ويكون عمل الديناموا الجديد او تربينة الرياح ان صح التعبير هو انتاج كهرباء تصاعدية لتتناسب مع سرعة استهلاك الوقود !!

الرابط
منتدى القرية الإلكترونية - عرض مشاركة واحدة - لكى يكون الهيدروجين بديل كلى للوقود يجب عمل ذلك

قبل التعديل خرج الدينامو ac تم يدخل على مجموعه التوحيد يصبح dc
وبعد التعديل الخرج يكون ac ثم يدخل الخارج على نفس المجموعه ليصبح dc

وبعد ذلك يكون هناك وحده تحكم فى الفولت وهناك نوعان من وحدات التحكم

موجدين فى جميع السيارات للتحكم فى تنظيم الفولت وهو ما يسمى بالكتاوت وهناك انواع الكترونيه لتنظيم الفولت

السيد ابو احمد كل ما فى الامر تم تبديل الكهرومغناطيسى الى مغناطيس دائم


فاين توجد الخطوره هنا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وعليكم السلام

مجهود طيب باذن الله تعالى

هنا تحم تحويل دينامو السيارة الى تربينة رياح
كما هو مشروح هنا فى ملف الpdf
الرابط
Solar 2

ونظرا لصعوبة شراء مغانط النيودنيوم باغلب الدول العربية فيمكن الاستغناء عنها بمغنا طيس السماعات للاستيريو الحديث
ملاحظة توجد بعض الانواع الصيني بها مغناط نيدنيون وليس فريتا او برمننت

بالنسبة للدينامو هنا سيتم انتاج

الكهرباء بصورة تصاعديه
ارتفاع للفولت مصاحب لارتفاع شديد للامبير
فلابد من تركيب فاصل امان للحرارة حتى لاتحرق الملفات الكهربية

والافضل ان يتم جعله ديناموا اضافى على المحرك وترك الديناموا الاصلى حتى لا تتلف اجهزة السيارة

ويكون عمل الديناموا الجديد او تربينة الرياح ان صح التعبير هو انتاج كهرباء تصاعدية لتتناسب مع سرعة استهلاك الوقود
بسبب تصاعد انتاج الغاز
وهذا يتم بواسطة التحكم فى عدة خلايا لتحليل الماء من خلال مجموعة من الريلاهات ودائرة كهربية للتحكم فى الريلاهات
بحيث كلما ارتفع الفولت والامبير يتم التحول الى التوصيل على التوالى باضافة خلية تحليل للخدمة
فبالتالى تزدات مقاومة الكهرباء لمجموع تلك الخلايا ولا يحترق الديناموا

وتحصل على انتاجية اعلى للغاز

ان اردت مضاعفة انتاج الغاز
فتلك نصيحة هامة لا تستخدم سوى دايود لتحصل على نصف الموجه الكهربية مع تردد عالى جدا لها ويتم ادخال ذالك على محول كهربي لتحصل على امبير عالى وفولت منخفض يمكن التعامل معه ومفيد ويصلح للتحليل مباشرة لانه فقط نصف موجة موجبة

وتلك الحالة لنصف الموجة الموجبة اشد تاثيرا على روابط الماء فيتم شحنه كهربيا واجهاد الروابط الجزيئية فتؤدى الى سرعة تحليل الماء ومضاعفة كمية الغاز
ويمكن ايضا اضافة ملف كهربي ثالث للمحول للحصول على كهرباء للسيارة 14 فولت وذالك من خلال منظومة السيطرة على الفولت