|
#21
05-08-2011, 10:21 PM
|
||||
|
||||
رد: مشكلة حماوة السيارة دايو لاسيتي
شكلها كده طبيعية
طيب هل المراوح بتشفط هواء من الامام ( مقدمة السيارة ) و تدفعه للخلف باتجاه حوض الماتور ؟ ام العكس ؟
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا 
|
|
#22
06-08-2011, 04:57 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة حماوة السيارة دايو لاسيتي
مش عارف بجد دى حالة غريبة .... بس العربية دى مهما كانت درجة الحرارة لازم تحافظ على مستوى درجة حرارتها الطبيعية ... ودرجة الحرارة الطبيعية فى العداد اقل من النص بشرطة واحدة ... انا عاوزك تكشف ع دورة التبريد من اول القربة لحد المكنة ...
المياة المطلوبة للعربية دى هى مياة موبيل حمرا واتأكد ان ارتفاع منسوب المياة فى القربة لحد الشرطة التالتة متعلاش ولا تقل عن كدة .. اتأكد ان كل الخراطيم سليمة هوصل للردياتير لازم يتحل ويروح لواحد بتاع ردياتير ويكشف علية مش لانة مخروم لا علشان هو الى بيبرد المياة وعلشان يبردها لازم تكون دورة المياة جواها كاملة وسليمة اخر حاجة ممكن تعملها تشوف الثرموثتات وتتاكد انها سليمة ومنسوب زيت المكنة يا ترى اية وضعة مضبوط ولا لاء ضغط الفريون مضبوط ولا لاء ....... لية تأثير كبير جدا عن تجربة ومتنساش ان الفتيس لية علاقة بدورة تبريد الردياتير بردة ... اكشف علية واكشف على زيتة لو بعد كل دة ومفيش فايدة يبقى تسيب العراق وتروح اى بلد تانية طراوة لان كدة تبقى مشكلة غريبة جدا وربنا يعينك ان شاء الله والمشكلة دى تعدى ع اخير
__________________
 HaMaDa-ToUB@R 01000902024 
|
|
#23
07-08-2011, 03:20 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة حماوة السيارة دايو لاسيتي
الاخوة الاعزاء الف شكر
بالنسبة للمروحة فهي تسحب الهواء من الخارج لداخل المكينة وهي مروحتها الاصلي مش مغيرها ولا فاتحها مره علماً اني اليوم رحت لمصلحين الراديتر وسلكت الراديتر وقبل مايسلكها الاسطة قال لي انها نظيفة مع ذلك قلت له سلكها بالكامل وتم فتحها بعناء طويل وخرج الفريون بسبب كسر حدث اثناء فتح الراديتر وكذلك خرج زيت من التوصيلية بتاع الزيت في الراديتر وقلت له هل له تأثير على السيارة قال لي ليس له تأثير لان الزيت خرج قليل والعتقد هو زيت القير ...عموماً غدا ان شاء الله ساقوم باصلاح الكسر وضغط الفرون. موضوعنا عن دورة الماء الراديتر اتسلكت والحال نفس الحال بالنسبة للحرارة فالماء يغلي عن المشي مسافة طويلة ويخرج هواء من غطاء القربة فاستبدلتها بغطاء آخر محكم ولكن ذلك سبب ضغط على القربة فقد انثقبت احداهم بسبب الحرارة والضغط!! بالنسبة للثرموستات فهي جديدة لاني استبدلت موزع الماء بالكامل وبداخله الثرموستات جديدة مستوى الزيت ثابت على (ماكس) او اقل بقليل جدا حسب وقفة السيارة ولا يوجد تغيير في اللون او المستوى الفيتس ..قمت بتنفيس الهواء من الماء علما اني استخدم الماء العادي (ماء خالي من الاملاح) ولكن هل تم الفيتس بصورة صحيحة وهل النقاط التي اقوم باخراج الهواء منها صحيحة؟ ياريت توضيح بالصورة للمكان المناسب لاجراء الفيتس حاليا انا اقوم باخراج الماء من اعلى نقطة في الموزع فعندما يخرج الماء يشكل مستمر (شلال) اغلق النقطة بالنسبة لنوع الماء (الاحمر والاخضر) جربتهم تزداد الحرارة اكثر منه بالنسبة للماء العادي بقى الشي الوحيد لم افحصه وهو القازقيت من جهة الماء والصالنصة والحساس علما ان (حساس الصالنصة) ملغي عندي في السيارة من اول ما استلمتها ومن الجهتين فهل له تأثير في ارتفاع الحرارة؟ هل اعيده للعمل؟ هل الغيه تماماً؟؟ وذلك بالغاء الفلتر الخاص به عند مصلحي الصالنصات؟ وبانتظار ملاحظاتكم القيمة بفارغ الصبر.
__________________
|
|
#24
07-08-2011, 08:05 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة حماوة السيارة دايو لاسيتي
حاجة محيرة
خايف اقولك انه وش السيلندر فيه مشكلة ادت لتلف الجوان في حتة ما بين كبس احد البساتم و مجري المياه الي حواليه بس انت اكدتلي قبل كده ان الجوان سليم بس كون ان القربة تتخرم من الضغط و كمان في اول ظهور للمشكلة كان احد الجوانات ضرب يخلي في شك في الوش و القازقيت بتاعه و الله اعلم اما وصلات المية الي جنب صمام السلانسيه اشك ان لغيها ليه تأثير سلبي يعني تشغيلها مرة اخري لن يحل المشكلة
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#25
07-08-2011, 11:08 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة حماوة السيارة دايو لاسيتي
بعد تفكير و إعادة نظر
انا شاكك ان العربية مواصفاتها غير مناسبة للأجواء الحارة فحضرتك اشتريتها إمتي ؟ و هل ده أول صيف يعدي عليها ؟
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
 |
|
|
