الطريقة الصحيحة لامساك الدركسيون

[amrmohamed1975]

استاذ بدر انا لسه شايف الموضوع دلوقتي بس بجد تسلم ايدك و دائما متعودين منك على النصائح المفيدة جزاك الله كل خير

[Mr.Mamo]

good Topic

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بدر بسيونى الطريقة الصحيحة لامساك الدركسيون كل واحد فينا ليه طريقة بيمسك بيها الدركسيون وهى الطريقة اللى مريحاه لكن فعليا يعنى فى ناس بتمسك الدركسيون بايدها اليمين بس وفى ناس بتمسك بايدها الشمال وبس فى ناس بتسوق بايد واحدة فى اعلى الدركسيون فى المنتصف وناس بتحط ايدها فى النص فوق الكلاكس وواحد بيمسك بايد واحدة فى النص تحت وناس بتمسك باديها الاثنين ونا يتريح الدركسيوت لركيتيه وخصوصا وهو ايده بتعمل حاجة لكن للاسف معظم مسكات الدركسيون دى مش صحيحة والمقصود بالصحة هنا الامان خلال السواقة فقط لاغير . - فى طريقة المثلى للامساك بالدركسيون لكن لازم ناخد فى اعتباراتنا بعض الامور طارة الدركسيون دى حياتك يعنى لو اهملتها حتخسر حياتك ولو ربنا لطف حتفقد فلوسك الى جانب اذى الاخرين - لايوجد شئ اهم من السواقة وانت جوه العربية يعنى انت ركبيتها عشان تروح شغلك او اى مكان فللسواقة الاولوية - الثقة الزائدة فى النفس مهما كانت خبرتك فى السواقة والمدة التى سوقتها (حتى لو 50 سنة ) لاتستهون بخطورتها ابدا ابدا لان السواقة ليس لها كبير فعلى والخطئ يحدث فى اقل من ثانية ومن الوارد ان يكون خطئك او خطئ اخرين فبلاش تمسك الدركسيون بركبتين وباصبعين لان الدركسيون كده فعليا مش ممسوك - احترام والتزام قواعد المرور واجبة فى كل الظروف والاوقات واحترام الاشارات والتقاطعات وخصوصا فى الشوراع الجانبية والحد من السرعة بقدر الامكان الطريقة المثلى لمسك الدركسيون - اولا لنتخيل ان الدركسيون عبارة عن ساعة عادية عشان نعرف نحدد الاماكن بصورة دقيقة - ثانيا يمسك الدركسيون بكلا اليدين معا فى نفس الوقت - ثالثا وضع اليد اليمنى فى الموقع الساعة من 2 الى 3واليد اليسرى من 9 الى 10 (الموضوع ده لاقيت فيه اختلاف كبير جدا وعشان كده جبت المجمل لكل الكلام لكن الفئة الغالبة تتحدث من 2 لليد اليمنى و10 لليد اليسرى ) لكن الفروقات مش محورية للدرجة الخطيرة وبعض الناس بتتكلم عن الوضعية 4 لليد اليمنى و8 لليد اليسرى - وخلال مسكك للدركسيون بكلتا اليدين اضغط بقوة على الطارة خفيفة على الدركسيون بحيث يعطيك شعور بالتملك والسيطرة على السيارة الى جانب تقوية شعورك بالاحساس بالاطارات ورد فعلها تجاه السرعة وطبيعة الطريق وعند الدخول لدوران او منحنى اجعل يدك ذات حركة رشيقة بحيث تتحرك بسلاسة وقوة فى نفس الوقت والمقصود بالقوة ليس فى الحركة لكن فى الامساك بالدركسيون بكلتا اليدين - ولا تدخل ايدك الى داخل الدركسيون اثناء لف الطارة عشان ايدك ماتتحشرش ويحصل مشكلة. - ماتخليش الكرسى بتاعك بعيد عن الدركسيون بحيث انك تبقى ماسكه باطراف اصابعك ولا لازق فيه بحيث يكون صدرك فى الطارة وظهر الكرسى اجهلع بقدر الامكان مستقيم - عن الحديث فى الموبيل يتوجب التوقف الى جانب الطريق مع تشغيل الانتظار وطبعا بما اننا فى مصر والكلام ده مش حيحصل فياريت نستخدم الهاندفرى بتاعة الموبيل على الاقل او الكاركيت

موضوع هايل مشكور علية وياريت تعمل كمان موضوع عن اللي بيسوق على الخط المتقطع ومالوش دعوة انه واخد حارتين لسيادتة وهو ماشي وعن اللي بيدي اشارة قبل مايحود بثانية ومش عاجبة اعتراضك على جنابة والحجة انة ادي الاشارة وعمل اللي علية واللي انا عارفة اني بادي الاشارة لاي اتجاة قبل ماروح للاتجاة دا بفترة زمنية كافية عشان اللي ورايا ياخدو بالهم...كدا يعني

[امير حسين احمد]

شكرا ليك ودة موضوع فى غاية الاهمية ولاكن معظم الشباب بتحب تمسك الدركسيون بيد وحدة من باب المنظره والثقة فى النفس وكمان العربيات اللى فيها باور بيبقى التحكم فيها بيد وحدة كفاية

[بدر بسيونى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة امير حسين احمد شكرا ليك ودة موضوع فى غاية الاهمية ولاكن معظم الشباب بتحب تمسك الدركسيون بيد وحدة من باب المنظره والثقة فى النفس وكمان العربيات اللى فيها باور بيبقى التحكم فيها بيد وحدة كفاية

شكرا ليك يااستاذ امير وفعلا دى مشكلة معظم الشباب وكمان الكبار البعض منهم بيستخدم ايد واحدة بس