قصة نجاح فيات ترويها لكم موديلاتها علي مر العقود

[ahmed-alaa]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MO موضوع هااااااااااايل تسلم كيبوردك FIAT THE LEGAND

علي فكرة انت جاري انا ساكن في النزهة الجديدة برضوا

[ahmed-alaa]

تكملة لما في الجزء الثالث نكمل مع

الموديل الواحد وتسعون اطلق عام 1978 وسمي ب fiat 132 diesel



الموديل الاثنين وتسعون اطلق عام 1978 وسمي ب fiat ritmo وهو طراز من الطرز الناجحة التي اطلقت في ذلك العصر عصر فيات الذهبي




الموديل الثالث وتسعون اطلق عام 1980 وسمي ب fiat 127 panorama



الموديل الرابع وتسعون اطلق عام 1980 وسمي ب fiat 900 e panorama



الموديل الخامس وتسعون اطلق عام 1981 وسمي ب fiat 127 diesel



الموديل السادس وتسعون اطلق عام 1981 وسمي ب fiat ritmo s 85 cabrio bertone وهو الطراز صاحب السقف المفتوح من طراز ritmo



الموديل السابع وتسعون اطلق عام 1983 وسمي ب fiat argenta



الموديل الثامن وتسعون اطلق عام 1984 وسمي ب fiat regata 75 ,هو احد الموديلت البارزة في تاريخ فيات ومازالت تسير في شوارع مصر حتي الان



الموديل التاسع وتسعون اطلق عام 1985 وسمي ب fiat ritmo super cabrio وهو الطراز الاحدث من Ritmo s 85 cabrio bertone



الموديل المائة اطلق عام 1986 ةسمي ب fiat regata 100 weekend و هو النسخة ال station من طراز regata 75



الموديل المائة و واحد اطلق عام 1990 سمي ب fiat panda elettra



ألموديل المائة واثنين اطلق عام 1990 وسمي ب fiat tempra sw



الموديل المائة وثلاثة اطلق عام 1990 وسمي ب fiat tipo




الموديل المائة واربعة اطلق عام 1990 و هو من انجح طرازات فيات في التسعينيات حقق مبيعات كبيرة في مصر وخارجها لبساطته واعتماديته وقلة سعره








الموديل المائة وخمسة اطلق عام 1991 وسمي ب fiat panda و هو مجرد تطوير لطراز panda elettra الذي اطلق عام 1990 وليس طراز جديد



الموديل المائة وستة اطلق عام 1992 و سمي ب fiat cinquecento elettra



الموديل المائة وسبعة اطلق عام 1993 وسمي ب fiat croma



الموديل المائة وثمانية اطلق عام 1993 و سمي ب fiat punto وهو الطراز الرائع الذي بنت عليه فيات امال عظيمة وجاء لينعش مبيعات فيات و يزيد روعتها وما زال هذا الطراز ينتج حتي يومنا هذا ولكن بشكل مطور





الموديل المائة وتسعة اطلق عام 1994 وسمي ب Fiat Cinquecento Sporting 1.1i


الموديل المائة وعشر اطلق عام 2001 وسمي ب fiat doblo





الموديل المائة واحدي عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat albea




الموديل المائة واثني عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat multipla ,جاء بتصميم سيء جدا من الداخل واالخارج علي عكس موديلات فيات التي تتميز بتصميماتها الايطالية الجميلة والمميزة






الموديل المائة وثلاثة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat palio وهو طراز مميز لم يحقق النجاح المطلوب عندما اطلق في مصر



الموديل المائة واربعة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat palio weekend وهو الموديل ال station من طراز palio





الموديل المائة وخمسة عشر هو طراز اختباري تم الاعلان عنه في عام 2002 و سمي ب fiat simba concept





الموديل المائة وستة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat stilo و هو طراز يتمتع بتصميم رياضي شديد الجمال والروعة من الداخل والخارج






الموديل المائة وسبعة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat stilo abarth و هو الطراز المعدل من قبل شركة abarth التابعة لشركة فيات من الطراز fiat stilo





الموديل المائة وثماني عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat stilo multi wagon وهو الطراز ال station من طراز stilo





الموديل مائة وتسعة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat ulysse




الموديل المائة وعشرون اطلق عام 2003 وسمي ب fiat barchetta








الي اللقاء مع الجزء الخامس ان شاء الله وباقي حوالي 60 عربية فيات

[hazem_khidr]

فيات ريتمو علي الرغم من مبيعاتها و شكلها الجذاب الا ان فيات تعتبرها النقطه السوداء في حياتها
كان وجود موتور قوي علي شاسيه ضعيف كفيل بتحطيم معظم تلك السيارات.
فيات باندا ظهرت في اوائل الثمانينات و انتجت لمد\ه تزيد عن 16 عام نظرا للطلب المتزايد عليها
لسبب ما شركه فيات نفسها تجهله!!!!
تم تقديم طراز اونو لاول مره اواسط الثمانينات من القرن الماضي وكان يعتبر ثوره تصميميه آنذاك
و استطاع ان ينتزع لقب سياره العام في اوربا
اري انك اغفلت سهوا طرازي بافو و برافا المقدمين عام 97 و ايضا اصبحت سياره العام في هذا الوقت.

[ahmed-alaa]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr فيات ريتمو علي الرغم من مبيعاتها و شكلها الجذاب الا ان فيات تعتبرها النقطه السوداء في حياتها كان وجود موتور قوي علي شاسيه ضعيف كفيل بتحطيم معظم تلك السيارات. فيات باندا ظهرت في اوائل الثمانينات و انتجت لمد\ه تزيد عن 16 عام نظرا للطلب المتزايد عليها لسبب ما شركه فيات نفسها تجهله!!!! تم تقديم طراز اونو لاول مره اواسط الثمانينات من القرن الماضي وكان يعتبر ثوره تصميميه آنذاك و استطاع ان ينتزع لقب سياره العام في اوربا اري انك اغفلت سهوا طرازي بافو و برافا المقدمين عام 97 و ايضا اصبحت سياره العام في هذا الوقت.

شكرا يا استاذ حازم علي الاضافات القيمة و اسف اني نسيت البرافا انا شخصيا بحب العربية دي جدا




و نسيت كمان الفيات ماريا




فيات برافو من الخلف

[فادى]

موضوع موسوعى رائع و محترف.
التمبرا و قبلها الريجاتا سيارتين مهمين جدا فى تاريخ فيات (و خاصة التمبرا) نظرا لسمعتها الرائعة على صعيد الاعتمادية, فبعدما عانت سيارات فيات من اعتمادية منقوصة فى السبعينات و الثمانينات, جاءت التمبرا لتدشن سمعة جديدة تماما, حتى ان مجلة كواترو روت الايطالية المتخصصة بمتابعة اعطال السيارات الشائعة لكل موديل لم تجد شيئا لتكتبه عن التمبرا!!