BYD و الصينى والكورى والأوروبى .. فهل نحن زبائن درجة ثانية !!!

[Abojessy]

( 1 )

أعزائى وزملائى فى منتدى ( مصر موتورز ) المحترم
أستجابة لزملاء أفاضل لهم عندى كل التقدير ..
طلبوا أن أقوم باعادة النشر فى هذا المنتدى الجميل لبعض الموضوعات التى قدمتها فى أماكن أخرى ..أقدم هذا الموضوع

ولكن أحتراما وتأكيدا لتميز ( مصر موتورز )
أقدم لكم الموضوع بعد أعادة كتابتة بشكل جديد تماما
ومضافا إلية الجديد من مالم أنشرة من قبل
ليصبح فى حقيقة الأمر موضوع جديد تماما

( تنبية )

وفى البداية أحب أن أنبة جميع زملائى فى المنتدى
أنى لم أكتب هذا الموضوع لأهاجم سيارة معينة أو أفضل سيارة على أخرى
أو أتحدث عن كفائة أى سيارة أو أقلل من شأنها

ولكنى أحاول أن أوضح أن مبدأ الشفافية معدوم تماما فى سوق السيارات المصرى
كما أحاول أن أجد معكم أجابة لسؤال هام وهو :

هل نحن زبائن سيارات درجة ثانية

فما قصدتة بالتحديد من كتابة هذا الموضوع
أن أن ندافع عن حقنا فى أن نعلم ماذا نشترى ؟؟ وهل يستحق ماندفعة فية أم لا ؟؟

وأن كنت تكلمت عن سيارات معينة كأمثلة
فهذا لأنها السيارات الأكثرتداولا فى السوق

وأطالب بأن لا يعامل
زبائن هذة الفئة من السيارات الذين هم 90 % من أصحاب السيارات
وكأنهم درجة ثانية يجب أن يحمدوا الله على ما تلقية لهم شركات السيارات وبالسعر الذى يفرض عليهم ..
والذى هو غالبا سعر الدرجة الأولى !!!!!!!!!!!!!!!!!!

( أعتذر للجميع على طول الموضوع )

[Abojessy]

( 2 )

نشرت جريدة الأهرام فى ملحق السيارات يوم : الجمعة : 17 -9 - 2010 ..
خبر بالصفحة الأولى يقول :

( مخزون 2010 يحرم السوق من موديلات2011 )

وطبعا العنوان كافى لنعرف مضمون الخبر .. والذى جاء فى نهايتة
أن شركات السيارات تدرس ( تقليل المواصفات ) لتعويض الجمارك

ياالله

وكأننا نحصل بالفعل على المواصفات الأصلية كما تباع السيارة فى بلادها

لقد سألت نفسى كثيرا عن أساس تحديد مواصفات وموديل وسعر أى سيارة تباع فى السوق المصرى ..
لأنى أكتشفت من خلال مشاهداتى وتجربتى الشخصية داخل وخارج مصر ..
و قرائاتى الدائمة فى مجلات السيارات من بلاد مختلفة ..وحرصى على شراء دليل سيارات العالم ( ولة نسختين مختلفتين فى لبنان ونسخ أخرى فى السعودية .. و الأمارات .. وتونس ) وأثناء متابعتى على النت لعشرات المواقع المهتمة بالسيارات ..

اكتشفت أن سوق السيارات المصرى لا علاقة لة بالسوق العالمى .. وان السيارات التى بة معظمها يختلف تماما عن التى تباع فى بلادها وفى أوروبا أو حتى الدول العربية ..
الا قلة معدودة .. يستوى فى ذلك السيارات الأوروبية والأسيوية وحتى بعض الصينية ..
فأما تختصر الكماليات أو تبدل المحركات او نستمر فى تجميع سيارات أوقف أنتاجها أصلا ببلادها ..

والعجيب أننا ندفع فى هذة السيارات أضعاف مايدفعة من يعيش فى البلاد المجاورة لنا
رغم أنة يشتريها بالمواصفات الأصلية

ولن أعطى مثل بسيارات القمة وسأكتفى ببعض الأمثلة من السيارات الأكثر تداولا بين الناس ..
وسأبدأ بالصينى :
فالسيارة BYD .. التى تنتج فى مصر هى فى الحقيقة موديل 2009 .. أو قبل ذلك .. لأن موديل 2010 محركة 1500 cvvt وليس 1600 ..

والجالينا 2010 أجرى لها تعديلات جعلت مظهرها أجمل كثيرا من الحالية .. مع تغير شامل للصالون والتابلوة .. ولا وجة للمقارنة .. فأين هى .. ؟؟

و شيرى المأخوذ منها أسبرانزا .. أنتجت لسنة 2010 موديلات جديدة مبهرة .. عددهم 12 موديل جديد .. فأين هى أيضا ؟؟؟

وما الذى تفعلة شيفرولية ؟؟
حين يتم الأعلان عن أفيو بشكلها الجديد فى كل العالم .. وهى تشبة بصورة مصغرة الكروز( الجسم والتابلوة والصالون ) ولكنة ليس تقليد أعمى ولكن بصورة لن تستطيع سيارة أخرى منافستها بسهولة
وعندما تنزل إلى الأسواق سيندم كل من أشترى الشكل الحالى الأن ..
ولكن لا أظن أنها ستكون بالسوق المصرى قبل عام .. ويارب يحن علينا الوكيل ويضع فيها المحرك الجديد وليس الحالى

وهذا تعليقى على الفقرة السابقة :
ولا أعرف أن كان أحد يراة صحيح أو فليصحح لنا ما نراة ..

كنت قد لاحظت أن الموديل الجديد هو الخاص بسنة 2011 .. فلماذا نرى الأعلانات فى صحفنا عن هذة السيارة بالتحديد تقدم موديل 2011 فى مصر بنفس الشكل القديم ؟؟؟
ولو أطلعنا على شكل ومواصفات موديل 2011 لعرفنا الفرق الرهيب بين الموديل المباع فى مصر والأخر فى باقى البلاد ..
وليكون هذا مثالا على مايحدث من باقى التوكيلات .. ولماذا بعد أن نرى أنهم قاموا بتطوير السيارة وحل مشاكلها .. لا يحضرها الوكيل إلى مصر على الأقل وقت ظهورها ..
لأنة ببساطة ينتظر نهاية المخزون من الشكل القديم ..
من حقة أن يبيع ما يشاء .. ولكن بالتوضيح عن الموديل الحقيقى لما يبيعة ؟!!!! وأين الشفافية
ولماذا يفعل توكيل هيونداى نفس الشئ مع فيرنا 2004 التى يبيعها فى 2010 دون ادنى تغير .. ونعيش فى وهم أنها مازالت كما هى فى بلادها بينما هى لاوجود لها هناك منذ سنوات !!!
وتم نقل خط أنتاجها بالكامل منذ 2004 إلى الهند ..

فلماذا لايعرف من يشتريها ذلك .. كما باع من قبل ولأعوام موديل أكسيل رغم أيقافة ببلدة وأستبدالة بأكسنت .. التى لم نراها بشوارعنا الا بعد سنوات من ظهورها .. وأين الشفافية

ولماذا لايقول لنا توكيل دايو سابقا وشيفرولية لاحقا أن لانوس أوقف أنتاجها بكوريا منذ سنوات .
وأن شركة AVTO ZAZ .. الأوكرانية أشترت خط الأنتاج .. ولايصنعها الأن غير الشركة الأوكرانية .. وشركة ..VIDAMCO .. الفيتنامية .. وذلك بعد أن تخلت روسيا وبولندا عن صناعتها ..
فهل عرفنا من أين تأتى أجزاء السيارة وأنها لاتمت الأن بصلة للصناعة الكورية .. وأين الشفافية

ولماذا لايعلن مصنع نيسان بمصر أن السيارة صنى قادمة من خط الأنتاج الكورى وليس اليابانى ..
وأن أسمها على جميع منتديات السيارات فى البلاد العربية .. نيسان الكورية ..
ولماذا لا نعرف أن الشكل الجديد لنيسان صنى منذ .. 2007 .. يباع فى مصرالأن تحت أسم .. رينوسكالا 2010
أذا فموديل سنة كم من صنى الذى يباع عندنا منذ 2007 وحتى الأن على أنة 2010
ولماذا لانعرف صراحة أن هذة السيارة سواء أن سميناها صنى أو سكالا فهى أصلا السيارة ..سامسونج SM3 .. الكورية وهى شركة تمتلكها رينوفى كوريا كما تمتلك شركة نيسان فى اليابان .. وأين الشفافية

ولماذا لا يقول توكيل رينو الفرنسى .. ماهى السيارة الفرنسيةالتى يبيعها فى مصر ؟؟ أذ أن :

- ميجان وفلوانس تركى
- سكالا كورى
- لوجان مغربى
من شركة داتشيا الرومانية وتباع فى العالم كلة بهذا الأسم .. و لماذا لا يصارحنا التوكيل بهذا ..
فلا يعيبها أطلاقا أنها داتشيا ؟؟؟ مادامت ملك رينو وتصنع بنفس تكنولوجيا وخبرات رينو ..
وألا نعتبرأنة عيب فى أوكتافيا أنها من سكودا التشيكية ونضع عليها علامة فولكس .. الشركة الأم !!!! وأين الشفافية

[Abojessy]

( 3 )

وأبدأ هذا الجزء بأمثلة أخرى عن سيارات شهيرة تعدت 100000 جنية تباع عندنا ولها محركات اقدم أوأقل قوة من مثيلاتها بالبلاد العربية

وهذا مثل واحد كافى جدا من أمثلة كثيرة

السيارة شيفرولية كروز 2010

طبعا الموجودة خارج مصر

سأذكر بعض مواصفاتها الأصلية
( نقلا عن دليل سيارات العالم 2010 - 2011 - الصادر فى لبنان عن مؤسسة ميديا برودكشن سيرفيس . ومديرها المسؤل السيد : جورج صليبى . الكاتب الفائق الأحترام فى مجال السيارات )
ذكر فى صفحة 72 قسم شيفرولية ما يلى :

أن محرك السيارة أيكوتك 1400 CC ومزود بتكنولوجيا التحكم المتغير فى فتح وغلق الصمامات وزاوية الفتح ويستهلك 20 لتر لكل 320 كم

حيث أن الهدف من هذة السيارة أن تكون موفرة للوقود لأقصى درجة !!!!!

( هل لا حظت الجملة السابقة ومقارنتها بالحال عندنا )

ولكن هذا لم يأتى على حساب قوة المحرك ..
لأن السيارة مزودة بشاحن توربينى جعل المحرك قوتة 138 حصان مع عزم 200 نيوتن / متر
( فهل نتخيل هذة القوة الجبارة الصادرة من محرك 1400 CC فقط ويستهلك هذا القدر الضئيل من البنزين ) !!!!!
ومع هذا فهناك محرك أخر للسيارة 1800 CC ولم يذكر الكاتب بياناتة .. التى لا شك بأنها خرافية ..
والمحركين لهما فتيس يدوى لة 6 نقلات أمامية أو فتيس أوتوماتيك لة أيضا 6 نقلات .. مع جنوط مقاس 18 وعدد 10 وسائد هوائية منها اثنان لحماية الركبة أسفل التابلوة .. مع نظام ESP للثبات مع حساسات ألكترونى لمنع الأنقلاب ..
وللسيارة العديد من الأنظمة الأخرى .. كما لها باور ستيرنج لعجلة القيادة ألكترونى ويعمل بكمبيوتر خاص بة ..
أما عن تجهيزات الرفاهية فتحتاج صفحتين لأذكرها جميعا .....

والأن هل نطرح السؤال الهام .. أذا كانت هذة هى كروز 2010 حسب ما ذكرة المتخصصون فى دليل سيارات العالم .. وأذا كانت هذة محركاتها الجبارة والموفرة للبنزين فى نفس الوقت !!!

فما هى السيارة التى تباع عندنا فى 2010 ومن أين حصلت على محركها
وما هى سنة الموديل الحقيقى لها ؟؟؟؟

وأين الشفافية

ولكن ماذا لوأطلعت على البطاقات الفنية الحقيقية فى دليل سيارات العالم
لجميع السيارات المباعة فى مصر

لوجدت أننا بالفعل زبائن درجة ثانية !!!!!

[Abojessy]

( 4 )

المثال الأخير فى هذا الموضوع سنتخذة من بيجو مصر مقارنة بشركة بيجو فى فرنسا :

نشرعلى المواقع المهتمة بأخبار السيارات:
أن شركة بيجو الفرنسية أوقفت بيع السيارة 206 بدأ من سنة 2011 .. وأنها لن تباع الا فى الصين وأيران ودول جنوب أمريكا .
وطبعا لم يذكروا مصر لأنها خارج أليات السوق العالمى للسيارات .
ونذكر الأن سبب أيقاف البيع .. وقالوا ما يلى :

أن هذا الطراز 206 تقادم وأصبح لا يتناسب مع متطلبات العصر والأذواق الأوروبية المتطلعة للجديد . فضلا عن أنة فقد القدرة على تحقيق الشروط الأوروبية التي تزداد صرامة مع الوقت فى مجال الأمان والبيئة.

ولى سؤال : على ماذا تدل الأعلانات التى ملأت الصحف منذ فترة من وكيل بيجو بمصر ليبشرنا بوصول أحدث ما أنتجتة مصانع بيجو من سيارات ..

( السيارة الحديثة جدا .. 206 !!!!!!!!!!!!!!! )

وأين الشفافية

ونذهب الأن إلى فرنسا لنرى ما يحدث هناك ..
أذا تأملنا الخبر السابق عن أيقاف بيجو 206 لوجدنا فية مثالا رائع على الشفافية المطلقة

وأتاحة المعلومات كاملة وعدم أخفاء أى شئ عن المستهلك
الأوروبى

فأذا كتبت على جوجل .. ( بيجو 206 - ويكيبيديا الموسوعةالحرة ) ستجد شرح كامل للموضوع

ولكن ما لفت نظرى من خلال هذا الموقع وبعض المواقع الأخرى أن :
- شركة بيجو فى فرنسا أعلنت بوضوح سنة 2006 أن بيجو 207 الجديدة فى ذلك الوقت .. هى خليفة 206
- ثم أعلنت فى بداية 2008 أن السيارة سيوقف أنتاجها فى نهاية 2010 ..
- وأن مصنع رايتن بيجو بأنجلترا سيغلق وينتقل خط أنتاج 206 إلى دولة سلوفيكيا بشرق أوروبا ..
- ثم أعلنت بكل وضوح أن أنتاج السيارة سيستمربعد2010 فقط فى مصنع أيران خودرو ومصنع بيجو فى ريو دى جانيرو بالبرازيل ومصنع بيجو فى بيونس أيرس بالأرجنتين .. و فى مصنع شركة دونج فينج بالصين ..

إلى هذا الحد نجد أحترام المستهلك فى أوروبا .. ووضع كل الحقائق التفصيلية أمامة
وإلى هذا الحد لا تجرؤ أى شركة على أخفاء شئ عن المستهلك
كل هذة المعلومات عرفها المستهلك الأوروبى قبل تنفيذها بعامين كاملين
وبعد هذا لة حق شراء السيارة
وهو يعلم تماما بكل تأكيد ماذا يشترى ومن أين أتى وكم يساوى حقا الذى يشترية
وهذة هى الشفافية

ياسادة أننا فى عصر تدفق المعلومات
وما أقولة ليس بأسرار..
كل ما علينا أن نتعب قليلأ فى البحث وسنكتشف كوارث فى سوق السيارات لا تخطر على عقل
وهذة أمثلة قليلة من كثيرعلى أنعدام الشفافية والتعتيم المتعمد من التوكيلات على المعلومات
وأخفائها بقدر الأمكان عن الزبائن

وكما قلت أنا هنا لا أناقش الجوده أوالكفائة لأى سيارة
ولكنى أناقش بصراحة
( الأستخفاف بنا من التوكيلات )

الذين يظنون أننا لانقرأ .. أو أننا أذا قرأنا لانفهم .. أو لو فهمنا فسوف ننسى سريعا

وبعد هذا يقولون أنهم سيقللون المواصفات .. كما جاء فى الخبر المستفذ بصحيفة الأهرام ..

ورغم هذا فلامانع من أن نشترى سيارة بتكنولوجيا قديمة
أوقف أنتاجها فى مصنعها الأصلى
أو أقل فى المواصفات
أو تحت أسم ماركة أغلى من ماركتها الأصلية..
أو قادمة من بلد غير بلدها الأصلى ..
لا مانع من كل هذا ولكن بالسعر الذى يناسبها

ولكن أن تبيع لنا تكنولوجيا قديمة
وأسم غير الأسم
وبلد غير البلد
ومواصفات غير المواصفات ..

بسعرالأصلى من موديلات : 2010 و 2011
فأعتقد أن هذا لة أسم أخر غير البيع والشراء

ولا يبقى عندى الا سؤال واحد ..

هل نحن فى نظر توكيلات السيارات ..زبائن درجة ثانية ؟؟؟؟؟؟؟

[ziabassem]

وهل عند حضرتك شك في أننا زبائن درجة تانية .. ومن وجهة نظر وكلاء السيارات يجب ان نقبل بالفتات الذي يلقى لنا ؟!!

على فكرة انا ليا اعتراضين على الموضوع ده متمثلين في :
1) مع كامل احترامي لمنتدى مصر موتورز .. كان يجب عرض هذه المقالة الشيقة في إصدار صحفي يلقى رواجاً كبيراً .. لأنها فاقت أي مقالة قرأتها لكاتب صحفي متخصص في مجال السيارات .
2) أحبذ نقل الموضع لقسم المنتدى العام للسيارات وليس قسم البي واي دي .. فهو يتحدث عن حال السيارات في مصر بصفة عامة .

بس حقيقي مقالة ... y esyes