جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر للسيارات

[mahmoud badr]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleed_d82 طيب يا ريت ترفعه علشان تعم الفائدة

تفضل الرابط

https://rapidshare.com/#!download|17...9064ADCB74|0|0

[احمد اوتو]

ممكن الروابط مرة اخري

[احمد اوتو]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m0105538 معلومات هامة جدا ان جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر للسيارات ، هام جدا لتحديد الاعطال وخاصة عندما نجد لمبة الماتور منورة Check Engine ولا نعرف السبب ، مما يجبرنا علي الذهاب الي التوكيل او الذهاب الي محلات كشف الاعطال بالكمبيوتر وتتراوح التكلفة من ٥٠ جنيه الي ٢٥٠ في بعض الاحيان حتي نعرف سبب العطل ونصلحه ، ولاكن المعلومه التي احب ان اشارك فيها الجميع حتي لا يقع اي انسان تحت استغلال بعض - وليس الكل -الصنايعية وخصوصا انهم يتعاملو مع الجهاز كانه من كوكب اخر ، وهي ان كل سيارة يوجد بها جهاز كشف اعطال خاص بها في برنامجها مخزن عليه ، فعندما نذهب لكشف العطل في اي محل يشبك جهاز في فيشة Diagnostic ثم يقول لك صلح حساس المياه مثلا او حساس الاوكسجين ويقوم بمسح العطل ، كل ما يقوم به جهاز كشف الاعطال هو تحويل الاكواد الي معلومه وتسمية مكان العطل . وتدفع زي الباشا من ٥٠ الي ماشاء الله حسب ضمير الصنايعي ويكون عينه علي محفظتك وليس علي حل المشكله . الموضوع ببساطه ان كل سياره بها جهاز كشف اعطال خاص بها وسوف اقوم بشرح كيفيه معرفة العطل بكل بساطة وبدون مجهود وبدون الذهاب لاي صنايعي مش فاهم ويخربلك الدنيا، ولاكن المهم يفضل عدم تجربة هذه الطريقة الا عندما يكون هناك عطل لا قدر الله فعلا ولمبة الماتور منورة في التابلوهCheck Engine الموضوع ببساطة يتم وضع jumper اي وصلة سلك بين طرفين معينين - كوبري - هما TE1 و ِE1 في علبة Diagnostic ثم فتح الكونتكت ثم الذهاب خلف المقود ومراقبة لمبة Check Engine فيلاحظ انها تنور وتطفي فمثلا عندما تنور مره واحده ثم تتوقف ثم تنور اربع مرات متتاليه ثم تتوقف وتكرر هذه العمليه في هذه الحاله يكون العطل كوده رقم 14 وهكذا عندما مثلا تنور مرتين ثم تتوقف وتنور مرتين وتتوقف يكون كود العطل هو 22 وسوف اقوم بتحميل صور لاكواد الاعطال و وطريقة وضع الكوبري او jumper المثال التالي لسيارة تويوتا ١٩٩٧ ثم تقوم بغلق الكونتكت لمدة ٣ دقائق ثم فتحه مره اخري ثم تشيل الكوبري او jumper هناك اختلافات بسيطه من سياره لاخري وبعد ذلك تشيل فيوز ECU في علبة الفيوزات الرئيسية لمده دقيقة وتعاد تركيبه وبذلك يكون تم مسح العطل وفي حاله انك لم تتعرف علي مكان الفيو ز الخاص ب EUC يتم فك كابل البطارية السالب لمدة دقيقة . وبعد ذلك بافتراض ان العطل هو ٢٢ اي حساس المياه يتم تغيره ثم تشغيل السيارة وان شاء الله وتجد ان لمبه check engine اطفأت قم بنسخ الرابط لمشاهده الصورة http://www.m5zn.com/uploads2/2012/2/...n27db3wtr6.jpg http://www.m5zn.com/uploads2/2012/2/...tikw21c527.jpg http://www.m5zn.com/uploads2/2012/2/...a7yoc47dak.png http://www.m5zn.com/uploads2/2012/2/...t8isqo5e4y.png

هل هذه الطريقه تغني تماما عن اجهزة كشف الاعطال المتطورة؟؟

ارجوا الرد سريعا لأني انوي ان اشتري جهاز للعمل به

[romeoalmansour]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد اوتو هل هذه الطريقه تغني تماما عن اجهزة كشف الاعطال المتطورة؟؟ ارجوا الرد سريعا لأني انوي ان اشتري جهاز للعمل به

طبعا لا .... والله اعلي واعلم

[romeoalmansour]

الموضوع دا في العربية المجهزة بـ (OBD-1) وليس (OBD-2)