BYD و الصينى والكورى والأوروبى .. فهل نحن زبائن درجة ثانية !!!

[mmmmgogommmm]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abojessy الجمارك أخى العزيز .. الدكتور المناهرى .. قد تذكر أنة فى حوار سابق بيننا قلت لسيادتك : أن شركات السيارات فى الخارج تنفق مليارات الدولارات فى الأبحاث والتطوير والتصميم وأقامة المصانع والأنتاج والدعاية وأقامة شبكات موزعين ومعارض فى كل أنحاء العالم وتوظف ألوف من العاملين وترعاهم صحيا وأجتماعيا .. وتتعامل مع مئات الموردين .. وتدفع ماعليها من الضرائب فى بلادها ثم تحددسعر نهائى بناء على كل هذة التكلفة .. تحقق فية الربح المناسب لها وهذا مكسب الشطار ثم تشترى سيادتك السيارة وتحضرها إلى مصر فيقابلك شخص فى الجمرك كل مابذلة من جهد .. هو أنة شرب كوب من الشاى فيطلب منك دفع أضعاف ثمن السيارة كلها ليسمح لك بأدخالها للبلاد وهذا مكسب البليد هو مكسب البليد .. لأنة يعتمد فى دخلة على الجباية وأبتزاز كل من يريد ركوب سيارة محترمة وكاملة المواصفات .. مما أشعل أسعار السيارات فى مصر ..وأعطى الفرصة لمن يريد أن يفعل مايشاء مما وضحناة فى هذا الموضوع وبينما الأول يستمتع بمكسب الشطار .. لأنة فى كل وقت يطور من نفسة ويزيد أنتاجة ودخلة ويضيف لشركتة عاملين أكثر .. وينقذهم من شبح البطالة فماذا يفعل البليد حينما تجبرة الأتفاقات الدولية على تخفيض الجمارك إلى حد الألغاء خلال السنوات القادمة !!!!! وكما قال خبير سيارات أوروبى حين زار بلادنا : إلى متى يدفع المصريون ثمن المرسيدس ليركبوا الفيات

استاذى ابو جيسى-----وصف سيادتك للحالة الراهنة لدينا على انها مكسب البليد ومثيلتها فى الغرب واسيا على انها مكسب الشاطر--اثلج صدرى لانى ساتذكر منظر البليد واطبقة على كل من يبتزنى ويستنزفنى ويطمع فى كدحى ويود لو شاطرنى رزقى سانظر لة مبتسما وانا اتخيلة على هيئة البليد والتى نعرفها جميعا(كسلان افندى)---وشكرا لك وهنيئا لك على المعيتك التى تمتعنا بها دائما

[MmFFoR]

انت مشكلة! قلت اللي كلنا عايزين نقوله

[ali farouk]

من أفضل ما قرأت شكرا لكل من شارك بالموضوع وعلى رأسهم كاتب المقال abojessy وأرجو من الأدارة التثبيت

[MmFFoR]

حاجة جميلة بتتعمل بره مصر! مخزون السنة الجديدة بينزل عادي جدا بسعر العربية العادي و باقى مخزون السنة الحالية يباع بدون نسبة الربح للتخلص منها و لتفريغ المخازن لان المفروض وقوفها في المخزن له تكلفة!!!! الكلام ده بره لكن هنا يقولك خليها تقف سنه ولا بتاكل ولا بتشرب!!! لانه جاهل ميفهمش في ثقافة السوق و ما درسش تجارة او بيزنس و متعلمش عن دورة البيع و بيع كتير تكسب كتير و انك لازم تشعر زبائنك انهم متميزين و ان الاهتمام بالعميل هو رقم واحد و فوق المكسب المادي! لان رضاء العميل و قناعته بان مصلحته اولى اهتماماتك هو المفتاح للنجاح و اكتساب قاعدة عريضه في السوق و بالتالي نسب مبيعات و ربح تفوق المتصور!
بيفكرني بشركة عثمان لما راحوا الامارات يعملوا مشاريع حكومية! الشركات الاماراتية و الاجنبية يكونوا طلعوا الدور التاني و التالت و عثمان لسه في الاول لان النجارين قاعدين بيستعدلوا المسامير اللي بيفكوها من الخشب!!! مستخسرين المسمار اللي بيتهلك من الخشب!!! التانيين اثبتوا قفائة و مصداقية و سرعة و دقة و عملوا مستخلص و التاني و التلت و قبضوا و المكافئات نزلت و كله فل و بتوع عثمان مستخسرين 5 كيلو مسمار ب 20 درهم انهم ميترموش!!!
طب محسبوش يومية البني ادم اللي بيستعدل المسمار ده!!! لو اعتبرنا ان السرعة مش فارقه ما هو يبقى هما كده كده خسرانين!!!
جهل جهل!!
نفس نظام التوكيلات لازم تبقى نزيهة و محترمة علشان الناس تحترمها!!!

[mmmmgogommmm]

استاذى/ابو جيسى--اتفق مع سيادتك فى كل ما قلت واتسائل---عندما تاتى الينا سيارة مثل الكروز فى الحجم والوزن ويتم استخدام محرك 1600ccفيها وهو محرك عادى بتكنولوجيا دوش العادية وغير مزود بشاحن تربينى ويستخدم مثيلة فى سيارات هيونداى جيتز وماتريكس وفيرنا والتى تقل فى الوزن كثيرا عن الكروز---سيدى عندما يتم استخدام مثل هذا المحرك العادى فى هذة السيارة ذات الحجم والوزن الجبارمقارنة بما ذكرتة من انواع سابقة فلنا ان نتخيل كم سيبذل هذا المحرك من جهد (حرق)لتحريك هذا الفيل الثقيل وما مدى تاثير ذلك على عمر المحرك وعلى كفائتة فى صعود الكبارى والارتفاعات والسيارة محملة والتكييف يعمل وما مقدار البنزين الذى سوف يحرقة هذا الموتور المظلوم مع هذا الجسم العنتيل---سيدى من طبيعة الامور ان قلب كل كائن لابدوان يكون متناسبا مع حجمة حتى يستطيع تحريكة بسهولة فتعالى سيدى نتخيل ارنب بقلب فيل او فيل بقلب ارنب-----فى حالة الفيل بقلب ارنب فنحن نتحدث عن الكروز ومثيلاتها وفى حالة الارنب بقلب فيل فنحن نتحدث عن الفيرنابوزنها وحجمها وفراملها مع استخدامها لمحرك الفا 2 106 حصان----------كل ما فى الامر ان السيارة ال1600ccتخضع لتخفيض جمركى يسمح ببيعها بسعر منافس يحقق لها نسبة مبيعات مرتفعة --ولكن اين مصلحة العميل الذى يشترى سيارة عمر محركها الافتراضى اقل واستهلاكة للبنزين اعلى --العميل لايعلم شيئا والوكيل مش واخد بالة----هناك محركات 1600ccمثل المستخدمة حديثا فى الاوكتافيا والباسات وهى تختلف كلية مع تهريج الاخرين--------واخيرا العام الماضى شاهدت على قناة mbc2اعلان عن سيارة كروز كاملة بكل الكماليات واعتقد انها2000ccفى المملكة العربية السعودية بسعر57500ريالحوالى80000جن ية---------سؤال اخير السيارات الخليجى المباعة فى مصر تاتى من اليابان او كوريا الى السعودية ويتحمل وكيلها الخليجى شحن وناولون وجمارك 12/ ثم يبيعها للتاجر المصرى والذى بدورة يتحمل مرة اخرى شحن وناولون +جمارك مرتفعة عادية كالتى يدفعها الوكيل وتباع مع الفارق الرهيب فى الكماليات بسعر اقل 7000/10000من الوكيل----مع العلم وللرد على مقولة ان الوكيل المصرى ينشىء مراكز خدمة با ستثمارات ضخمة فكذلك التاجر الخليجى عند وضعة لسعر السيارة يقوم بحساب تكلفة استثماراتة والت حتما ستزيد عن تكلفة الوكيل المصرى لفرق تكلفة الاجر لليد العاملة والمرتفع فى الخليج عن مصر ------المشكلة فى ظلم الناس لبعضها :playing_m usic: