المتحدة gestionnaire نوفو prendre لا تيت إذنا دي لوس انجليس و 1978 مهندس L'، Masaccesi إيتوري.

الفا روميو participe AVEC لا 177، الاتحاد الافريقي Championnat مونديال دي saison الفورمولا 1 نجل AVEC 1979 écurie Autodelta. لا الحنطور الأمصال alignee AUX دوكس زراء سباق الجائزة الكبرى فرنسا وآخرون في بلجيكا remplacee puis بتوقيت شرق الولايات المتحدة اسمية جنيه modele 179. الاتحاد الافريقي كور قصر المواسم suivantes، الفا روميو participe سو سا AUX دورات إذنا AVEC LES الفا روميو 179، الفا روميو 182، ألفا روميو 183T، 184T آخرون الفا روميو ألفا روميو 185T.

1980


الفا روميو 33 VL 1.3 في عام 1991


الفا روميو 75


الفا روميو 164
وعام 1983، ألفا سود دي l 'بتوقيت شرق الولايات المتحدة لا remplaçante entee يؤديها، c'est L'الفا روميو 33. جناح AUX plaintes في certains عملاء alfistes passionnes، سور جنيه manque caractère دي دي l 'Alfasud، وآخرون ابن sportivite دي manque، الفا روميو veut regagner لو كور وآخرون دي إس إي إس المشجعين لانس م نوفو modele أميل UNE وآخرون للامم المتحدة انقطاع Giardinetta 4X4 الإصدار.

لا ميمي année، المؤقت coentreprise EST UNE ENTREPRISE AVEC الصانع japonais جنيه نيسان debouchera خامسة سور جنيه modele الفا روميو آرنا. Cette سيارة نجاح تجربة ايل n'a aucun هيئة reprend japonaise UNE آخرون UNE قاعدة MECANIQUE ألفا. وردت ليه Caractéristiques جوده دو دو moteur ألفا المنوعات المسرحية الهابطة وعلة comportement تريس الأمم المتحدة احتمالي routier.

وعام 1984، وآخرون لا remplaçante قصر Alfetta apparaît 6 ألفا، c'est L'ألفا روميو dessinée الاسمية 90، بيرتوني.

ألفا روميو revient المنافسة على غرار الفورمولا 1 و 1980، وميس جنيه بيلوت دي ابنه باتريك Décès accidentel Depailler ديورانت قصر essais EN Allemagne الطموحات على العكس إس إي إس. ليه Pilotes برونو جياكوميللي وآخرون أندريا دي Cesaris courent إذنا لا بور ميس بلا ليه résultats Obtenir escomptes، الفا روميو abandonné alors comme لا طبعا المنافسة écurie.

وعام 1985، ولوس انجليس لبنك سوسيتيه بعيد إعادة الجمهورية SES 75 آخرون وجود ديفوار الجواب à cette مناسبة، presente الأمم المتحدة نوفو modele، L'الفا روميو 75. C'est الأمم المتحدة تركز Alfetta ديفوار، وGiulietta ألفا آخرون ديفوار 90. L'ألفا 75 بتوقيت شرق الولايات المتحدة جنيه dernier modele إذنا دي لا à الدفع. Adoree قصر vrais alfistes دو موند entier، ايل بتوقيت شرق الولايات المتحدة souvent definie comme «لا يكترثون حقيقي الفا".

وعام 1986، لو الصانع rachete بتوقيت شرق الولايات المتحدة الفا روميو لفينميكانيكا فيات سبا اسمية جنيه جروب خامسة à انسيا الملحق L'، créer بور لا سوسيتيه ألفا، لانسيا INDUSTRIALE SPA.

وعام 1987، الفا روميو presente الأمم المتحدة modele خامسة الأمصال العقلية أساس انطلاقها لا بور، الفا روميو 164 L، واستخدام خامسة جنيه ميمي QUE LES الشاسيه فيات CROMA، لانسيا ثيما ET LA صعب 90003. L'164 ألفا حد ذاته قدم المساواة Jumelles distingue UNE دي إس إي إس spécifique signée بينينفارينا هيكل السيارة. SES MOTEURS sont قصر جوهر vrais MOTEURS ألفا التوأم سبارك 2.0 آخرون 3.0 V6. في trouve aussi الامم المتحدة نوفو توربو ديزل moteur 2.5 TD 164 لترا الثورية سور مدينة لوس انجلوس، لا الحنطور خامسة الأمصال لا ديزل زائد RAPIDE دو موند، المصانع اسمية جنيه italien الصانع MOTEURS VM MOTORI.

وعام 1989، الفا روميو والمصانع للامم المتحدة كوبيه سلسلة limitée surprend خامسة للسيارات لوموند دي l '، OU L'الفا روميو SZ ES-30 آخرون زائد tard لا L'RZ ألفا روميو نسخة العنكبوت. لا ligne بتوقيت شرق الولايات المتحدة وآخرون تريس عدوانية وحشية، والصحفيين وآخرون certains Pilotes rebaptiseront لا monstre جنيه، إيكيب دو moteur دي l '3 0.0 V6 12V ألفا 75، 210 CH pousse à م خامسة كسول Permet ديفوار atteindre 245 كلم / ساعة.

1990


الفا روميو 156
أول ظهور للاتحاد الافريقي دي لا يكترثون decennie دو XX siècle، لانس لا إذنا دوكس modèles: L'الفا روميو 155، إذنا مرور جنيه خامسة على غرار definitif أفانت الجر، وآخرون خامسة L'remplace ألفا 75، ميس خامسة à jamais شمال شرق لوس انجليس لعدم التدخل reussira oublier وآخرون لا gamme ألفا 145/146، خامسة L'remplace ألفا 33.

L'ألفا 145 زائد وآخرون lourde بتوقيت شرق الولايات المتحدة moins كيو سا devancière performant وسبب وقصر الجديدة normes leur الخط الظهور خامسة. ايل بتوقيت شرق الولايات المتحدة appreciee شقة كبيرة، واحذروا من AVEC سلسلة 2ème لا voit خامسة L'اعتماد MOTEURS شرارة التوأم، وآخرون قصر زائد من الأفضل أن cossues. لوس انجليس لإصدار الصالون المتصاحبين مجلدات وآخرون ديمي، 146 ألفا L'EST également تريس appreciee. لوس انجليس العرض الأول دوري الدرجة الاولى الايطالي دي لا gamme 145/146 بتوقيت شرق الولايات المتحدة لا يكترثون à utiliser ليه MOTEURS fameux ألفا ملاكم، développé POUR L'Alfasud.

L'annee 1997 بتوقيت شرق الولايات المتحدة سالي دي لا قيامة ديفوار الفا روميو AVEC LE منة لانس دي l 'ألفا 156. ليه qualites 156 ألفا sont دي l 'AVEC LE عيار recompensees على الحنطور دي L'Année 1998 جنيه وآخرون modele relancer إذنا لا زارة شؤون المحاربين القدامى. CE modèle voit L'مقدمة Mondiales nouveautés comme لا boîte vitesses في Selespeed، UNE boîte شبه التشغيل الآلي، AVEC دوكس الستارة لوحات خادمات بور المارة جنيه المؤخرة vitesses ليه، comme سور UNE الفورمولا 1 فيراري، وآخرون ديفوار الأمم المتحدة moteur ديزل ثوري AVEC ل "استخدام ديفوار UNE حقن السكك الحديدية المشتركة مباشرة، وآخرون فيات Brevette قدم المساواة، ماغنيتي ماريلي. سا qualité بتوقيت شرق الولايات المتحدة في تلفيق بلا reproches concurrencer peut وآخرون وآخرون directement ليه voitures allemandes BMW مرسيدس. L'156 ألفا desormais الأمر الواقع إشارة EN matière الطريق دي tenue آخرون Avancée تكنولوجيا صب motorisations إس إي إس وآخرون ابن routier comportement.

و 1998، ولوس انجليس لانتاج دي l 'ألفا 164 s'arrête بور مكان لا ثيقة المرور الاتحاد الافريقي الحديث sommet دي gamme، خامسة reste L'166 ألفا والإنتاج jusqu'en ديسمبر 2007. ليه modèles sportifs كوبيه العنكبوت وآخرون شمال شرق sont رقائق فقط AVEC LES ألفا GTV العنكبوت وآخرون.

[دبرتمنت] جنيه ديفوار بالطبع الفا روميو، جناح امتصاص à L'dans جنيه GROUPE فيات، SE جنيه DOMAINE DES الاحتياطي المسابقات الكبرى للسياحة، AVEC LES Italiens Pilotes اليساندرو Nannini، نيكولا لاريني، غابرييل Tarquini وآخرون فابريزيو جيوفاناردى. L'156 ألفا remporte cinq انتصارات consecutives الاتحاد الافريقي Championnat خامسة mutera ETCC وWTCC، وآخرون Pilotes جنيه عيار الصانع L'AVEC الفا روميو 156 سوبر 2000.

جنيه القرن الحادي والعشرين siecle


الفا روميو 159 الصالون


الفا روميو ميتو


الفا روميو 8C Competizione
لو نوفو Millenaire debute سو ليه meilleurs رعاية صب الفا روميو. L'لو نوفو modele عيار 147 ألفا جنيه remporte على "الحنطور دي L'Année 2001". Cette annee لا ميمي دي l 'النسخة الرياضية ألفا و 156، و 156 م م ع لوس انجليس، بتوقيت شرق الولايات المتحدة commercialisee، أميل UNE سلسلة reservee المسابقات AUX.

لا remplaçante على 156 ألفا L'EST بريه entee الاتحاد الافريقي أول ظهور annee L'دي 2005، L'ألفا 159، Lancee الاتحاد الافريقي صالون دي جنيف.

وعام 2003 سلسلة لا seconde غراندي دو لا routière 166 ألفا L'EST بريه entee الإلتقاء وآخرون ليه allemandes سيارات أودي ومرسيدس بنز وآخرون بي ام دبليو، وتلفيق ايل reste jusqu'en ديسمبر 2007. لا ميمي دي l 'كوبيه الأمم المتحدة annee تستمد 156 ألفا voit لوجور، L'الفا روميو جي تي. ليه كوبيه GTV العنكبوت adoptent آخرون لو نوفو moteur خامسة 3.2 لتر V6، AVEC leur ممتازة ايرو Dynamique و الخط ليه routières الفا روميو ليه زائد Rapides atteignant255 كلم / ساعة بلا ني وlimiteur تصحيح stabilite.

والزعنفة ديفوار annee 2005، كوبيه الأمم المتحدة الرياضي تسويق بتوقيت شرق الولايات المتحدة الحديث، L'الفا روميو بريرا، والفواكه ديفوار UNE نمط دي في القطعة الموسيقية غيوغيارو Giorgetto، مؤلف ديجا لا تستمد 159 أميل ايل دي آخرون بيين ديفوار AUTRES voitures. PRES Entee الاتحاد الافريقي صالون دي جنيف، remplace ايل لا GTV كوبيه. ومارس 2006، L'الفا روميو العنكبوت (سبايدر نسخة دي لا بريرا)، قدم المساواة dessinée بينينفارينا، بتوقيت شرق الولايات المتحدة بريه entee الاتحاد الافريقي صالون دي جنيف.

وتشرين الأول 2007، إلى 500 exemplaires limitée لا دوري الدرجة الاولى الايطالي دي لا الرياضية السوبر، طبقا لتقديرات الفا روميو 8C Competizione commercialisee4. Equipée كوت ديفوار للأمم المتحدة moteur الاصليه 4.7 لتر V8 مازيراتي developpant الفصل 450، الدفع، ايل peut atteindre 292 كم / ساعة وآخرون effectue جنيه 0 إلى 100 كلم / ساعة و 4.2 ثانية seulement.

ويونيو 2008، الفا روميو presente SA صغيرتي يكترثون، لو PROJET ZAR المؤقتين الرئة 955 surnommee «جديد» الأمر الواقع ذاته خامسة وميتو Nõmme. صب ليه passionnes français لخامسة ignorent المرابح دي لا langue italienne آخرون subtilites دي إس إي إس، ميتو signifie كلم ميلانو (بور ميلان)، sigle abrege دي لا مقاطعة، خامسة الرقم également سور لويحات ليه immatriculation ديفوار، ولوس انجليس Où ايل 1 ETE conçue آخرون إلى في تورينو (تورينو بور)، بتوقيت شرق الولايات المتحدة ايل لا Où fabriquee5 أوو سيم simplement Parce QUE الفا روميو وآخرون أسطورة qu'il بتوقيت شرق الولايات المتحدة للامم المتحدة fallait جنيه rappeler (ميتو وitalien signifie «أسطورة"). لا ميتو équipée بتوقيت شرق الولايات المتحدة ديفوار UNE gamme ثابت في allant MOTEURS ديفوار الأمم المتحدة بيتي ال 70 1.4 1.4 16 DC الفصل الاتحاد الافريقي لميمي 170 CH عابرة الاسمية المشتركة للأمم المتحدة 1،6 السكك الحديدية ديزل وعددهم 120 CH. Dans جنيه proche أفينير بتوقيت شرق الولايات المتحدة للامم المتحدة في moteur Attendu الفصل 230.

الفا روميو avait بروميس لا QUE L'remplaçante على 147 ألفا، لا مستقبل 149، aurait دو أول ظهور ديفوار Prete جوده وannee 2009. إيلي subit quelques يؤخر ذلك على غرار تحديد الأولويات accordee على غرار ميتو وآخرون على غرار طلعة جوية دي لا انسيا دلتا نوفيل، وآخرون sortit لاول مرة العنصر الأخير 2010 جنيه NOM سو دي Giulietta.

و4C مفهوم، الأمم المتحدة كوبيه à moteur 2 أماكن وموقعا مركزيا، sortir devrait و 2013. ايل الأمصال équipée ديفوار الأمم المتحدة moteur 1.8 بالاضافة الى 200 الفصل خامسة Jusqu'à portera لا بالإضافة إلى 250 كلم / ساعة. لا 4C، خامسة produite الأمصال وسلسلة، هالة صب rivaliser طموح AVEC لا وآخرون لا لوتس إليز بورش Cayman6.

في التاريخ شعار دو ألفا



الفا روميو الشعار Ecusson وآخرون
الفا روميو possède لا caracteristique، مناقضة طوس عنصرا ليه شبه منة السيارات المصنعة، وn'avoir العناصر المتطرفة jamais تغيير الشعار. EN effet، depuis L'الاصليه دي لا إذنا toujours شعار جنيه ETE حول عنصر الرأسي وdivise آخرون AVEC دوكس أخرق à لاكروا روج سور مولعا بلان، symbole دو لا فيل دي ميلانو وآخرون على غرار droite الشهير Vouivre Biscione، c'est à- ، خيمة الثعبان جنيه من symbole فيسكونتي.


Blason دي ميلانو

*

Armes دو دوشي دي ميلانو comprenant لا Vouivre

*

جنيه «Biscione» symbole دو لا فيل دي ميلانو

ليه changements seules concernent شمال شرق QUE LE كفاف:

وعام 1910، ايل شمال شرق comporte يذكر ALFA آخرون QUE LES دوكس الاسمية MILANO divisees nœuds دي لا ميزون دو سافوا وhommage الاتحاد الافريقي Royaume Italie ديفوار، لا أميل فاميل «دي Savoia" (سافوي) بتوقيت شرق الولايات المتحدة A L'الاصليه.
و1918: L'الإدراج دو NOM روميو، أومجرد اللعب جنيه rachat إذنا دي لا اسمية نيكولا روميو.
و 1925: L'ajout ديفوار UNE COURONNE في الغار والهدايا التذكارية دي دي لا فيكتوار L'P2 الفا روميو، pilotee الاسمية Gastone Brilli-بيري، رئيس واللور دو موند دو Championnat.
وعام 1946، أومجرد اللعب لا فيكتوار دو لا REPUBLIQUE ديفوار Italie الاتحاد الافريقي الاستفتاء دو 2 juin، sont ليه nœuds remplaces PAR DES ondulees lignes.
وعام 1971، أومجرد اللعب لا mise EN خدمة دي l 'usine في Pomigliano Alfasud ديفوار اركو، L'EST إشارة MILANO supprimee، توت comme ليه lignes وآخرون لا ondulees COURONNE في الغار. C'est جنيه الشعار وvigueur دي jours غ.
ليه effectifs الفا روميو

اللور دي لا خلق دي لا EN جنرال عام 1910، 250 ألفا رواتبهم compte، puis 2200 و 1919 مرحلة إعادة الإعمار لا ديورانت الحربية لا العرض العالمي أومجرد اللعب. CET effectif حد ذاته ريدويت à 1 200 و 1920 قلادة لا crise économique العرض الأول. AVEC L'تحسين دي لا conjoncture جنيه وآخرون وآخرون لا développement تنويع دي l 'ENTREPRISE، ليه effectifs passèrent إلى 6000 و 1937 وآخرون الوكيل الحصري دخل جنيه كاب دي أغسطس 0007 ديورانت الحربية seconde لا عالمي quand لا إنتاج قصر MOTEURS ديفوار Avions devint الإعدادية تحت ل الرقص ما كان عليه سابقا "usine في Portello.

أومجرد اللعب على تدمير SA، SA إعمار ولوس انجليس لتكرار إنتاج قصر دي لا années سيارة عام 1950، AVEC لا mise EN خدمة دي l 'تركيب قصر الفا روميو Chaînes 1900، ليه effectifs tombent à PEU للامم المتحدة بالاضافة الى رواتب 6000. AVEC لوفرتير دي l 'usine والقائم MOTEURS Avions دي voitures آخرون à Pomigliano ديفوار Arese، و 1982، على compte 30 000 الرواتب: quelques طاحونة الأيرلندية إلى ميلان Portello، و 8 000 000 19 Pomigliano ديفوار اركو وآخرون Arese أ.

لا جراف crise قصر années 1980 petrolière نتيجة لreduire بور LES ACTIVITÉS DE L'usine ديفوار Arese AVEC قصر الهابط ramenes effectifs إلى 16 000 و 1986 وآخرون à 9500 و 1994. Actuellement، L'usine وطبقا لتقديرات عام demantelee Portello، Arese n'occupe 500 زائد الرواتب QUE ومكتب للدراسات وآخرون compte Pomigliano 6000 الرواتب اركو ديفوار. C'est à Pomigliano fabriquees QUE LES sont طوس modèles إذنا دي لا A L'استثناء دي لانوفيل ميتو. L'usine في Pomigliano 1 ETE fermée قلادة تروا زارة المخابرات دي جانفييه à المريخ 2008 بور جوده entièrement restructuree آخرون modernisee. Sont toutes ليه lignes هوت منة أفراد آخرون robotisees 1 ETE جنيه forme دي العناء AUX الأساليب الجديدة.

Lieux تلفيق وايطاليا

ميلان Portello (1915-1985) نقل إلى Arese بروجرسيف، مركز جنيه نمط étant جنيه dernier خدمة actif Portello الاتحاد الافريقي،
Pomigliano ديفوار اركو (1939) القديم موقع دي لا تقسيم للطيران،
Pomigliano ديفوار اركو (1972) نوفو موقع INDUSTRIEL construit تلفيق لا بور دي l 'Alfasud أوجوردوي آخرون خامسة بتوقيت شرق الولايات المتحدة جنيه seul موقع دي الإنتاج ديفوار actif الفا روميو،
Arese (1963 -) عبر الأشكال وعام 2000 قدم المساواة فيات بور دي لوس انجليس لإنتاج التقدم véhicules، نوع هجين، والهيدروجين وآخرون GNV. و 2008 جنيه seuls restent متحف آخرون quelques الخدمات الإداريين.
L'usine ديفوار Arese [التعديل]
L'usine ديفوار الفا روميو Arese، وخدمة mise أول ظهور للاتحاد الافريقي ديس années 1960، بتوقيت شرق الولايات المتحدة لا زائد importante دو مصنع الفا روميو.

المادة Detaille: Usine الفا روميو Arese.
الفا روميو A L'étranger

Bresil
الفا روميو 1 المؤقتين الرئة UNE possede الهوائي Brésil الاتحاد الافريقي. المرابح وتبدأ عام 1952، lorsque جنيه حكومة bresilien veut انسر ليه القواعد دي لا البناء السيارات dans جنيه يدفع AVEC LES moyens وتحديد الأولويات للmarchandises النقل والشاحنات donc ليه. أومجرد اللعب UNE العرض الأول مؤقت AVEC الصانع italien جنيه Isotta Fraschini و 1949 ميس خامسة s'arrête وdécembre 1951 سببا دي لا إذنا Disparition دي لا، الفا روميو c'est خامسة بتوقيت شرق الولايات المتحدة Choisi نجل assurer بور remplacement.

جنيه مصنع bresilien FNM، فابريكا ناسيونال دي Motores، obtint تراخيص قصر صب تلفيق بمختلف شاحنات modèles الفا روميو وآخرون ليه debuta تلفيق و 1952. بالإضافة إلى سيرة ذاتية ال 15 seront véhicules 000 PRODUITS jusqu'en 1960 شاحنة نقل بعض نومبر الامم المتحدة وآخرون صب مدرب المدربين. ليه PRODUITS FNM-الفا روميو obtiennent الأمم المتحدة الفرنك نجاح للرقص يدفع CE خامسة بتوقيت شرق الولايات المتحدة الاتحاد الافريقي soumis شبه احتكار قصر PRODUITS americains وفود.

و 1961 debute c'est كيو دي لوس انجليس لتلفيق voitures دي سياحة سو ترخيص الفا روميو، لا أميل FNM 2000، إصدار brésilienne دي l 'الفا روميو 2000، 1958.

وعام 1968 الفا روميو prend جنيه كونترول وF.N.M. لا تلفيق قصر voitures بالضرورة poursuivra jusqu'en 1988.

وعام 1973، وألفا روميو فيات سبا التنازل عن الاتحاد الافريقي جروب قطاع دي لا الشاحنات 43٪ من FNM خامسة بتوقيت شرق الولايات المتحدة immédiatement intégrée الرقص فيات V.I..

و 1986 جنيه جروب شركة فيات سبا القابضة rachète لا Totalite دو جروب الفا روميو وآخرون جنيه recupère لحام في FNM، والسيارات، وآخرون ليه الانقسامات الشاحنات. لا تلفيق Cesse الشاحنات و 1985 في طليعة reprendre التسمية جنيه سو شاحنة Iveco و 2000 dans toute UNE usine نوفيل.

L'الفا روميو 2300 jusqu'en المتبقية والإنتاج زعنفة دي L'annee 1988.

أفريك دو سود [التعديل]
الفا روميو جنوب أفريقيا المحدودة créée 1 ETE AVEC LE 20/11/1962 ابنا حصار الاجتماعية جوهانسبرغ. لعام 1974 إلى عام 1985، الفا روميو درس المصانع جوليا modèles Alfetta EN أفريك دو سود وآخرون dans UNE usine à située البريطاني فيل صغير على بعد 50 كم من 100 كم بريتوريا وآخرون (أ) من جوهانسبرغ.

Thaïlande
عام 2002 إلى عام 2004، تان دو قصر اتفاقات commerciaux انتري وآخرون جنرال موتورز شركة فيات للسيارات سبا، الفا روميو 156 destinées ليه مسيرات AUX asiatiques conduite à droite آخرون AVEC زائد الوجهة particulièrement دو Japon، جمعيات furent، على غرار 20 الإيقاع voitures الاسمية جور وThaïlande dans L'usine جنرال موتورز رايونغ à البيئية 120 كلم A L'مؤسسة دي بانكوك.

متحف Historique الفا روميو

م 1 تريس ETE متحف قلعة منة إرادته اسمية جنيه الرئيس ديفوار الفا روميو، جوزيبي Luraghi. ايل بتوقيت شرق الولايات المتحدة dans الامم المتحدة situé bâtiment خاص صك construit à CET effet، المرابح دي بريه L'ancienne usine Arese ديفوار. Comprenant ستة طوابق، بالإضافة إلى 100 ايل modèles abrite. ايل comprend كواتر مراكز ديفوار intérêt بور لا شال خفيف:

UNE قسم لا يتجزأ عنصر dediee AUX modèles fabriques انتري 1910 آخرون أوجوردوي.
UNE قسم reservee AUX نمط دي دراسات وآخرون AUX الحلم السيارات،
قسم UNE POUR L'Aeronautique،
قسم recueille UNE خامسة ليه modèles reduits وآخرون ليه 90 trophées الجواب أومجرد اللعب rapportes المنافسات.
بتوقيت شرق الولايات المتحدة ouvert لو متحف دو وندي الاتحاد الافريقي vendredi الاتحاد الافريقي العام، وheures 9:00 حتي 12:30 مساء heures آخرون في 2:00 حتي 4:30 heures heures. لا شال خفيف gratuite بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

Curiosités



Quadrifoglio ووادي الذهب ديفوار UNE 33 ألفا
لو trèfle Quadrifoglio الأخضر، وسيم أوو QV، فير بتوقيت شرق الولايات المتحدة وهو موظف فوي كواتر symboliser صب ليه ليه modèles زائد performants.

زائد راريس، ليه Trèfles وأو Quadrifoglio ووادي الذهب étaient destines AUX modèles luxueux أوو زائد فرق (33 ألفا QO، QO Alfetta ...).

LISTE DES modèles

Modèles historiques
طوربيد 20-30 HP 1920
الفا روميو RL 1922-1925
RL توريزمو 1926-1927


UNE عام 1930 الفا روميو 6C
6C 1500 1927-1929
6C 1500 SS الرياضي 1928-1929
6C سوبر سبورت 1750 1929-1930
6C 1750 الرياضة 1929-1933
6C 1750 توريزمو 1929-1933
6C 1750 غران توريزمو 1930-1933
6C 1750 غران سبورت 1930-1933
6C 1750 غران توريزمو C 1931-1932
8C 2300 1932-1934
6C 2300 توريزمو 1934-1939
6C 2300 غران توريزمو 1934-1939
6C 2300 بيسكارا 193-193
6C 2300 ميل بسباقي 1938-1939
1936 8C 2900A
8C 2900B 1937-1939
6C 2500 توريزمو 1939-1945
6C 2500 الرياضة 1939-1945
6C 2500 سوبر سبورت 1939-1943
6C 2500 Coloniale 1939-1942
Modèles [التعديل]
Classement chronologique في قصر طلعة جوية modèles (انتري قوسين indiquees sont ليه يعود للتلفيق)

Années 1910 وآخرون 1920
24 حصان (1910-1920)
20-30 حصان (1913)
12 حصان (1911)
40-60 حصان (1913-1922)
15-20 حصان (1914)
سباق الجائزة الكبرى 1914 (1914-1921)
طوربيد 20-30 حصان (1920)
G1 (1921-1922)
RL (1922-1927)
P1 (1923)
RM (1923-1925)
P2 (1924-1930)
6C 1500 (1927-1929)
6C 1750 (1929-1933)
Années 1930 à 1950 [التعديل]
8C 2300 (1931-1934)
6C 1900 (1933)
6C 2300 (1934-1937)
8C 2900 (1935-1939)
أحادية بلازا سباق الجائزة الكبرى (1932 آخرون 1933-1935)
ثنائي moteur 1935 (1935)
158 (Alfetta) (1938-1950) للفورمولا 1
159 (Alfetta) F1 (1950-1951) للفورمولا 1
6C 2500 (1939-1950)
1900 (1950-1958)
AR51 "لا ماتا" (1951-1953)
ديسكو الحنطور (1952) (الامم المتحدة ديسكو الحنطور بتوقيت شرق الولايات المتحدة للامم المتحدة OVNI)
Giulietta (1954-1962)
2000 (1958-1968)
2600 (1962-1968)
Années 1960 à 2010 [التعديل]
جوليا (1963-1977)
TI سوبر (1963-1964)
جوليا سبرينت GTA (غران توريزمو سرقة السيارات الكبرى = Alleggerita) (1965-1969)
Duetto العنكبوت (1966-1967)
1750 (1967-1972)
33 2 ليتر وآخرون "Stradale" (1967-1969)
GTA 1300 جديد (1968-1973)
33 3 ليتر (1969-1972)
GTAm 1750-2000 (1970-1971)
مونتريال (1970-1977)
Alfasud (1972-1983)
Alfetta (1972-1977)
Alfetta GTV (1974-1987)
TT12 33 (1975)
Giulietta (نوفا) (1977-1985)
ألفا 6 (1979-1986)
آرنا (1983-1987)
33 (1983-1994)
90 (1984-1987)
75 (1985-1992)
164 (1987-1998)
SZ / RZ (ES-30) (1989)
155 (1992-1998)
145/146 (1994-2001)
وآخرون GTV العنكبوت (1995-2006)
156 (1997-2006
Scighera (1997)
166 (1998-2007)
147 (2000-2010)
GT (2004-2010)
بريرا (2005-2010)
العنكبوت (2006-2010)
8C Competizione (2008-2010)
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 01:48 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017